Audi Q3 fékproblémák: Szivacsos pedál és rezgések

Volt egy hasonló probléma az én 2015 Q3 2.0T tavaly nyáron. Van némi tapasztalatom a régebbi autók karbantartásában és az alapvető javítások elvégzésében, de a fékrendszerrel kapcsolatos kérdéseket jobb, ha szakemberekre bízzuk. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, szivacsos fékpedál és rezgések. Kezdetben azt hittem, hogy csak kopott féktárcsákról van szó, de a diagnózis kiderítette, hogy a fékrendszer elektronikáját érintő alulfeszültségi probléma áll fenn. Ez szabálytalan nyomást okozott a hidraulikus fékekben, és a féknyergek egyenetlenül kapcsoltak be. Elvittem egy műhelybe, ahol: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek 2. Ellenőrizték az akkumulátort és a töltőrendszert 3. Megvizsgálták a fékfolyadékot szennyeződés szempontjából 4. Átvizsgálták a teljes fékrendszert A teljes javítási költség 240 euró volt, amely magában foglalta a következőket: Új akkumulátor beszerelése, fékfolyadék átöblítése, a rendszer újrakalibrálása, a fékrendszer teljes ellenőrzése Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: A Q3 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélte ki utoljára a fékfolyadékot? Észlelt-e bármilyen elektromos problémát, például tompa fényeket vagy lassú indítást? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A fékrendszeri problémák hasonlóak lehetnek ahhoz, amivel én is szembesültem, de ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy ugyanaz a probléma áll-e a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A jelenlegi futásteljesítményem 62708 KM, és az utolsó szervizelés márciusban történt, amely magában foglalta az olajcserét és az általános ellenőrzést. A nyikorgó fékek csak kb. 2 hete kezdődtek. Javaslatodat követve ellenőriztem, és a műszerfalon nincsenek figyelmeztető lámpák. Az önindító és az elektromos rendszerek látszólag jól működnek, a lámpákkal vagy más elektronikával nincsenek problémák. A féknyergekkel kapcsolatos tapasztalatai érdekesek, a tünetek valóban hasonlóan hangzanak. A fékbetéteket a tavalyi szerviz során cserélték ki, ezért meglepett, hogy ilyen hamar ilyen fékrendszeri problémákkal találkoztam. A fémfékeken keresztül történő pulzálás határozottan aggaszt a lehetséges egyenetlen kopás miatt. Hamarosan szakemberrel fogom ellenőrizni, de előbb meg akartam győződni arról, hogy másoknak is voltak-e hasonló tapasztalataik. A 240 eurós költségre való hivatkozás hasznos a költségvetés tervezéséhez.

(Fordította Angol)

Ezek aggasztó tünetek, különösen, mivel a fékbetéteket nemrég cserélték ki. Az én Q3-asomnál a pulzálás részben a hidraulikus fékek egyenlőtlen nyomása miatt alakult ki, de a féktárcsákon is volt némi vetemedés, ami hozzájárult a rezgéshez. Tekintettel a futásteljesítményére és a közelmúltban történt fékbetétcserére, én bármelyikre gyanakodnék: 1. A féktárcsákon az egyenetlen kopás miatt forró foltok keletkeznek 2. A fékhidraulika részleges meghibásodása, ami szabálytalan nyomást okoz 3. Szennyezett fékfolyadék, amely befolyásolja a rendszer nyomását A nyikorgó fékek pulzálással kombinálva gyakran fém-fém érintkezésre utalnak valahol a rendszerben. Mivel nem jelez semmilyen figyelmeztető lámpa, valószínűleg inkább mechanikus, mint elektronikus probléma. Az a tény, hogy a fékbetétek viszonylag újak, arra enged következtetni, hogy a forgórészek lehetnek a bűnösök. Az én Q3-asomnál, még az elektromos probléma megoldása után is, végül 2 hónappal később új féktárcsákra volt szükségem az egyenetlen féknyomás okozta károk miatt. Erősen ajánlom, hogy hamarosan ellenőriztessék, mielőtt a probléma potenciálisan nagyobb kárt okozna a fékrendszerben. A teljes javítás végül magasabb lett, mint az eredeti árajánlat, mert túl sokáig vártam, a rotorcsere további 180 euróval növelte a számlát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Jó hallani, hogy a diagnózis egyértelmű volt, és a javítási költségek ésszerűek voltak. A 62708 KM-es futásteljesítményemmel és a közelmúltbeli fékbetétcserével már aggódtam egy nagyobb rendszerhiba miatt. A tárcsafékek úgy tűnik, hogy hasonlóan viselkednek, mint az Ön esetében. Nálam azonban nincsenek elektromos problémák, így talán más a kiváltó ok. A fémfékek nyikorgása csak 2 hete kezdődött, és a fékrendszeri problémák határozottan egyre észrevehetőbbek. A hidraulikus fékek az új fékbetétek ellenére is aggasztóak. Ha a féktárcsák elgörbültek, ahogy említette, az megmagyarázná a pulzálást. Jobb, ha most ellenőrizteti, mielőtt komolyabb kár keletkezik. Az Ön tapasztalata a késedelmes féktárcsajavítással kapcsolatban, amely 180 euróval növelte a számlát, jó figyelmeztetés. A héten beütemezek egy szakszerű ellenőrzést. A műhely megfelelő diagnózist tud készíteni a fékpofákról, a forgórészekről és a hidraulikarendszerről. Inkább fizetek most 240 eurót, minthogy később nagyobb javításokat kockáztassak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, tényleg segített megérteni, hogy mi lehet a baj.

(Fordította Angol)