Audi A7 TDI olajnyomás figyelmeztetés + furcsa motorzaj

Hasonló problémáim voltak a 2012-es A6 3.0 TDI-vel. Az olajnyomás figyelmeztetés és a motorzaj az én esetemben az olajpumpa meghibásodására utalt. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel az elégtelen olajnyomás katasztrofális motorkárosodást okozhat. Amikor az olajnyomás-érzékelőm figyelmeztetése megjelent, először meggyőződtem róla, hogy nem csak egy hibás érzékelőről van szó, a kísérő motorzaj megerősítette, hogy a szivattyúról van szó. Az olajszivattyú kopás jeleit mutatta a hajtóműnél, ami következetlen olajnyomást okozott. Ez megmagyarázta mind a figyelmeztető lámpát, mind a motorzajt. A javításhoz ki kellett venni az olajteknőt, és ki kellett cserélni a teljes olajszivattyú-egységet. A munka magában foglalta az olajcsatornák tisztítását is, hogy eltávolítsuk a meghibásodott szivattyúból származó fémtörmeléket, valamint egy új olajszűrő beszerelését, mivel a szivattyú meghibásodásakor gyakran eltömítik a törmelékek. Ez a munka nem várhat, az alacsony olajnyomással való vezetés súlyos motorkárosodással jár. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, az autót nem szabad vezetni, kivéve, ha eljut egy javítóműhelybe. Az én esetemben nem volt olajszivárgás, de a belső nyomásvesztést diagnosztikai vizsgálatokkal igazolták. Ezek az olajszivattyú meghibásodások gyakran akkor fordulnak elő, amikor a nagynyomású üzemanyagszivattyúk elhasználódnak a TDI motorokon, mivel ugyanaz a hajtásrendszerük. Érdemes mindkettőt ellenőrizni, ha ilyen tüneteket tapasztalunk.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az A6-os tapasztalataidat. Az A7-esem pontosan ugyanezeket a tüneteket mutatta a múlt hónapban, a motorzaj egyre hangosabb lett, alacsony olajnyomás figyelmeztetéssel. Kiderült, hogy a motorcsapágyak erősen elkoptak a meghibásodott szivattyú okozta következetlen olajnyomás miatt. Gyors kérdés, emlékszik az olajszivattyú cseréjének teljes javítási költségére? Az én számlám elég borsos volt, mivel további alkatrészeket is ki kellett cserélniük, amelyeket a javítás során sérültnek találtak. Továbbá, tapasztaltál bármilyen más problémát a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy az elkövetkező hónapokban figyelnem kell-e valamire, mivel az olajnyomás-problémák néha más problémákhoz is kapcsolódnak.

(community_translated_from_language)

Az A6-osom olajpumpa meghibásodásának kijavítása után 755 eurót fizettem a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Az ár elfogadható volt, figyelembe véve az olajszivattyú-egység hozzáférésének és cseréjének bonyolultságát. Az alacsony olajnyomás problémája a javítás után teljesen megoldódott. A motor most már zökkenőmentesen, figyelmeztető lámpák és aggasztó zajok nélkül működik. Az elmúlt egy évben tökéletesen működött, és az olajnyomás értékei is egyenletesek voltak. A rendszeres olajcserék és a motorolajszintek ellenőrzése segített megelőzni az ezzel kapcsolatos problémákat. A szerelő a javítás során alaposan kitisztította az olajcsatornákat és ellenőrizte a motorcsapágyak esetleges sérülését. Az én esetemben nem volt szükség más alkatrészek cseréjére, ami a költségeket alacsonyabb szinten tartotta, mint a további alkatrészeket igénylő javítások. A nyugalom érdekében a javítást követő első néhány ezer kilométeren fokozottan figyeljen a szokatlan motorhangokra vagy az olajnyomás ingadozására. De ha a munkát megfelelően végezték el, a meghibásodott szivattyú kezelésének meg kellett volna oldania az alacsony olajnyomás-problémák alapvető okát.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, a múlt héten elvittem az A7-esemet egy minősített szervizbe. A diagnózis megerősítette, amit gyanítottam, egy meghibásodott olajszivattyú, amely veszélyesen alacsony olajnyomást okoz. A javítás 3 napig tartott, mivel megállapították, hogy az elhasználódott szivattyúból származó fémrészecskék eltömítették az olajszűrőt és károsítottak néhány motorcsapágyat. A teljes számla 1250 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mintha a motor teljes leállását kockáztattam volna. A motor most már tökéletesen simán működik, figyelmeztető lámpák nélkül. A szerelő megmutatta nekem a régi szivattyút, amelynek a hajtóművén jelentős volt a kopás. Kitisztították az összes olajcsatornát, és friss, megfelelő viszkozitású olajat szereltek be, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. A tanulság: ne hagyja figyelmen kívül az olajnyomás figyelmeztetéseket még rövid időre sem. Pénzt takaríthattunk volna meg, ha korábban elkapjuk, mielőtt más alkatrészeket károsít. Legalább most már tudom, mire kell figyelnem a jövőben.

(community_translated_from_language)