Audi Q3 EGR hiba tünetei és diagnosztikai útmutató

Tavaly szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2011-es Audi Q5 dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, ezek a tünetek azonnal az EGR-szelep problémáira engedtek gondolni. A durva üresjárat és a gyorsításkor jelentkező fekete füst a hibás EGR-szelep klasszikus jelei. A visszavezető rendszer eltömődik vagy elakad, ami szabálytalan kipufogógáz-áramlást okoz. Miután hasonló tüneteket észleltem, elvittem az autómat egy megbízható műhelybe, ahol megerősítették, hogy az EGR-szelep teljesen elakadt. A javítás során kicserélték az EGR-szelepet és megtisztították a környező alkatrészeket. A teljes költség 355 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás utáni teljesítménybeli különbség figyelemre méltó volt, sima üresjárat, normális gyorsulás, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre. Az Ön esetének pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: Az EGR-problémák autóipari javítási folyamata meglehetősen egyszerű, ha megfelelően diagnosztizálták, de fontos, hogy először zárja ki az egyéb lehetséges okokat.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt volt 118819 KM-nél. Lefuttattam a diagnosztikát, és a P0401 hibakódot kaptam, amely az EGR elégtelen áramlását jelzi. A durva üresjárat határozottan rosszabbodik, ha a motor hideg, különösen reggelente. Még a motor felmelegedése után is érezhető rezgés van üresjáratban. E tünetek és a letapogatás eredményei alapján eléggé biztos vagyok benne, hogy eltömődött vagy hibás EGR-szeleppel van dolgunk. A múlt héten már megbukott egy emissziós teszten, így ezt gyorsan meg kell oldanom. Szerettem volna ellenőrizni, hogy van-e valakinek javaslatai megbízható műhelyek, amelyek szakosodott EGR szelep cseréje Audi dízelek, mivel úgy hallottam, néhány vákuum szivárgás utánozhatja ezeket a tüneteket, és vezethet felesleges javítás.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A P0401 kód és a hidegindításkor tapasztalt durva üresjárat erősen alátámasztja az EGR-szelep eredeti diagnózisát. Mivel a Q5-ösömön pontosan ezt a javítást végeztem el, ezek a tünetek az EGR meghibásodásának tankönyvi jelzései. A sikertelen emissziós teszt tovább erősíti a gyanúnkat. Amikor az EGR-szelepemet kicserélték, a technikus megmutatta a régi alkatrészt, amely teljesen eltömődött szénlerakódásokkal, és akadályozta a megfelelő keringtetési áramlást. Ez tökéletesen megfelel az ön helyzetének. Bár a vákuumszivárgás is okozhat hasonló tüneteket, a konkrét hibakód és a hidegindítási viselkedés egyértelműen EGR-problémára utal. Az én esetemben az alaposság kedvéért megvizsgálták az egész rendszert, beleértve a vákuumvezetékeket is, de egyértelműen maga az EGR-szelep volt a bűnös. Egy óvatossági tanács: győződjön meg róla, hogy a szelep cseréjekor megtisztítják az EGR-hűtőt és a kapcsolódó csővezetékeket. Az én javításom kezdetben csak a szelepcserét tartalmazta, de a durva üresjárat néhány hét után visszatért, mert a hűtő még mindig részben eltömődött. A teljes EGR-rendszer megfelelő tisztítása véglegesen megoldotta a problémát. Az autója kora és futásteljesítménye alapján ez egy gyakori karbantartási tétel. A javításnak minden tünetet meg kell oldania, a fekete füst, a durva üresjárat és a teljesítményproblémák a javítás után teljesen eltűntek a Q5-ömön.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést. A tünetek, a hibakódok és az Önök tapasztalatainak áttekintése után sokkal magabiztosabbnak érzem magam az EGR-szelep cseréjével kapcsolatban. A helyzetem és a korábbi javítási esetek közötti hasonlóságok eléggé szembetűnőek, különösen a hidegindítási problémák és a károsanyag-kibocsátási teszt sikertelensége tekintetében. Biztosítani fogom, hogy a javítás során a teljes EGR-rendszert, beleértve a hűtőt és a kapcsolódó csővezetékeket is, alaposan megtisztítom, hogy megelőzzem a visszatérő problémákat. A katalizátor is ellenőrzésre szorul, mivel a fekete füst befolyásolhatta a teljesítményét. Mielőtt lefoglalnám az autójavítást, a biztonság kedvéért teljes diagnózist készítek, hogy kizárjam a vákuumszivárgást. A motorellenőrző lámpa és a P0401 kód erősen arra utal, hogy az EGR-szelep az elsődleges probléma, de a javítási költségek miatt érdemes alaposnak lenni. Frissíteni fogja a fórumot, amint a javítás befejeződött, hogy megerősítse, ha ez megoldotta az összes tünetet. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez hihetetlenül hasznos volt abban, hogy megértsük, mire számíthatunk a javítási folyamat során.

(community_translated_from_language)