Audi Q4 akkumulátor meghibásodása több rendszert is érint

Tavaly télen nagyon hasonló problémáim voltak a 2021-es Audi Q4 Sportback e-tronommal, és meg tudom osztani a tapasztalataimat, mivel több elektromos járművön dolgoztam. A tünetek pontosan egyeztek, az ellentmondásos feszültségmérések, a szokatlan rendszerjelzések és a halvány fények vagy az akkumulátor egészségi állapotára, vagy a töltőrendszer problémájára utaltak. A feszültségesés-minták megfigyelése után a műhelyem átfogó diagnosztikát végzett a 12 V-os segédakkumulátor-rendszeren, nem pedig a nagyfeszültségű főakkumulátoron. A kiváltó ok egy erősen lemerült segédakkumulátor volt, amely már nem tudta fenntartani a megfelelő feszültségszintet. A műhely a segédakkumulátor cseréje előtt elvégezte a töltőrendszer teljes vizsgálati sorozatát, hogy kizárja a generátorral kapcsolatos problémákat. A teljes javítási költség 290 euró volt a diagnosztikával együtt. Gyors kérdések az eset diagnosztizálásához: Gyakoribbak-e a problémák, ha a jármű üresjárat után elindul? Észlelt-e összefüggést a szélsőséges hőmérsékletek és a rendszer figyelmeztetései között? Mikor vizsgálták meg utoljára a segédakkumulátort? Milyen konkrét figyelmeztető üzeneteket lát? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztalt kiegészítő akkumulátor meghibásodási mintával, vagy esetleg más tápegység-alkatrészek is érintettek.

(community_translated_from_language)

A járművemnek 20619KM van, és a legutóbbi szervizelés 2 hete történt. Miután elolvastam az Ön részletes válaszát, megerősíthetem a hasonló figyelmeztetési mintákat, különösen miután az autó egy éjszakán át üresen állt. A feszültségszabályozó leolvasása 11,2V és 12,8V között ingadozik, ami megfelel az Ön által leírt tüneteknek. A figyelmeztető üzenetek jellemzően Battery Management System Error és Low Voltage figyelmeztetéseket mutatnak. A segédakkumulátort a legutóbbi szerviz során teszteltük, de talán alaposabb vizsgálatra van szükség, mivel a problémák továbbra is fennállnak. A technikusok megemlítették a potenciális feszültségesés problémáit, de elsősorban a szoftverfrissítésekre összpontosítottak. Javasolná, hogy szerezzünk be egy második szakvéleményt, amely kifejezetten a segédakkumulátorra és a tápegység alkatrészeire összpontosít?

(community_translated_from_language)

Az említett feszültségmérések és az általad leírt figyelmeztető minták alapján ez határozottan tükrözi az én tapasztalataimat. Miután az én segédakkumulátor csere, Ive már figyelemmel kíséri a feszültségszabályozó leolvasások szorosan, és egy egészséges rendszer kell fenntartani körül 13,2V-14,4V futás közben. A 11,2V-ra csökkenő értékek erősen jelzik a töltőrendszer problémáját vagy az akkumulátor egészségének romlását. Az a tény, hogy a problémák a szervizelés után is fennállnak, arra utal, hogy talán nem vették észre a kiváltó okot. Az én esetemben a kezdeti szoftverfrissítések nem oldották meg a feszültségesés problémáját, mert a gyökérprobléma hardveres volt. A segédakkumulátor valójában nem tudta fenntartani a megfelelő töltést, annak ellenére, hogy az alapvető teszteken megfelelt. Id erősen ajánlott egy speciális diagnosztika, amely magában foglalja: Amikor a generátor problémámat végül helyesen diagnosztizálták, a leolvasott értékek hasonló ellentmondásos mintákat mutattak, mint az Öné. Tekintettel a jármű alacsony futásteljesítményére, a jármű valószínűleg garanciális, így érdemes lenne egy alapos töltőrendszer-diagnosztikát végezni.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a nagyszerű technikai visszajelzést. Beütemezek egy speciális diagnosztikai vizsgálatot, amely a segédakkumulátorra és a töltőrendszer elemeire összpontosít. Az Ön által normálisnak ítélt feszültségértékek (13,2V-14,4V) valóban segítenek a rendszerem jelenlegi állapotához képest (11,2V-12,8V). Az elektromos probléma összetettebbnek tűnik, mint egy szoftveres probléma, és az akkumulátor feszültségének következetlensége megfelel az Ön által tapasztalt pontos mintának. Kifejezetten tesztelni fogom velük a töltőrendszert, az akkumulátor egészségét és a DC-DC átalakítót, miközben dokumentálom az összes feszültségesés leolvasását. Mivel még mindig garanciális, a tápellátó rendszer teljes diagnózisának elvégzése ésszerű, mielőtt az elektromos problémák súlyosbodnának. Frissíteni fogom, amint megvan az eredmények az alapos akkumulátor terminál és töltőrendszer ellenőrzés.

(community_translated_from_language)