Audi olajnyomás figyelmeztetés a legutóbbi szervizlátogatás után

Hasonló problémám volt a 2012-es A5 2.0 TFSI-nél is. Az olajnyomás figyelmeztetés azonnali figyelmet igényel, mivel komoly motorproblémákat jelezhet. Először ellenőrizze a motorolaj szintjét és színét a mérőpálcán keresztül. Ha az olaj a közelmúltbeli csere ellenére sötétnek és piszkosnak tűnik, vagy fémrészecskéket tartalmaz, az a motor belső kopására utalhat. Az én esetemben a rossz minőségű olaj használata miatt szennyezett motorolajra derült fény. Az olajnyomás figyelmeztetés a következőkből adódhat: Nem megfelelő viszkozitású olaj használata, Olajpumpa meghibásodása, Kopott motorcsapágyak, Eltömődött olajfelvételi cső, Meghibásodott olajnyomás-érzékelő Az én esetemben a szerelő a VW 502.00 specifikációnak megfelelő szintetikus motorolaj helyett normál olajat használt. Az olaj gyorsan lebomlott, ami nyomáscsökkenést okozott. A megfelelő specifikációjú olajjal történő olajcsere és az olajrendszer tisztítása után a figyelmeztetés megszűnt. Tekintettel a futásteljesítményre, javasoljuk a következőket ellenőrizni: 1. Az aktuális olajszint és állapot 2. Az olajszűrő állapota 3. Dokumentáció arról, hogy milyen típusú olajat használtak 4. Olajnyomás-érzékelő leolvasása diagnosztikai eszközzel Ez egy komoly probléma, amely szakszerű diagnózist igényel. Az alacsony olajnyomással történő további vezetés katasztrofális motorkárosodást okozhat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ az olajnyomás figyelmeztetéssel kapcsolatban. Én is foglalkoztam az A4 2.0T gépemen olajszennyezéssel, amely hasonló figyelmeztetést váltott ki. Megjavítottam, de ki kellett tisztíttatni az olajfelvételi csövet is, mivel részben eltömődött. Csak kíváncsi lennék, hogy a teljes javítás végül mennyibe került neked? Tapasztaltál bármilyen motorkárosodást vagy ezzel kapcsolatos problémát, mióta rendbe hozták? A teljes javítás közel 850 euróba került, de érdemes volt azonnal megjavítani, mielőtt komolyabb problémákat okozna. Az olaj színe sokkal jobban nézett ki a szerviz után, és a figyelmeztetés sem jött vissza.

(community_translated_from_language)

Miután elvittem a szerelőmhöz, megállapították, hogy valóban a helytelen olajminőség volt a fő bűnös, ami az olajszennyeződést okozta. A teljes javítási költség 165 euró volt, amely magában foglalta a rendszer átöblítését és a megfelelő szintetikus motorolajra való cserét. Ez lényegesen kevesebb volt a vártnál, mivel nem történt nagyobb motorkárosodás. Az olajszűrőt is kicserélték elővigyázatosságból, és alapos rendszertisztítást végeztek, hogy eltávolítsák az olajszennyeződés maradványait. A karbantartási intervallummal kapcsolatos probléma három hónappal ezelőtti kijavítása óta a motor zavartalanul működik, megfelelő olajnyomással és figyelmeztető lámpák nélkül. A rendszeres ellenőrzések most már tiszta, borostyánszínű motorolajat mutatnak, és pontosan ezt szeretné látni. A tanulság az volt, hogy mindig ellenőrizze, hogy a megfelelő olajspecifikációt használja-e, mivel a rossz minőségű olaj használata költséges javításokhoz vezethet, ha nem észlelik időben. Az olajnyomás figyelmeztetés a szervizelés óta nem jelentkezett újra, ami megerősíti, hogy ez pusztán az olajfajták kompatibilitásával kapcsolatos probléma volt, nem pedig belső motorprobléma.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Csak szerettem volna megosztani, hogyan oldódott meg a helyzetem, ha mások is hasonló problémákkal szembesülnek. Elvittem egy másik szerelőhöz, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. A problémák kombinációját találták meg, az előző szervizből származó rossz olajfajtát és egy részben eltömődött olajfelvételi csövet, ami az olajnyomás figyelmeztetéseket okozta. A javítás magában foglalta: A teljes olajrendszer átmosása, új szintetikus olaj, amely megfelel a megfelelő specifikációknak, az olajfelvételi cső tisztítása, új olajszűrő, az olajnyomás-érzékelő ellenőrzése A teljes költség 850 euró volt, amely magában foglalta a munkadíjat is. A motor most már sokkal simábban jár, és az olaj színe normálisnak tűnik, amikor ellenőriztük. A legfontosabb, hogy az elmúlt 2 hétben nem jelentek meg többé figyelmeztető lámpák. Nagyon örülök, hogy gyorsan megoldottam ezt a problémát, ahelyett, hogy a figyelmeztető lámpával vezetnék. A szerelő megmutatta, hogy a régi olajban iszapos lerakódások kezdtek kialakulni, ami komoly motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. Költséges lecke volt, hogy a szervizelés során a megfelelő olajspecifikációkat be kell tartani. A jövőbeni olajcserék során mindenképpen jobban odafigyelek majd erre.

(community_translated_from_language)

Szabadalom, asszelámü alejküm. Audi négyhengeres dízel motorját csináltattam, a hengerfejet cseréltem, a tömítés kiégett. Az autómban motorolaj-figyelő lámpa probléma van. Ha nyomom a gázt, nincs gond, de a lámpáknál, stb. megálláskor a nyomásjelző lámpa felgyullad, aztán elalszik. A piros olajlámpa; mi ennek a megoldása? (A hozzászólásokat elolvastam.)

(community_translated_from_language)

Béke veled. A piros olajjelző lámpa komoly figyelmeztetés, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. Mivel a lámpa alapjáraton világít, alacsony fordulatszámon alacsony olajnyomást jelezhet. Kezdjük az olajszint és az állapot ellenőrzésével a mérőpálca segítségével. Ha az olajszint alacsony, töltsük fel a megfelelő olajfajtával. Ha az olajszint rendben van, a probléma az olajnyomás-érzékelővel vagy az eltömődött olajfelszívó csővel lehet kapcsolatos. A közelmúltbeli hengerfej-tömítés csere figyelembe vételével győződjünk meg arról, hogy nincsenek szivárgások, és hogy az olajszivattyú megfelelően működik. Azt javaslom, hogy egy szerelő ellenőrizze az olajnyomást egy manométerrel, hogy biztosítsuk, hogy a megfelelő tartományban van-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontos, hogy egy szakember vizsgálja meg, hogy megakadályozzuk a motor esetleges károsodását. Tudasd velem, hogy alakul, vagy ha további kérdéseid vannak.

(community_translated_from_language)