Audi Q3 2018: Problémák a motorjelző lámpával és a motor teljesítményének csökkenésével

Sziasztok, hasonló problémám volt a 2016-os Audi Q5-ösömnél. Nem sokat értek az autókhoz, de a szervizem megállapította, hogy a wastegate szelep működtetője hibás. A javítás 1820 euróba került nekem. De mint mondtam, nem sokat értek az autókhoz. Talán többet tudna mondani az autójáról? Biztos vagyok benne, hogy a srácok itt a fórumon jobban tudnak majd segíteni.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad velem a tapasztalataidat. Van egy 2018-as Audi Q3-asom 35800 km-rel a kilométerórán. Az autó benzines és eddig soha nem volt vele semmi problémám. Rendszeresen elvégeztem a karbantartást, de ez a bizonyos probléma teljesen kizökkentett. Pedig eléggé házszám :( Azért meg fogom vizsgáltatni, ha ez megoldja a motorproblémámat, már megérte!

(Fordította Német)

Sziasztok, nekem is hasonló problémám volt a 2017-es Audi TT-mel. Az én esetemben éppen a nyomásfokozó-szabályozás funkciókorlátozása okozta az izgalmakat. A nagyon hasonló tünetek mellett még az autópályán is nehezen értem el nagy sebességet. A szervizben ellenőrizték a feltöltőnyomást szabályozó tömlőt, és megállapították, hogy szivárog. Vesztett a nyomásból, és ennek következtében a motor teljesítménye is csökkent. Miután kicserélték a tömlőt, a probléma valóban megoldódott. A motor ismét egyenletesen működött, és a jelzőlámpa is kialudt. A javítás nem került annyiba, mint a THeldFan. Mindössze 390 euróba került a diagnózis, az új alkatrész és a szerelő munkadíja. Úgy tűnik, hogy ez egy elég egyszerű javítás volt. Sok szerencsét és remélhetőleg semmi komolyabb baj!

(Fordította Német)

Köszönjük a tapasztalatokat! Holnap első dolgom lesz, hogy elmegyek a szervizbe és megnézetem a nyomásfokozó tömlőt. Nagyon remélem, hogy ezzel megoldódik a problémám és nem kell a wastegate szelep működtetőjét is javíttatnom. Az ugyanis nagyon költséges lenne! Majd értesítem Önöket, és remélem a legjobbakat. Sok-sok köszönet még egyszer a segítségért!

(Fordította Német)