Audi Q3 sebességtartó automatika meghibásodása és figyelmeztető üzenetek

Mint műszaki tapasztalattal rendelkező személy, hasonló problémám volt a 2017-es Audi Q5-ösömmel, amely számos elektronikus alkatrészen osztozik az Ön Q3-asával. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a sebességtartó automatika meghibásodása és a figyelmeztető üzenetek. Az én esetemben a problémát a fojtószelep-aktuátor és a hozzá tartozó kábelköteg közötti hibás kapcsolatra vezették vissza. A rendszer akkor váltja ki ezeket a figyelmeztető jelzéseket, amikor a működtető szervtől érkező jelek nem konzisztensek. A műhely korrodált csapokat talált a csatlakozóban, ami időszakos kommunikációs problémákat okozott. A javítás a csatlakozó tisztítását és a sérült vezetékszakasz cseréjét foglalta magában. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás után minden rendszer visszatért a normál működéshez, és a sebességtartó automatika ismét tökéletesen működött. A pontosabb diagnózis érdekében meg tudná osztani: Milyen konkrét hibakódok vannak tárolva? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg vagy meleg? Vannak más elektromos rendszerek, amelyek szokatlan viselkedést mutatnak? Észlelt-e bármilyen változást a gázreakcióban vezetés közben? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztalt hibás rendszerrel, vagy a sebességtartó automatika áramkörének egy másik alkatrészére utal.

(community_translated_from_language)

A múlt héten 111955 KM-nél szervizeltettem a Q3-at. A részletes vizsgálat után megállapították, hogy az autó elektronikáját a kormánykerék kezelőszerveihez csatlakozó kábelköteg sérült. A probléma több hibakódot váltott ki, és számos funkciót, köztük a sebességtartó automatikát is letiltotta. A munkadíj 180 euró volt, plusz az alkatrészek. A nem működő rendszereket az érintett szakasz újrakábelezése után helyreállították. Az autó most már tökéletesen működik, és minden figyelmeztető üzenet megszűnt.

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy megoldódott a probléma. Az Ön kábelköteg probléma igazodik, amit gyakran látjuk ezeket a modelleket, elektromos gremlins hajlamosak arra, hogy több rendszerhibát okoznak egyszerre. A diagnosztikai folyamat az én Q5-ömön hasonló utat követett, bár az én hibás rendszerem inkább a gázkarhoz csatlakozott, mint a kormányszervóhoz. Ezek az Audi modellek meglehetősen érzékenyek az elektromos szabálytalanságokra, amelyek különböző hibakódokat és biztonsági leállásokat válthatnak ki. A javítási költség 180 euró plusz alkatrészek mellett ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a kormányoszlop kábelezéséhez való hozzáférés bonyolultságát. A működtetővel kapcsolatos javításom valamivel olcsóbb volt, mert a hozzáférés könnyebb volt. Egy tipp a jövőre nézve: a karbantartás során a látható vezetékcsatlakozók rendszeres ellenőrzése segíthet észrevenni a károsodást, mielőtt az a rendszer teljes meghibásodásához vezetne. A sebességtartó automatika és más elektronikus funkciók ezekben az autókban nagymértékben támaszkodnak a tiszta, szilárd elektromos csatlakozásokra. Jó tudni, hogy mindkét autónk újra teljes mértékben működőképes, miután a gyökeres elektromos okokat elhárítottuk. Ezek a tapasztalatok azt mutatják, hogy mennyire fontos a megfelelő diagnosztika az elektromos problémák pontos forrásának meghatározásában.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az eredményeimet a Q3-as kiadással kapcsolatban. Miután megfelelően diagnosztizálták, a technikusok egy sérült kábelkötegre mutattak rá, amely a kormánykerék kezelőszerveihez csatlakozik, mint a kiváltó okot. Ez megmagyarázta, hogy miért volt érintett több rendszer, és miért váltott ki különböző hibakódokat a diagnosztikában. A nem működő sebességtartó automatika más funkciókkal együtt ennek a hibás rendszernek a közvetlen eredménye volt. A javítás során a kormányoszlop közelében lévő sérült vezetékszakaszt kicserélték. A teljes költség 180 euróra rúgott a munkadíj és a szükséges alkatrészek miatt. Bár nem volt olcsó, de megérte rendbe hozni, tekintve, hogy a jármű hány funkcióját érintette. A javítás után minden rendszer újra normálisan működik, nincsenek többé figyelmeztető üzenetek, és a sebességtartó automatika is tökéletesen működik. Nagyra értékelem a korábbi javaslatokat a csatlakozások és a hibakódok ellenőrzésére vonatkozóan. A műhely megerősítette, hogy az ilyen elektromos problémák korai felismerése a megfelelő diagnosztika révén kulcsfontosságú a kiterjedtebb problémák megelőzéséhez. Most már tudom, hogy különös figyelmet kell fordítanom a kormánykerék vezérlésének szabálytalanságaira, mivel ezek szélesebb körű rendszerhibákhoz vezethetnek.

(community_translated_from_language)