Audi Q2 Gazdag üzemanyagkeverék okoz teljesítményveszteséget és durva üresjáratot

Miután szinte pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam a 2016-os Audi Q3-mal, meg tudom osztani az utamat ezzel a problémával kapcsolatban. Mivel némi tapasztalattal rendelkezem az üzemanyag-rendszer problémáival kapcsolatos munkában, felismertem a rossz üzemanyag-fogyasztás és a gazdag keverékkel kapcsolatos problémák klasszikus jeleit. A motorellenőrző lámpa volt az első jelzőm, és a tünetek pontosan megegyeztek az önökével: durva futás, lassú gyorsulás és túlzott üzemanyag-fogyasztás. A levegő-üzemanyag arány egyértelműen nem volt megfelelő, ami alapos diagnosztikai ellenőrzésre késztetett. Az én esetemben az egyik üzemanyag-befecskendező hibás volt, ami következetlen szórásképet okozott, és az adott hengert elárasztotta a felesleges üzemanyaggal. A műhely injektorvizsgálatot végzett, és megállapította, hogy az egyik injektor részben nyitva maradt, megakadályozva a megfelelő porlasztást. A javítás magában foglalta: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. Üzemanyag-befecskendező eltávolítása és tesztelése 3. A hibás injektor cseréje 4. A rendszer tisztítása 5. Az üzemanyag-trimmelési értékek visszaállítása A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor ismét zavartalanul működik. Hogy konkrétabb tanácsot adjon a Q2-hez, meg tudná osztani: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor volt az utolsó üzemanyagrendszer szerviz? Vannak-e szokatlan hangok gyorsításkor? Ellenőrizték-e mostanában a katalizátort? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete tükrözi-e azt, amit én tapasztaltam a Q3-asommal.

(Fordította Angol)

Éppen most szervizeltem az autómat 172624 KM-nél, és megerősíthetem, hogy az oxigénérzékelő valóban a fő bűnös volt. A szervizben egy hibás érzékelőt találtak, ami helytelen levegő-üzemanyag keverék méréseket okozott. Miután kicserélték mind az upstream, mind a downstream oxigénérzékelőket, az üzemanyag-fogyasztásom drámaian javult, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A durva futás és a teljesítményproblémák teljesen megszűntek. A diagnosztika során ellenőrizték a gyújtógyertyákat és a légszűrőt is, de ezek még mindig jó állapotban voltak. A teljes javítás 380 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Ha hasonló problémákkal küzd, mindenképpen először az oxigénérzékelőket vizsgáltassa meg, mielőtt összetettebb üzemanyagrendszer-javításba kezdene.

(Fordította Angol)

Köszönöm a Q2-ről szóló frissítést. Ez megegyezik azzal, amit a Q3-asomnál további diagnózis után felfedeztem, kiderült, hogy a korábban említett hibás injektor valójában másodlagos probléma volt, amelyet egy rossz oxigénszonda okozott, amely helytelen jeleket küldött az ECU-nak. Ha az oxigénszenzor meghibásodik, nem tudja megfelelően mérni a levegő-üzemanyag arányt, ami a motor bőséges működéséhez vezet. Ez a gazdag keverék nemcsak üzemanyagot pazarol, hanem idővel a katalizátor is károsodhat. Az Ön által leírt tünetek - rossz üzemanyag-fogyasztás, durva futás és csökkent teljesítmény - az oxigénérzékelő meghibásodásának tankönyvi jelei. A 380 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, és mindkét érzékelő cseréje okos megelőző lépés volt. Önhöz hasonlóan az én üzemanyag-fogyasztásom is jelentősen csökkent a javítás után, és a motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. Ez megerősíti, hogy az ilyen konkrét tünetek esetén az oxigénszenzorok ellenőrzése legyen az első diagnosztikai lépés, és ne ugorjunk rögtön az üzemanyag-befecskendező cseréjére. Ez időt és pénzt takarít meg, különösen azért, mert az érzékelők cseréje általában olcsóbb, mint a nagyobb üzemanyagrendszeri munkálatok.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem, hogy mindenki megosztja itt a tapasztalatait. Gyors nyomon követés az én esetemben, miután az oxigénszenzor cseréje óta körülbelül 1000 km-t vezettem, jelenthetem, hogy a javítás teljesen megoldotta az összes problémát. A motorellenőrző lámpa nem világít, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mindenki, aki hasonló tünetekkel keresi a fórumot: durva futás, rossz üzemanyag-fogyasztás és gazdag keverékkel kapcsolatos problémák, mindenképpen először vizsgáltassa meg az oxigénszenzorokat. A diagnosztikai folyamat egyszerű volt, és a 380 eurós javítási költség megtérülő befektetésnek bizonyult. Ami igazán meggyőzött arról, hogy a probléma megoldódott, az a gyorsulási reakció azonnali javulása volt, és az, hogy a motor most már mennyire egyenletesen jár. A folyamat során az is kiderült, hogy a légszűrő rendszeres karbantartása kulcsszerepet játszik az oxigénszenzorok téves leolvasásának megelőzésében. Örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt azt feltételeztem volna, hogy nagyobb üzemanyag-befecskendező javításra van szükségem. Kiderült, hogy ez egy sokkal egyszerűbb javítás, mint amitől kezdetben tartottam.

(Fordította Angol)