Audi Q3 NOx katalizátor problémák és javítási megoldások

Miután hasonló problémákat tapasztaltam az Audi Q5 2018-as modellel, meg tudok osztani néhány meglátást az autójavítási utamról. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, a kipufogórendszer problémái miatt világító ellenőrző motorkijelző lámpa és a megnövekedett NOx-kibocsátás. A műhelyem átfogó diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely megerősítette, hogy az NOx-katalizátor megromlott. A katalizátor valóban a bűnös volt, ami mind a hibakódokat, mind a kipufogószivárgást okozta. A javítás során a teljes katalizátoregységet kicserélték, ami minden problémát megoldott. A teljes költség 265 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás megkezdése előtt a műhelynek a következőket kell tennie: 1. Részletes emissziós vizsgálatot kell végezni 2. Ellenőrizze a katalizátor körüli kipufogógáz-szivárgásokat 3. Ellenőrizze az NOx-kibocsátásra jellemző hibakódokat 4. Az oxigénszenzorok tesztelése Konkrétabb útmutatást tudna adni, ha meg tudná osztani: A Q3 jelenlegi futásteljesítménye, A diagnosztikából származó teljes hibakódok, Észrevesz-e bármilyen teljesítményproblémát, Vannak-e szokatlan hangok a kipufogórendszerből Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az én tapasztalataimmal, és hogy hasonló javítások megfelelőek lennének-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az én Q3-asom utoljára 105000 KM-nél lett szervizelve a tervezett karbantartás során. Az én konkrét problémámhoz tartozik, hogy az elmúlt hónapban érezhetően csökkent az üzemanyag-hatékonyság, amihez kissé durvább üresjárat társult. A kipufogórendszer hidegben is finom zörgő hangot ad. A diagnosztika P0420 és P0401 hibakódokat mutatott ki, amelyek a NOx-katalizátor küszöbérték alatti hatékonyságára utalnak. Jelentős teljesítménycsökkenést nem tapasztaltam, de gyorsításkor enyhe tétovázás tapasztalható. A márkakereskedésem 850 eurót ajánlott egy teljes NOx-katalizátor cserére, ami az Ön javítási költségeihez képest elég meredeknek tűnik. Javasolná, hogy a csere előtt kérjek egy második véleményt egy károsanyag-kibocsátási rendszerekre szakosodott független műhelytől?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Q3-ról. Az Ön által leírt tünetek szorosan illeszkednek az általam tapasztaltakhoz, bár az Ön futásteljesítménye egy kicsit magasabb, mint amikor a problémáim kezdődtek. Az Ön által említett hibakódok pontosan ugyanazok, mint amit a diagnosztikai kijelzőm is mutatott. Az árkülönbség aggasztó, az én 265 eurós javításom egy független emissziós szakembernél történt, aki minőségi utángyártott katalizátorokat forgalmaz. A NOx-katalizátorok cseréjének árai a kereskedőknél gyakran 2-3-szor magasabbak, mivel csak eredeti alkatrészeket használnak. Egy második vélemény beszerzése mindenképpen megéri. Amikor ezzel a döntéssel szembesültem, felkerestem egy autójavításra és emissziós rendszerekre szakosodott műhelyt. Ők további vizsgálatokat végeztek, amelyek megerősítették, hogy a nitrogén-oxidok értékei állandóan magasak voltak, és a katalizátor volt a forrás. A diagnosztikai megközelítésük segített kizárni az olyan kapcsolódó problémákat, mint az oxigénérzékelő meghibásodása, amelyek katalizátorproblémákat utánozhatnak. Az Ön által említett üzemanyag-hatékonyság csökkenés megegyezik az én tapasztalataimmal is. A javítás után a fogyasztásom észrevehetően javult, és a durva üresjárat teljesen megszűnt. A csörgő hang szintén a belső katalizátor károsodásának tipikus jele, nekem is ugyanez a hangom volt a csere előtt. Ezen egyező tünetek és az én sikeres javítási eredményem alapján erősen javasolnám, hogy kérje ki a második szakvéleményt egy szakembertől. Ők ellenőrizni tudják, hogy valóban szükség van-e teljes cserére, és valószínűleg jelentős költségmegtakarítást kínálnak a javítás minőségének megőrzése mellett.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzést a javítási tapasztalatairól. Miután hallottam az Ön sikeres megoldásáról egy független szakemberrel, mindenképpen keresek egy második véleményt. A jelentős árkülönbség a javításod és az én 850 eurós márkakereskedői árajánlatom között szemet gyönyörködtető. Az egyező tünetek, különösen a hibakódok, az üzemanyag-hatékonyság csökkenése és a hidegindításkor tapasztalható zörgés, bizalmat adnak nekem abban, hogy valóban az én NOx-katalizátorom a kiváltó ok. A javítás utáni teljesítmény javulásáról szóló megerősítése különösen megnyugtató. Már fel is vettem a kapcsolatot két helyi, károsanyag-kibocsátási rendszerekre és levegőminőségi vizsgálatokra szakosodott szervizzel. Mindkettő átfogó autódiagnosztikát tud végezni, hogy ellenőrizze a nitrogén-oxidok mérési eredményeit és a katalizátor hatékonyságát, mielőtt bármilyen javításba kezdene. Az Ön tapasztalatai alapján olyan műhelyt fogok keresni, amely: Minőségi utángyártott katalizátorokat használ, Alapos javítás előtti vizsgálatot végez, Különleges tapasztalattal rendelkezik a NOx-kibocsátási rendszerekkel kapcsolatban, Versenyképes árakat kínál a márkakereskedői árakhoz képest Amint megkapom ezeket a további értékeléseket, a javítást annál a szakembernél folytatom, amelyik a szakértelem és az érték legjobb kombinációját kínálja. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a javítási útját, ez segített a döntéshozatali folyamatomban.

(Fordította Angol)