Audi A7 Rough Idle Fix: gyújtógyertyák vs üzemanyag-befecskendezők

Mivel van némi tapasztalatom a motorproblémákkal kapcsolatban, tavaly majdnem ugyanezekkel a tünetekkel szembesültem az Audi A6 2012-es modellemmel. Kiderült, hogy a durva üresjáratot és a gyorsítás közbeni rángatózást egy szivárgás okozta a kipufogórendszerben, ami befolyásolta az oxigénszenzor leolvasását, és motorhibákat okozott. Miután többször próbáltam magam diagnosztizálni a problémát, elvittem egy műhelybe, ahol füstpróbát végeztek, és megtalálták a kipufogószivárgást. A teljes javítás 265 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óriási változást hozott, a durva üresjárat teljesen eltűnt, és a motor ismét egyenletesen működött. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le az üzemanyag-befecskendezőkről vagy a gyújtógyertyákról, segítene, ha tudnánk: Milyen méretű az A7-es motorja? Észlelt-e szokatlan kipufogóhangokat? Van más figyelmeztető lámpa is a motorellenőrző lámpán kívül? Mikor cserélt utoljára légszűrőt? Az Ön által leírt tünetek valóban kapcsolódhatnak az üzemanyag-szállításhoz vagy a gyújtáshoz, de a hasonló modellel kapcsolatos tapasztalataim alapján a kipufogórendszer ellenőrzése a diagnosztikai lista élén kellene, hogy álljon. Egy megfelelő diagnózis egy szkenner eszközzel megmutatná, hogy a forgattyústengely- vagy az oxigénszenzor leolvasása befolyásolja-e a motor működését.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én 2010-es A7-em most érte el a 71282 KM-et, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. Miután elolvastam a válaszodat, megnéztem és a kipufogó környékéről enyhe ketyegő hang hallatszik. Azt is észrevettem, hogy az autó hidegben rosszabbul megy. Most húztam ki a diagnosztikai kódokat, és a P0303 és P0300 kódokat kaptam, ami motorhibára utal. A szerviztörténet szerint a gyújtógyertyákat soha nem cserélték ki, így mindenképpen esedékes a cseréjük. A gyújtótekercseket is ellenőrizni fogják, mivel ezek általában együtt hibásodnak meg. Meg tudná osztani, hogy az Ön esetében mennyi ideig tartott a javítás? Jövő héten tervezem lefoglalni, és meg kell szerveznem a szállítást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az én A6-omon az egész javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, bár az Öné lehet, hogy másképp alakul, mivel úgy tűnik, hogy az Ön problémája valószínűleg a gyújtógyertyával és a gyújtótekerccsel kapcsolatos, nem pedig a kipufogó szivárgásával, amit én tapasztaltam. Ezek a gyújtáskimaradás kódok (P0300 és P0303) az eredeti tünetekkel és a hideg futási problémákkal együtt erősen utalnak az elhasználódott gyújtógyertyákra és esetleg a gyújtótekercsek meghibásodására. Mivel a gyújtógyertyákat 71282 KM-nél még soha nem cserélték ki, már régóta esedékes a cseréjük. A legtöbb gyártó 60000 KM-enként javasolja a gyújtógyertyák cseréjét. Amikor évekkel ezelőtt egy másik autómban hasonló gyújtáskimaradásos problémáim voltak, a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek cseréje teljesen megoldotta a problémát. A javítás körülbelül 2-3 órát vesz igénybe, ha csak a gyújtógyertyákat és a gyújtótekercseket cserélik. Az alkatrészek általában 180-250 euróba kerülnek egy teljes készletért. Hasznos tipp: kérje meg, hogy vizsgálják meg a légszűrőt, miközben dolgoznak rajta. Az eltömődött légszűrő hozzájárulhat a durva futáshoz, különösen hidegindításkor, és a rendszeres karbantartás során gyakran figyelmen kívül hagyják. Továbbá, mivel a motor tévesztése folyamatos, bölcs dolog lenne, ha ellenőriztetnék a vezérműszíj állapotát, amíg ott vannak, mivel a hosszan tartó tévesztés néha további kopást okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Miután megkaptam ezeket a misfire kódokat és hallottam a hasonló tapasztalatokról, magabiztosabbnak érzem magam a tennivalókkal kapcsolatban. Mindenképpen ki fogom cseréltetni mindkét gyújtógyertyát és ellenőrizni fogom a gyújtótekercseket, mivel 71282 KM-nél még egyiket sem cserélték ki. A futásteljesítményt figyelembe véve a vezérműszíj ellenőrzése is jó javaslat. Az autót jövő keddre foglaltam le, és béreltem egyet. A szerviz körülbelül 220 eurót ajánlott az alkatrészekért plusz a munkadíjért, ami a mások által fizetett összegek alapján ésszerűnek tűnik. A teljes munkára, beleértve a diagnosztikát is, 2-3 órát becsültek. Amint visszakapom, frissítem a témát, és mindenkinek elmondom, hogy a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek cseréje megoldotta-e a durva üresjáratot és a rángatózást. Igazán nagyra értékelem a részletes válaszokat és tippeket a légszűrő ellenőrzéséről is.

(Fordította Angol)