Audi Q5 Diesel teljesítményvesztés + Fekete füst Fix Guide

Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Egy évvel ezelőtt hasonló problémám volt a 2013-as Audi Q7 dízelemmel. Mérsékelt tapasztalataim vannak a dízelmotorokkal és azok gyakori problémáival kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, csökkent teljesítmény, fekete füst és a motorellenőrző lámpa. A jármű átvizsgálása után kiderült, hogy a dízel részecskeszűrő teljesen eltömődött, ami hatással volt a kipufogórendszerre és az általános üzemanyag-hatékonyságra. A javítás összesen 1550 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A csere utáni teljesítménybeli különbség figyelemre méltó volt, jobb gyorsulás, nincs többé fekete füst, és jelentősen javult az üzemanyag-hatékonyság. Az eset megfelelő diagnosztizálásához meg tudná osztani velem: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája valóban hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. A részecskeszűrő karbantartásához elengedhetetlenek a rendszeres regenerálási ciklusok, és a vezetési szokások jelentősen befolyásolhatják az élettartamát.

(Fordította Angol)

A jelenlegi futásteljesítmény 186396KM. Csak a múlt hétvégén váltotta ki a motorfényt, és más figyelmeztető lámpa nincs jelen. A hibakódokat megnézve a P2002 egyenesen DPF-problémára utal. Egyetértek a részecskeszűrővel kapcsolatos értékelésével. Az ellennyomási értékek dugulásra utalnak, és az erőltetett regenerálás nem javított a helyzeten. Egy helyi szerviz 1200 eurót ajánlott a DPF tisztítására, de aggódom, hogy a tünetek alapján ez csak átmeneti megoldás lehet. Nincs szokatlan motorhang, de az üzemanyag-hatékonyság csökkenése eléggé észrevehető, a fogyasztás kb. 2L/100km-rel nőtt. Szeretnék ezzel foglalkozni, mielőtt a téli útviszonyok tovább rontanák a helyzetet. Próbált már valaki pozitív eredménnyel utángyártott DPF-megoldásokat?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Miután foglalkozott hasonló DPF kérdések az én Q7, azt mondhatom, a futásteljesítmény és a tünetek erősen azt sugallják, hogy a szűrő cseréje helyett tisztítás lenne költséghatékonyabb hosszú távon. Amikor a DPF ellennyomás méréseim súlyos eltömődést mutattak, kezdetben én is a tisztítást fontolgattam. Az Önéhez hasonlóan magas futásteljesítmény esetén azonban a tisztítás gyakran csak átmeneti enyhülést hoz. A szűrő anyaga idővel lebomlik, így még a professzionális DPF-tisztítás után is hajlamosabb az ismételt dugulásra. A P2002 kód és az Ön üzemanyag-hatékonyságának csökkenése pontosan tükrözi az én tapasztalataimat. Az én fogyasztásom is hasonlóan megnőtt, mielőtt a teljes szűrőcsere mellett döntöttem. Az 1200 eurós tisztítási árajánlat közel áll a csere költségeihez, és a tünetek ismeretében az új eredeti alkatrészekbe való beruházásnak több értelme van. Ami az utángyártott lehetőségeket illeti, ezeket alaposan utánanéztem, de maradtam az OEM-nél. Bár az utángyártott DPF-egységek 20-30%-kal kevesebbe kerülhetnek, a kompatibilitási problémák és az eltérő anyagminőség befolyásolhatja a regenerációs ciklusokat és a hosszú távú üzemanyag-hatékonyságot. Fontolja meg, hogy a szűrő cseréjekor kérje a kipufogórendszer részletes vizsgálatát. Az én esetemben egy részben sérült érzékelőt találtak, amely befolyásolta a regenerációs ciklusokat, és a két probléma együttes megoldása megelőzte a jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Miután áttekintettem a kilométeróra-állást és a tüneteket a hasonló esetekkel összehasonlítva, úgy gondolom, hogy a teljes szűrőcserének van a legtöbb értelme. A motorjelző lámpa és a P2002 kód, valamint a rossz üzemanyag-fogyasztás és a sikertelen regenerálási kísérletek egyértelműen a DPF-rendszer elhasználódására utalnak. Az OEM vs. utángyártott opciókkal kapcsolatos tapasztalatai különösen hasznosak. Bár az utángyártott alkatrészek kezdeti megtakarításai csábítóak, nem akarom megkockáztatni, hogy később regenerálódási vagy kompatibilitási problémákkal kelljen foglalkoznom. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése, amit látok, megegyezik az Ön által leírtakkal, és inkább most fektetek be egy megfelelő javításba. A csere során a teljes kipufogórendszert és az érzékelőket is ellenőriztetem velük. Tekintettel az ellennyomási értékekre és a gyorsítás közbeni fekete füst problémáira, ha mindent egyszerre vizsgálnak meg, megelőzhetik a jövőbeli problémákat. A szűrőcserét a héten ütemezem, mielőtt a teljesítményproblémák súlyosbodnának. Az Ön által említett javítási költségeket tekintve a befektetés ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az üzemanyag-hatékonyság és a motor teljesítményének lehetséges előnyeit. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, segített megerősíteni a diagnózisomat és a döntést, hogy hogyan tovább.

(Fordította Angol)