Audi légrugózás meghibásodása: Hibás bütykök javítása szükséges

Hasonló légrugós problémám volt a 2006-os A3-asommal. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az autók karbantartásában, azt mondhatom, hogy a felfüggesztési hibákat nehéz lehet helyesen diagnosztizálni. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, teljes felfüggesztési hiba az egyik oldalon és hibaüzenetek. Miután ellenőriztem, hogy nincs-e nyilvánvaló légszivárgás a légrugók körül, elvittem az autót egy légrugórendszerekkel foglalkozó szakszervizbe. A légrugó-egységben egy hibás vezérlőszelepet állapítottak meg. A javítás a teljes szelepegység cseréjével járt. A teljes költség 590 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a munkadíjat. A javítás minden problémát megoldott, nincs több hibaüzenet, helyreállt a megfelelő hasmagasság, és a felfüggesztés most már a megfelelő nyomást tartja. Mielőtt folytatja a javítást, meg tudná osztani velünk: Hall-e sziszegő hangokat, amelyek légszivárgásra utalnak? Változik-e a felfüggesztés szintje éjszakánként parkolás közben? Melyik oldal érintett (bal/jobb)? Voltak mostanában ütközések vagy kemény vezetési körülmények? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amivel én is találkoztam. A légrugózási problémák gyakran hasonló tüneteket mutatnak, de a kiváltó okok eltérőek lehetnek. A jó hír az, hogy ezek a felfüggesztési rendszerek a megfelelő javítás után meglehetősen megbízhatóak. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt használ, amely a légrugó javítására szakosodott, mivel az általános szerelők esetleg nem veszik észre a finom diagnosztikai pontokat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A legutóbbi szervizelésem után, 143944 KM-nél én is sziszegő hangokat vettem észre a hátsó lengéscsillapító területéről, különösen a hasmagasság beállításakor. Az autó határozottan süllyed egyik napról a másikra az utasoldalon. Ellenőriztem a fújtatószelepek csatlakozásait, de nem találtam látható szivárgást, bár az egész pneumatikus felfüggesztési rendszer mintha nem tudná fenntartani a nyomást. Kezdek nagyon aggódni a felfüggesztés teljes meghibásodása miatt, ha nem foglalkoznak vele hamarosan. Ésszerű lenne csak az érintett alkatrészeket kicserélni, nem pedig az egész rendszert, hogy a költségeket alacsonyan tartsuk?

(community_translated_from_language)

A leírásod alapján a problémád majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. A hátsó lengéscsillapító területéről érkező sziszegő zaj a pneumatikus felfüggesztési rendszer légszivárgásának árulkodó jele, és az éjszakai süllyedés megerősíti a folyamatos nyomásvesztést. Amikor ezzel szembesültem, kezdetben csak az érintett alkatrészek cseréjét fontolgattam. Tapasztalataim azonban azt mutatták, hogy a részleges javítások gyakran vezetnek a felfüggesztés ismétlődő meghibásodásához. A fújtatószelep csak egy alkatrész volt az egymáshoz kapcsolódó problémák láncolatában. Az én A3-asomon a teljes javítás magában foglalta: A hasmagasság most már egyenletes, és a felfüggesztési rendszer fenntartja a megfelelő nyomást. Nincs többé sziszegő hang vagy éjszakai kiesés. Bár az 590 eurós javítási költség kezdetben magasnak tűnt, költséghatékonyabbnak bizonyult, mint a több részleges javítás. Ha az Ön futásteljesítménye és tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor azt javaslom, hogy inkább a teljes rendszerrel foglalkozzon, mint az egyes alkatrészekkel. A javításom előtt észrevettem egy fontos figyelmeztető jelet: minél gyakrabban próbálta a kompresszor kompenzálni a levegőveszteséget, annál nagyobb a teljes rendszer meghibásodásának kockázata. A tüneteket figyelembe véve bölcs dolog lenne mielőbb ellenőriztetni, hogy megelőzzük a légrugó alkatrészeinek nagyobb mértékű károsodását.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes tájékoztatást a javítási tapasztalatairól. Ezek a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amivel én is küzdök. A hátsó lengéscsillapítóm területéről érkező sziszegő zaj határozottan aggasztó, különösen, mivel a magassági beállítások beállításakor rosszabbodik. Jó érvet mondtál a kompresszor túlterheléstől való kiégésének kockázatáról. Észrevettem, hogy az utóbbi időben az autó éjszakánként egyre drámaibb mértékben süllyed, minden reggel kb. 3-4 cm-rel lejjebb az utasoldalon. Úgy tűnik, hogy a légrugó sokkal gyorsabban veszíti el a nyomását, mint korábban. Tekintettel arra, amit megosztott a részleges javításokról, amelyek visszatérő felfüggesztési problémákhoz vezetnek, valószínűleg a teljes rendszer felújítása mellett döntök, ahelyett, hogy az egyes alkatrészekkel próbálnék pénzt megtakarítani. Egy helyi műhely 650 eurót ajánlott egy teljes légrugó-javításért, beleértve az új fújtatószelepet, az érzékelőket és a teljes rendszer kalibrálását. Az Ön sikeres javítási eredménye alapján ez ésszerű befektetésnek tűnik ahhoz, hogy megfelelően kijavítsam ezeket a felfüggesztési hibákat, ahelyett, hogy nagyobb problémákat kockáztatnék a későbbiekben. Jövő héten bejelentkezem, mielőtt a felfüggesztés teljesen tönkremegy.

(community_translated_from_language)