Audi A8 áramkimaradás: Több hibakód kiváltja a riasztást

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az Audi járművekkel, hasonló motorproblémám volt a 2015-ös Audi A6 3.0T-vel. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, gyenge teljesítmény, ellenőrző motorkijelző, és több diagnosztikai kód az autó számítógépében. Miután lefuttattam egy autószkennert, a műhelyem felfedezte, hogy a kiváltó ok egy hibás chip-tuning telepítése volt egy harmadik féltől származó tuningcégtől. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy az utángyártott szoftver ütközött a gyári ECU-beállításokkal, ami komoly teljesítményproblémákat okozott. A javítás magában foglalta a harmadik féltől származó tuning eltávolítását és a gyári beállítások visszaállítását, valamint némi további diagnosztikai munkát, hogy biztosítsuk, hogy nem keletkeztek maradandó károk. A teljes javítási költség 180 euró volt, amely magában foglalta a rendszer teljes visszaállítását és tesztelését. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk, hasznos lenne tudni: Végeztek-e Önön nemrégiben módosításokat vagy tuningot? Milyen konkrét diagnosztikai kódok jelennek meg? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Bizonyos körülmények között súlyosbodik a probléma? Az ilyen jellegű motorproblémák esetében megfelelő diagnózisra van szükség, amelyet professzionális berendezésekkel kell elvégezni, mivel a barkácsolt javítások a modern motorvezérlő rendszereknél potenciálisan további problémákat okozhatnak.

(Fordította Angol)

Utoljára 105427 KM-nél szervizeltem, és frissíteni akartam, hogy ellenőriztem. A járműdiagnosztika P2015 és P0299 hibakódokat mutatott ki. A fő bűnös egy meghibásodott szívócsőfutó vezérlés és egy feltöltőnyomás probléma volt. A műszerfali lámpa határozottan a jó irányba mutatott. A szívócső cseréje és a turbórendszer ellenőrzése után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Az autó számítógépe most már nem mutat aktív kódokat. A javítási költség 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Érdemes megemlíteni, hogy a motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal eltűnt. Ennek megosztása talán segíthet másoknak, akik hasonló tünetekkel küzdenek ugyanannál a motorváltozatnál. A találgatás helyett a megfelelő diagnosztikai vizsgálat volt a kulcs a probléma pontos azonosításához.

(Fordította Angol)

Az Ön tapasztalatai alapján ez pontosan úgy hangzik, mint amivel az Audi A6-osomnál foglalkoztam. Ezek a P2015 és P0299 hibakódok elég gyakoriak a 3.0T motorjainkon. Emlékszem, amikor az autóm diagnosztikája ugyanezeket a kódokat mutatta. Az autó szkennere tényleg segített gyorsan azonosítani a szívócsőfutó és a lökettérfogatnyomás problémákat. A javítási költség a tiédnél valóban jobb volt, mint amit én fizettem, az én összegem 1100 euró körül volt hasonló munkáért. A motorellenőrző lámpa problémái a javítás után azonnal megszűntek, ahogy a tiéd is. A meghibásodott szívócső egy ismert gyenge pontnak tűnik ezeknél a motoroknál. Amikor a lökettérfogatnyomás lecsökken, az kiváltja ezeket a speciális diagnosztikai kódokat, és a csökkentett motorteljesítmény üzemmód védelmi intézkedésként bekapcsol. Jó döntés, hogy először a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot kell elvégeztetni. A szokatlan alkatrészek cseréje a hibakódok ellenőrzése nélkül általában elvesztegetett pénzhez és időhöz vezet. A turbórendszer ellenőrzése is okos volt, ezek a problémák gyakran jelennek meg a 3.0T-vel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a konkrét hibakódokat. A 2017-es Audi tapasztalataim nagyon sokat segítettek abban, hogy jobban megértsem ezt a problémát. A P2015-öt és P0299-et mutató szkennereszközök eredményei egyértelműen az Ön által említett szívócső- és nyomásnövelési problémákra mutattak. Hasonló lassú motoros viselkedést vettem észre, mielőtt az enyémet javították. Miután a technikus egy professzionális autószkennert használt, teljesen érthetővé vált, hogy miért vált be a motorellenőrző lámpa. Az autó számítógépe alapvetően pontosan megmondta, hogy mi a baj. Teljesen egyetértek a megfelelő diagnosztika fontosságával. A 850 eurós javítási költség méltányosnak tűnik az elvégzett munkához képest. Az én motorproblémám végül értékes tanulsággal szolgált: amikor több hibakód jelenik meg, a megfelelő szkennelés elengedhetetlen, mielőtt bármilyen javítást megkísérelnénk. Örömmel hallom, hogy a javítás bevált, és az autó ismét normálisan működik. Ez a fajta információmegosztás segít azonosítani a közös mintákat ezekkel a motorproblémákkal kapcsolatban. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki megosztja a diagnosztikai tapasztalatait itt, megmentett engem a szokatlan javítások kipróbálásától, amelyek rontottak volna a helyzeten.

(Fordította Angol)