100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

robertmueller18

Audi A8 VANOS javítás: Üzemanyag-leeresztés és motorfény javítás költségei: Üzemanyag-leeresztés és motorfény javítás költsége

Tanácsot keresek a 2005-ös Audi A8 3.0L VANOS-zal kapcsolatos lehetséges problémákról. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen romlott az utóbbi időben. Az autó jelenleg 125711 km van az órán. Volt már valakinek hasonló tünetei? Mi volt a javítás és mennyibe került? Szeretnék felkészülni, mielőtt elmegyek a szervizbe, mivel a legutóbbi szerelői tapasztalatom nem volt nagyszerű.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

Pebraun

Hasonló problémáim voltak a 2008-as Audi A6 3.0L FSI-nél is. A tünetek pontosan megegyeztek, motorellenőrző lámpa és rossz üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy a probléma a bemeneti vezérműtengely VANOS szolenoidjának meghibásodása volt, ami nem megfelelő változó időzítést okozott. Ez jelentősen befolyásolta a motor teljesítményét, ami alacsony teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. A változó időzítésű rendszer nem működött megfelelően, ami azt jelentette, hogy a motor gazdaságtalanul működött. A javításhoz a VANOS-mágnesszelep és a hozzá tartozó kábelköteg cseréjére volt szükség, mivel az alkatrész áramellátási problémával küzdött. Ez egy komoly javítás, amely speciális diagnosztikai berendezést igényel a meghibásodott alkatrészek megfelelő azonosításához. A munkát olyasvalakinek kell elvégeznie, aki valóban ismeri ezeket a motorokat, mivel a VANOS rendszer összetett és a motor megfelelő működésének szerves része. Ha nem javítják ki, akkor idővel további motorkárosodást okozhat. Először fontolja meg a hibakódok leolvasását, az ilyen problémák gyakori kódjai a P0010 és a P0011. Érdemes megjegyezni, hogy az eredeti alkatrészek kulcsfontosságúak ehhez a javításhoz, mivel az utángyártott VANOS szolenoidok gyakran nem tartanak ki. Ez semmiképpen sem barkácsmunka, hacsak nem rendelkezik fejlett diagnosztikai képességekkel és megfelelő műszaki dokumentációval.

(Fordította Angol)

robertmueller18 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta a VANOS-ügyekkel kapcsolatos tapasztalatait. Az én Audi A8-asomnak tavaly majdnem ugyanilyen tünetei voltak. Végül hasonló javításokat végeztem a szívócső vezérműtengely és az időzítő alkatrészeknél. A motor most sokkal simábban jár, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá, a javítás óta minden simán megy, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Segítene tudni a jövőbeni referenciákhoz, mivel ezek a változó időzítésű rendszerek úgy tűnik, hogy az autók öregedésével egyre több figyelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Pebraun

Végül visszatértem, hogy megosszam a javítási költségeket, végül 250 euró lett a VANOS szolenoid problémájának megoldása. A szerelő egy hibás vezérműtengely-mágnesszelepet talált, ami a motor tüzelési és teljesítmény-leadási problémákat okozta. A hat hónappal ezelőtti javítás óta minden tökéletesen működik. A motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra, az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, és a motor gyorsításkor sokkal egyenletesebben jár. A VANOS meghibásodásának tünetei a hibás alkatrészek cseréje után teljesen megszűntek. Mindenképpen érdemes ezeket a változó időzítésű problémákat azonnal orvosolni, amikor megjelennek. Ha nem ellenőrzik, a hibásan működő VANOS rendszer komolyabb motorkárosodáshoz és költségesebb javításokhoz vezethet a későbbiekben. Úgy tűnik, hogy a rendszeres karbantartás és a minőségi alkatrészek használata kulcsfontosságú az ilyen problémák ismétlődésének megelőzésében. A befektetés megérte, tekintve, hogy az autó most milyen jól teljesít. Csak arra ügyeljen, hogy olyan műhelyt keressen, amelyik ezekre a motorokra specializálódott, mivel a VANOS-rendszer megfelelő diagnosztizálása speciális szakértelmet és vizsgálóberendezést igényel.

(Fordította Angol)

robertmueller18 (Szerző)

Az Audi-sagám végre véget ért. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, aki valóban német autókra specializálódott. Valóban a beömlő vezérműtengely okozta a problémákat, ahogy mások is említették. Találtak egy meghibásodott VANOS szolenoidot, amely a változó időzítési rendszert zavarta. A teljes költség 280 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A szerelő alapos volt, és megmutatta a kopott alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi műhelylátogatásaim. A javítás óta körülbelül három hét telt el. A motor tüzelési hibája teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra. Igazán örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Bárki számára, aki hasonló problémákkal szembesül, a szakképzett szerelő megtalálása mindent megváltoztatott. Pontosan tudták, hogy mit kell keresni, és elsőre rendbe hozták a problémát.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: