Audi Q3 indítási hiba üzemanyag-szivattyú problémákra vezethető vissza

Miután hasonló indítási problémám volt a 2011-es Audi Q5 2.0 TFSI-vel, megértem a frusztrációját. Némi alapvető autójavítási tapasztalattal, kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni, amikor a műszerfal lámpái villogtak az indítási kísérletek során. A motorindítási problémákról kiderült, hogy egy kiégett biztosíték a gyújtási áramkörben. Több sikertelen indítás és instabil futás után egy műhelyi ellenőrzés során kiderült, hogy egy hibás 15A biztosíték megszakította az autó elektronikájának áramellátását. A javítás egyszerű volt, csupán a biztosíték cseréje, ami a diagnosztikai idővel együtt 52 euróba került. Az Ön tünetei azonban összetettebbnek tűnnek, mint amit én tapasztaltam. A jobb segítségnyújtás érdekében meg tudná osztani velem: Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A probléma gyakrabban jelentkezik hideg vagy meleg motorral? Észlelt-e más rendszerekkel kapcsolatos elektromos problémákat? Kigyulladt a motorellenőrző lámpa? A megfelelő diagnózis fontos, mivel a hasonló indítási problémák többféle forrásból eredhetnek, az egyszerű biztosítékproblémáktól kezdve a komolyabb gyújtáskapcsoló-hibákig vagy az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémákig.

(Fordította Angol)

Köszönöm részletes válaszát. Az utolsó szervizelés 10500km-nél történt, mindössze 2 hónappal ezelőtt. A motorellenőrző lámpa a gyújtáskulcs elfordítása után azonnal villogni kezdett, de a motor járása után megszűnik. Az indítási probléma főleg akkor jelentkezik, amikor a motor hideg, különösen reggel. Más elektromos problémát eddig nem észleltem. Az indítómotor egészséges hangot ad indításkor. A műhely 85 eurós standard diagnosztikai díjat számolt fel, de az első ellenőrzés során nem tudták pontosan megállapítani a pontos okot. Azt javasolták, hogy az üzemanyagszivattyú vagy a gyújtótekercs lehet a hiba, de alaposabb vizsgálatot akarnak végezni. Remélve, hogy elkerülhető a felesleges alkatrészcsere és a költségek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Mivel említette hideg indítás problémás, és a check engine light viselkedés, ez inkább a gyújtás rendszer kérdés felé mutat, nem pedig az alapvető biztosíték probléma találkoztam. Az én esetemben a Q5, később tapasztaltam hasonló hidegindítási tünetek, amely kiderült, hogy egy meghibásodott gyújtótekercs. A villódzó ellenőrző motorlámpa a kulcs elfordításakor tipikus jelző. A hibás gyújtótekercs 180 euróért, munkadíjjal együtt történő cseréje után az indítási problémák teljesen megszűntek. A gyújtásrendszer vizsgálatának a következőkre kell összpontosítania: A gyújtótekercsek ellenállási értékeinek vizsgálata, Az üzemanyagnyomás ellenőrzése indítás közben, A gyújtáskapcsoló jeleinek ellenőrzése Tekintettel a motortípusaink hasonlóságára, azt javasolnám, hogy először a gyújtótekercseket ellenőrizzék, mielőtt olyan drágább alkatrészekre térnének át, mint az üzemanyagszivattyú. A műhely könnyen meg tudja vizsgálni a tekercsek ellenállási értékeit, ami segíthet leszűkíteni a problémát anélkül, hogy szükségtelenül alkatrészeket kellene cserélni. Csak az egyszerűbb okok kizárása érdekében ellenőrizte, hogy a pótkulccsal is fennáll-e a probléma? Az elhasználódott gyújtáskulcs néha időszakos indítási problémákat okozhat az autó elektronikájában.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az én hidegindítási problémáimnak. A gyújtáskulcs elfordításakor villogó ellenőrző motorkapcsoló lámpa pontosan azt jelentette, amit én is tapasztaltam. Megkérem a szervizt, hogy először kifejezetten a gyújtótekercseket vizsgálják meg, mivel az Ön tapasztalatai alapján ez tűnik a legvalószínűbb oknak. A jó hír az, hogy a gyújtótekercs cseréje 180 euró körüli áron sokkal ésszerűbben hangzik, mint az üzemanyagszivattyú problémája. Még mindig nálam van a pótkulcsom, és holnap reggel kipróbálom, hogy kizárjam a kulcshoz kapcsolódó problémákat az autó elektronikájával kapcsolatban. Nagyra értékelem, hogy megosztotta a részletes tesztelési lépéseket. Így hatékonyabban tudom majd megvitatni a diagnózist a szervizzel, és remélhetőleg elkerülhetem a felesleges alkatrészcserét. Frissíteni fogom, amint a végső diagnózis és a javítás befejeződött. Az indítási problémát hamarosan meg kell oldani, mivel nem kockáztathatom meg, hogy a motor újra leálljon vezetés közben.

(Fordította Angol)