Audi ködszenzor problémák megzavarja több rendszer

Mint valaki, aki mérsékelt barkácsolási tapasztalattal rendelkezik, majdnem azonos problémákkal találkoztam a 2003-as Audi A3-asommal. A műszerfal figyelmeztető lámpái és a klímaberendezés problémái figyelemre méltóan hasonlóak voltak. A kezdeti hibaelhárítás után a szerelőm egy hibás páratartalom-érzékelő csatlakozást azonosított. A fő tünetek pontosan az Ön által leírtak szerint alakultak, a légkondicionáló meghibásodása, a befagyott mosófúvókák és a nem működő tükörmelegítők. Maga az autóipari érzékelő rendben volt, de a kábelcsatlakozás idővel korrodálódott, ami ezeket a többszörös rendszerhibákat okozta. A javítás a csatlakozócsapok tisztításával és a páratartalom-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg cseréjével járt. A teljes költség 95 euró volt a munkadíjjal együtt. A javítás óta minden klímavezérlési funkció visszaállt a normális állapotba, és a láthatósági rendszerek tökéletesen működnek. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk, hasznos lenne tudni: Megvizsgálták a konkrét hibakódokat? Mikor jelentek meg ezek a problémák először, fokozatosan vagy hirtelen? Vannak más elektromos problémák is? Volt-e a jármű árvíznek vagy nagyfokú nedvességnek kitéve? Ez potenciálisan megoldható egy hasonló javítással, de a jármű további részletei segítenének megerősíteni, hogy a kiváltó ok megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Csak volt az én 65493 KM szolgáltatás a múlt hónapban, és megerősítheti, hogy ezek a klímavezérlés problémák valószínűleg szenzorral kapcsolatos. A páratartalom érzékelő meghibásodása ugyanilyen problémákat okozott az én autómban is. A megfelelő diagnózis után a javítási költség 280 euró volt alkatrészre és munkadíjra. Mielőtt a teljes javításra költene, ellenőrizze, hogy nem gyűlt-e össze víz az érzékelőház közelében a szélvédő alatt. Ez több autóipari szenzorhibát és műszerfal figyelmeztető kódot is kiválthat. A technikusom jelentős korróziót talált a csatlakozási pontokon, ami megmagyarázta, hogy miért volt egyszerre több rendszer is érintett. Hasznos lenne tudni, hogy milyen konkrét hibakódot mutat a rendszer, mivel ez leszűkítheti, hogy vezetékezési problémáról vagy teljes szenzorhibáról van-e szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést az A3-as kérdésekkel kapcsolatban. Mivel ugyanezzel a modellévvel rendelkeztem, megerősíthetem, hogy a páratartalom-érzékelő problémái összetettebbek, mint kezdetben gyanítottuk. Miután a korábbi javításom a kábelköteggel, felfedeztem, hogy az érzékelő kalibrációja is hibás volt, ami időszakos klímavezérlési hibákat okozott. Az elektromos probléma valójában visszatért körülbelül 2 hónap után, hasonló műszerfal figyelmeztető jeleket mutatva. A végleges javításomhoz teljes érzékelőcserére és a klímavezérlő rendszer újrakalibrálására volt szükség, ami összesen 310 eurót tett ki. A magasabb költség megérte, mivel most már minden rendszer megfelelően működik, beleértve a tükörfűtést és a szórófejeket is. A víztócsával kapcsolatos tapasztalatai különösen fontosak. Úgy találtam, hogy egy kis védőburkolat felszerelése az érzékelőházra segített megelőzni a jövőbeli korróziós problémákat. Az ezekben a modellekben található autóipari érzékelőegység meglehetősen érzékeny a nedvesség okozta károsodásra, ami megmagyarázza, hogy miért hibásodik meg egyszerre több rendszer is. Ha valaki más is hasonló problémákkal szembesül, a vízbehatolás ellenőrzése legyen az első diagnosztikai lépés az alkatrészek cseréje előtt. A hibakódok gyakran az érzékelő meghibásodására utalnak, amikor a nedvességkárosodás a valódi bűnös.

(Fordította Angol)

Az Ön elemzése és a korábbi vita alapján most már tudom, hogy ez a probléma mélyebb, mint egy egyszerű szenzorhiba. A szélvédő párásodása és a befagyott fúvókák sokkal értelmesebbek az Ön által említett páratartalom-érzékelő csatlakozási problémák miatt. Tegnap rendesen beolvastattam a hibakódot, a P0538-at mutatja, ami nyilvánvalóan a klímavezérlés érzékelő áramköreivel kapcsolatos. A problémák fokozatosan kezdődtek a tél folyamán, először a tükörfűtés hibásodott meg, majd jöttek a többi probléma. Nincs más elektromos problémák jelen, és az autó nem volt kitéve árvíznek, bár észrevettem némi nedvességet a szélvédő kárpit alatt. Azt hiszem, kihagyom a barkácsolást, és egy szakemberrel kezelem ezt. A műszerfal figyelmeztető lámpa minta megegyezik az Ön által leírtakkal, és mivel a nedvesség károsíthatja, szeretném biztosítani, hogy a javítás után minden csatlakozást megfelelően lezárjanak. A 310 eurós költségre vonatkozó hivatkozás segít reális elvárásokat felállítani a szükséges munkával kapcsolatban. Időpontot fogok kérni az érzékelő és a kábelköteg ellenőrzésére, valamint a ház területének vizsgálatára a vízbehatolás szempontjából. Jobb mindent egyszerre kezelni, mint visszatérő problémákkal szembesülni. Köszönöm a részletes betekintést a hasonló tapasztalatokról.

(Fordította Angol)