Audi Q3 Defrost Failure javítási útmutató és költség tippek

Hasonló fűtési problémákkal szembesültem a 2012-es Audi Q5 2.0T-vel. A hőszigetelő ablakrendszer problémái gyakran elektromos alkatrészekre vezethetők vissza. Amikor a hátsó ablakfűtésem meghibásodott, a diagnosztika több problémát is feltárt: egy hibás fűtőtekercs az üvegben, megromlott csatlakozások és egy erősen lemerült akkumulátor, amely az egész elektromos rendszert érintette. Az ablakfűtés rácsa egyenletes áramellátást igényel. Egy gyenge akkumulátor a rendszer alulteljesítését vagy teljes meghibásodását okozza. Az én esetemben az akkumulátor cseréje önmagában nem oldotta meg a problémát. Az első szélvédő és a hátsó ablak fűtőelemei is ellenőrzésre szorultak. A javítás magában foglalta: Teljes elektromos rendszerdiagnózis, Az egyes fűtőtekercsrészek vizsgálata, A sérült csatlakozások cseréje, Új relékapcsolók beszerelése, Az akkumulátorrendszer felújítása Ez egy komoly, speciális felszerelést és szakértelmet igénylő javítás volt. Egy szakképzett Audi szerviznek rendelkeznie kell a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, hogy pontosan megállapíthassa, hogy a fűtőelemek, a tápegység vagy a vezérlőmodul okozza-e a hibát. Javasolnám, hogy keressen egy európai járművekre szakosodott műhelyt, mivel ők jobban megértik a Q3 összetett jégtelenítő rendszer felépítését.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan ugyanezzel a jégtelenítő problémával küzdök a Q3-asomban, és a múlt héten ellenőriztettem. Az autó jégtelenítő rendszere teljes felújításra szorult. A szerelőm hasonló elektromos problémákat talált, de elhasználódott ablakfűtő elemeket is felfedezett, amelyeket ki kellett cserélni. Fel tudja idézni a jégtelenítő rendszer munkálatainak teljes javítási költségét? A javítás azóta is jól tartotta magát, vagy észlelt más, az ablakok hőszigetelésével kapcsolatos problémákat?

(Fordította Angol)

Miután a szerelőmnél elvégeztem a javítást, megerősíthetem, hogy a hátsó ablakfűtés problémája teljesen megoldódott. A fő bűnös valóban az akkumulátor volt, erősen lemerült és befolyásolta az egész elektromos rendszert, beleértve az ablakok páramentesítő funkcióját is. Az akkumulátorprobléma diagnosztizálása és kijavítása összesen 290 euróba került. A cserét követően a hőszigetelő ablakrendszer összes fűtőtekercs-elemének működése újra tökéletesen működött. A kezdeti félelmeimmel ellentétben nem kellett kicserélnem a jégtelenítő rendszer további elemeit. A javítás óta eltelt 8 hónap, és a hátsó ablakfűtés a hideg évszakban is hibátlanul működött. További termikus ablakproblémák nem merültek fel. Az első szélvédő jégtelenítője is úgy működik, ahogy kell. Javasolnám, hogy először az akkumulátort ellenőrizzék, mielőtt a fűtőelemek bonyolultabb javításait vizsgálnák. Egy gyenge akkumulátor gyakran utánozhatja a meghibásodott ablakfűtések tüneteit, és félrevezető hibakódokat hozhat létre.

(Fordította Angol)

Végül megkaptam a defroster javítás rendezett után foglalkozik a kérdéssel hetekig. Elmentem egy másik, európai autókra szakosodott autószervizbe. Teljes diagnosztikát végeztek, és több problémát is találtak, nem csak a lemerült akkumulátort, amelyre az előző szerelőm összpontosított. A teljes javítás magában foglalta: Új fűtőtekercs beszerelése a hátsó ablakhoz, Korrodált vezetékek cseréje, Új akkumulátor beszerelése, Frissített vezérlőmodul A teljes költség 780 euró volt, ami több volt a vártnál, de megérte. Most már minden fűtőelem tökéletesen működik. A hátsó ablak jégtelenítője azonnal működésbe lép, és az első szélvédő jégtelenítő rendszere még erős páralecsapódás esetén is biztosítja a tiszta látási viszonyokat. Visszatekintve, hamarabb ki kellett volna kérnem egy második véleményt. A termikus ablakrendszer bonyolultabbnak bizonyult, mint ahogy azt az első szerelőm javasolta. Aki hasonló fűtési problémákkal szembesül, mindenképpen vizsgáltassa meg egy olyan műhelyben, amely jól ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)