Audi Q4 E-tron ECU memóriazár javítása szükséges

Volt egy hasonló aktív memória probléma az én 2018 Audi e-tron 55 quattro. Az ECU hibakódok kezdetben egy feszültség alatti állapotra utaltak, ami kiváltotta a memóriazár-védelmet. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy meghibásodott áramelosztó modul volt, amely több autóelektronikai rendszert is érintett. A javításhoz egy teljes diagnosztikai átvizsgálásra volt szükség, megfelelő autóipari diagnosztikai eszközökkel, hogy az összes érintett vezérlőmodult azonosítani lehessen. A technikusnak a jármű rendszereinek szakaszos visszaállítását kellett elvégeznie, kezdve a feszültségellátás stabilizálásával, mielőtt a memóriazárat törölték volna. Ez jellemzően komoly probléma, amely szakszerű figyelmet igényel, mivel a jármű alapvető funkcióit és biztonsági rendszereit érinti. A javítás magában foglalta a hibás áramelosztó egység cseréjét és több vezérlőmodul átprogramozását a normál működés helyreállítása érdekében. Érdemes megjegyezni, hogy az aktív memóriahibák esetén a barkácsjavítás megkísérlése potenciálisan nagyobb kárt okozhat az ECU-ban. A járműnek megfelelő feszültségstabilizálásra van szüksége a teljes javítási folyamat során, hogy megelőzhetők legyenek a további vezérlőegység-problémák. A nagyfeszültségű EV-rendszerekben jártas, tanúsított technikusnak kell kezelnie az ilyen típusú autóelektronikai problémákat, mivel a nem megfelelő javítás veszélyeztetheti az egész elektromos rendszert.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a hibaút a tápelosztó modul sok értelme van, mivel hasonló tüneteket látok. Mióta megjavították az autót, tapasztaltál bármilyen visszatérő vezérlőegység problémát? Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Szeretnék kapni egy durva képet, mielőtt elmegyek a műhelybe, mivel ezek az elektronikus hibajavítások elég drágák lehetnek.

(Fordította Angol)

Hasonló tapasztalatok a vezérlőegységgel kapcsolatos problémákról. Miután 3 hónappal ezelőtt egy EV tanúsítvánnyal rendelkező műhelyben javíttattam, a hiba memóriazár aktív állapota teljesen megoldódott, és nem tért vissza. Az autójavítás során alapos ECU hibaszkennelést és feszültségstabilizálást végeztek. Kijavították a mögöttes Undervoltage problémát, amely az autó elektronikájának meghibásodását okozta. A diagnosztika, a javítás és a vezérlőegység átprogramozása összesen 240 euróba került. Ez valójában kevesebb volt a vártnál, tekintve az EV elektromos rendszerek összetettségét. A befektetés megérte, mivel az autó a javítás óta tökéletesen működik. Ha hasonló tüneteket észlel, inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse, hogy megelőzze a többi elektronikus alkatrész esetleges károsodását. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt használ, amely az EV-rendszerekre szakosodott, és rendelkezik a megfelelő autóipari diagnosztikai berendezésekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos meglátásokat. A múlt héten elvittem a Q4-emet egy tanúsított EV szaküzletbe. A szakember átfogó autóipari diagnosztikát végzett, és pontosan megtalálta a problémát, egy meghibásodott áramelosztó modult, ahogyan azt javasolták. A hibakódok törlődtek, miután kicserélték a modult, és teljes vezérlőegység-visszaállítást végeztek. A memóriazár hiba most már teljesen megszűnt. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az átprogramozást. A boltban nagyszerűen elmagyarázták az egész folyamatot, és megmutatták az aktív memóriaértékeket a javítás előtt és után. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segített megérteni, hogy mire számíthatok, és megerősítette, hogy jó úton járok az autó elektronikájával kapcsolatos aggodalmaimmal. A javítás óta nincs semmi probléma, és most minden tökéletesen működik. Sokkal jobb élmény, mint az előző szerelő látogatásom.

(Fordította Angol)