Audi A8 rejtélyes hűtőfolyadék elvesztése, rejtett szivárgás figyelmeztetés

Mivel egy hasonló problémával küzdő 2005-ös Audi A6-oson dolgoztam, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Alapvető mechanikai ismeretekkel kezdetben magam próbáltam megtalálni a hűtőfolyadék szivárgását, de végül szakember segítségére volt szükségem. Kiderült, hogy a hűtőfolyadék-tartály érzékelőjének hibás csatlakozása okozta a hibás értékeket és a motorellenőrző lámpát. A javítás költsége 95 euró volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. A vezetékcsatlakozás javítása óta a figyelmeztetések megszűntek, és a hűtőfolyadék szintje stabil maradt. Az Ön esete azonban más lehet, mivel tényleges hűtőfolyadék-veszteség következik be. Ha rendszeresen feltölti a hűtőfolyadékot, akkor valahol biztosan szivárgás van a rendszerben. Az ellenőrizendő gyakori területek a következők: A jobb segítségnyújtás érdekében meg tudná adni a következőket: vízszivattyú tömítések, fejtömítés sértetlensége, hűtőfolyadék-csatlakozások, hűtőfolyadék-tartály kupakja és háza, tömlőcsatlakozások és bilincsek: Motor mérete és típusa, A hűtőfolyadék-veszteség hozzávetőleges mértéke, Szokatlan szag a kipufogógázból, Forró vagy hideg motoron történik-e hűtőfolyadék-veszteség, Ha fehér füstöt észlel a kipufogógázból Ez az információ segítene leszűkíteni a lehetséges okokat és javaslatot tenni a legvalószínűbb javítási útvonalra.

(Fordította Angol)

Az A8-asom 49977 km-es, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. A probléma nem sokkal ezután kezdett jelentkezni. A vízpumpa környékének ellenőrzésekor enyhe nedvességet vettem észre, de nem volt nyilvánvaló csepegés. A hűtőfolyadék veszteség kb. 500ml 2 hetente. A kipufogóból nem jön fehér füst, és a hűtőfolyadék szintje főleg hosszabb vezetés után csökken. Miután hasonló esetekről olvastam, nyomáspróbát végeztem a hűtőrendszerben, és észrevettem, hogy a hűtősapka nem tartja a megfelelő nyomást. A hűtőfolyadék-tartály is hajszálrepedéseket mutat a teteje közelében. Érdemes lehet ezekkel az egyszerűbb javításokkal kezdeni, mielőtt belemerülnénk a bonyolultabb javításokba.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket az A8-asodról. Ez tulajdonképpen tükrözi azt, ami az én A6-ommal történt, miután kijavítottam a kezdeti érzékelő problémát, én is felfedeztem másodlagos problémákat, amelyek tényleges hűtőfolyadék-veszteséget okoztak. Az Ön által leírt tünetek erősen utalnak arra, hogy a meghibásodott hűtősapka és a megrepedt hűtőfolyadék-tartály az elsődleges bűnösök. A nyomáspróba eredményei ezt megerősítik. Ha a hűtősapka nem képes fenntartani a megfelelő nyomást, az egész hűtőrendszer nem működik hatékonyan, ami gyakran hűtőfolyadék-veszteséget okoz az olyan gyenge pontokon keresztül, mint az Ön által észlelt hajszálrepedések. Az én esetemben a hűtőfolyadék-veszteség 90%-át a tanksapka és a tartály cseréje oldotta meg. A vízpumpa környékén maradt szivárgás is figyelmet igényelt, de a fő szivárgási forrásokhoz képest minimális volt. A javítási tapasztalataim legfontosabb pontjai: Új hűtősapka: A hűtőfolyadék-tartály teljes cseréje: A javítás után a rendszer teljes nyomáspróbája: 60 Euro Ügyeljen arra, hogy a sapkához a megfelelő nyomásfokozatot használja (a régi sapkán fel kell tüntetni), és szerezze be az eredeti vagy azzal egyenértékű minőségű alkatrészeket. A hűtőfolyadék-veszteségnek a javítások után egy héten belül teljesen meg kell szűnnie, ha nincs más mögöttes probléma. Ezek a javítások sokkal költséghatékonyabbak, mintha egyenesen a vízpumpa vagy a fejtömítés javításába merülnénk, különösen az Ön által leírt tünetek miatt.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzéseket és javaslatokat. Miután áttekintett mindent, Azt hiszem, Im fog kezdeni cseréjével mind a radiátor sapka és hűtőfolyadék-tartály. A nyomáspróba eredményei és a tünetek egyeznek azzal, amit mások tapasztaltak, és van értelme, hogy megpróbálja ezeket az egyszerűbb javításokat először. Megfogadva a tanácsát, hogy mindent egyszerre kell csinálni, a hűtőtömlőket is ugyanezen szervizelés során cserélem ki. A teljes költség 275 euró körül lesz az alkatrészek és a munkadíjjal együtt, ami a nagyobb motorműveletekhez képest ésszerűnek tűnik. Az autóm egyébként nagyszerű állapotban van, így remélhetőleg a hűtőrendszer ezen alkatrészeinek kezelése megoldja az állandó hűtőfolyadék-veszteséget. Úgy tervezem, hogy a javítás után néhány hétig szorosan figyelemmel kísérem az állapotát, és újabb nyomáspróbát fogok végezni, hogy megerősítsem, minden megfelelően tömített. A vízszivattyú melletti nedvesség később figyelmet igényelhet, de van értelme először a nyilvánvaló problémákat megoldani, és meglátjuk, hogy ez megoldja-e a hűtőfolyadék-veszteség nagy részét. Köszönöm, hogy segített nekem egy logikus javítási stratégia kidolgozásában, amely a legvalószínűbb okokkal kezdődik.

(Fordította Angol)