Audi Q2 sebességváltó problémák: TCM Problémák: Durva váltások és TCM problémák

Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi Q3 dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, elmondhatom, hogy ez ismerősen hangzik. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, durva váltás, sántító üzemmód aktiválása és figyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy a hiba az ABS-rendszer és a sebességváltó vezérlőmodul közötti kommunikációs hibával függ össze. Amikor elvittem a műhelybe, a diagnosztikai vizsgálat több hibakódot mutatott ki, amelyek az ABS-rendszerre utaltak. Az érdekes az volt, hogy a sebességváltó problémái valójában másodlagos problémák voltak, a nyomatékváltó megfelelően működött, de hibás jeleket kapott. A javítás meglepően egyszerű volt, és nem került semmibe, mivel csak a hibakódok törlésére és a vezérlőmodul visszaállítására volt szükség. Ezt azonban mielőbb ellenőriztetnie kell, mivel ezek a tünetek komolyabb problémákat is jelezhetnek, ha nem kezelik őket. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: Ha van hozzáférése diagnosztikai eszközökhöz a hibakódok leolvasásához Ezen információk beszerzése segítene meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg egy másik alapvető problémával van dolga.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt volt 32047 KM-nél. A probléma ezután kezdett gyakrabban előfordulni. Bár a limp home mód a semmiből aktiválódik, észrevettem, hogy főleg autópályán való vezetés közben fordul elő. Ilyenkor a sebességváltó teljesen érzéketlenné válik, és félre kell állnom, hogy újraindítsam az autót. A szerviz nem talált semmilyen tárolt hibakódot a szervizelés során, ami megnehezíti a kiváltó ok diagnosztizálását. A kipörgésgátló lámpa minden alkalommal, amikor ez történik, tovább világít.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. Az én Q3-asomnál kezdetben azt hittem, hogy a váltómű limp üzemmódjának aktiválása is szokatlan, de valójában egy mintázat volt a nagyobb sebességű vezetés során, ahogyan Ön is tapasztalja. Figyelemre méltó az a tény, hogy a problémái a szerviz után kezdődtek. Az én esetemben a diagnosztikai hibakódok néha maguktól törlődtek újraindítás után, ami megnehezítette a diagnózist. Az Ön által leírt kipörgésgátló lámpa viselkedése pontosan megegyezik azzal, amivel én is küzdöttem: egyre hosszabb ideig világít. A sebességváltó-választó reakcióképtelenné válása arra utal, hogy a sebességváltó-vezérlő modul esetleg félreértelmezi a járműstabilizáló rendszerek jeleit. Ez egy olyan biztonsági protokollt indíthat el, amelyben a nyomatékváltó blokkol, ami az Ön által leírt tünetekhez vezet. Észrevette, hogy a problémák ritkábban fordulnak-e elő, ha kézi üzemmódban, a sebességváltó-választó használatával vezet? Az én Q3-asomnál ez egy sokatmondó diagnosztikai pont volt, kézi sebességváltáskor ritkábban jelentkeztek a problémák. Egy speciális sebességváltó diagnosztikai szkennelés olyan időszakos hibakódokat tárhat fel, amelyeket a szokásos szervizberendezés nem vett észre. Az én javításomhoz végül egy sebességváltó vezérlőmodul szoftverfrissítésre volt szükség, amely megoldotta mind a sántító üzemmódot, mind a sebességváltó-választó problémákat. A teljes javítási költség a diagnosztikával együtt körülbelül 450 euró volt. Javasolnám, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel ha továbbra is ezekkel a tünetekkel közlekedik, az kiterjedtebb sebességváltó-károsodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindkettőtöknek a meglátásokat. Miután hallottam a szoftverfrissítés javításáról, jövő hétre megbeszéltem egy időpontot. A kézi sebességváltó-választás valóban változást jelent, kiszámíthatóbban viselkedik a váltó, amikor használom. Az utolsó hozzászólásom óta még kétszer aktiválódott a limp home mód, mindkétszer autópálya sebességnél, ahogy említettem. Ma reggel ismét megjelent a kipörgésgátló figyelmeztetése, de újraindítás után magától megszűnt. A váltóvezérlő modul elméletének van értelme, tekintve, hogy az autó hogyan reagál. Jó hallani, hogy a javítás nem igényel nagy mechanikai munkát. Kérni fogom, hogy ellenőrizzék az időszakos hibakódokat és végezzenek teljes diagnosztikai vizsgálatot. A 450 eurós költségbecslés segít meghatározni a javítással kapcsolatos elvárásokat. Amint megkapom az eredményeket a műhelytől, frissíteni fogom.

(community_translated_from_language)