Audi parkolóérzékelők halott: vezérlőmodul rejtélye

Nekem is majdnem ugyanez a problémám volt az Audi A4 2011-es modellel, és van némi tapasztalatom a parkolási rendszer problémáival kapcsolatban. A tünetek azonosak voltak, nem reagáló ultrahangos érzékelők és állandó figyelmeztető lámpa. A diagnosztika lefuttatása után kiderült, hogy a probléma a vezérlőmodul és a hátsó parkolóérzékelők közötti hibás kábelezés volt. Egy vezetékcsatlakozó idővel korrodálódott, és elvesztette a megfelelő kapcsolatot. A javítás egyszerű volt, a műhely kicserélte a sérült kábelköteget, és ellenőrizte az összes csatlakozó dugót. A teljes költség 95 euró volt a munkadíjjal együtt. A javítás óta a parkolássegítő rendszer hibátlanul működik. Mielőtt a javítással folytatná, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e nedvességet vagy vízkárt a csomagtartó területén? A tolatókamera még mindig normálisan működik? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? A közelmúltban végeztek-e bármilyen karosszériamunkát a hátsó lökhárító közelében? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy egy másik okra utal. Maga a vezérlőmodul általában elég megbízható, így először a kábelezési csatlakozások ellenőrzésének van értelme.

(Fordította Angol)

Teljesítmény 171623 KM / Utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt Köszönöm a részletes választ. Miután olvastam a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataidat, megnéztem a csomagtartó területét nedvességre, teljesen száraz. A probléma fokozatosan kezdődött kb. egy hét alatt, az akadályérzékelő rendszer egyre megbízhatatlanabbá vált, mielőtt teljesen meghibásodott. A tolatókamera továbbra is tökéletesen működik, ami arra enged következtetni, hogy a holttérér- és ultrahangos érzékelőkkel lehet a probléma, nem pedig magával a vezérlőmodullal. Nincs nemrégiben végzett karosszériamunka vagy lökhárító javítás, amely kárt okozhatott volna. A tapasztalatok alapján először a kábelezési csatlakozásokat fogom ellenőrizni. Tudja, hogy az egyes parkolóasszisztens-érzékelők tesztelése lehetséges-e, mielőtt elkötelezné magát a teljes csere mellett? A műhely 380 eurót ajánlott egy teljes érzékelőcseréért, ami meredek összegnek tűnik, ha csak egy egység hibás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az A5-ödről. Mivel a parkolási asszisztens problémái fokozatosan alakultak ki, és a kamera jól működik, ez másképp hangzik, mint az én kábelköteg-problémám. A jó hír az, hogy a radarérzékelőket és az ultrahangos érzékelőket mindenképpen lehet külön-külön tesztelni. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat pontosan megmutatja, hogy mely közelségérzékelők hibásak. A legtöbb műhely ezt a tesztet körülbelül 50-80 euróért tudja elvégezni, ami megéri, mielőtt 380 eurót költene a teljes cserére. Az én esetemben a kábelezés javítása után minden egyes érzékelőt is teszteltünk. A folyamat során az egyes akadályérzékelők jelerősségét és válaszidejét ellenőrizzük. Mivel az Ön problémája inkább idővel alakult ki, mint hirtelen meghibásodással, az egyes érzékelők romlása valószínűbb, mint a kábelezés hibája. A 380 eurós árajánlat arra utal, hogy több érzékelő cseréjét tervezik. Kérje meg őket, hogy konkrétan határozzák meg, mely parkolássegítő szenzorok hibásodnak meg. Gyakran előfordul, hogy egy vagy két hibás egység cseréje sokkal alacsonyabb költséggel oldja meg a problémát. Mivel az Ön futásteljesítménye viszonylag magas, hosszú távon az összes érzékelő megelőző cseréjének lehet értelme, de kezdje a vizsgálatot a pontos hibapontok megerősítése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm az informatív visszajelzést az egyes érzékelők teszteléséről. Újra felhívtam a műhelyt, és beleegyeztek, hogy először részletes diagnosztikát futtassanak le minden egyes parkolóérzékelőn. 60 eurót ajánlottak a teljes érzékelőtesztelésért, ami sokkal ésszerűbben hangzik, mintha rögtön a teljes cserére ugranék. Az Ön által említett fokozatos meghibásodási mintának van értelme az én helyzetemben. Az akadályérzékelő rendszer idővel egyre kevésbé megbízhatóvá vált, nem pedig egyszerre hibásodott meg, így az egyes érzékelők romlása tűnik a valószínű oknak. Megkérem őket, hogy ellenőrizzék az egyes közelségérzékelőket, és részletes jelentést kapok arról, hogy mely egységek hibásak. Még ha több radarérzékelőt is kell cserélni, legalább pontosan tudni fogom, hogy mire fizetek, ahelyett, hogy az egész rendszert cserélném ki. Frissíteni fogom, amint megkapom a vizsgálati eredményeket, és tudom, hogy mely parkolássegítő alkatrészek valóban cserére szorulnak. A költségmegtakarítás jelentős lehet, ha csak egy vagy két érzékelő hibás, nem pedig az egész készlet.

(Fordította Angol)