Audi Q5 Diesel: Teljesítményvesztés pontok Turbo problémák

Hasonló problémám volt a 2013-as Audi Q7 dízelmotorommal, és meg tudom osztani a tapasztalataimat, mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal való munkában. A tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, teljesítménycsökkenés és motorellenőrző lámpa. Kezdetben a szerelőm ellenőrizte az üzemanyag-befecskendezőket és a turbófeltöltőt, azt gondolta, hogy ezek a valószínű bűnösök. A kiváltó okot azonban valójában egy korábbi, nem megfelelően kezelt EGR-szelep probléma miatt kialakult szénlerakódásra vezette vissza. A szénlerakódások befolyásolták a motor teljesítményét, de mivel ez a korábbi, helytelenül elvégzett EGR-javításhoz kapcsolódott, a tisztítási munkálatokat a garancia fedezte. A műhely alapos széntisztítást végzett, és megfelelően kijavította az EGR-rendszert. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a teljesítmény teljesen helyreállt. Hogy jobban tudjon segíteni a helyzetében, meg tudná osztani: Jelenlegi futásteljesítmény, Bármilyen közelmúltbeli javítás vagy karbantartás, Észlel-e kopogó hangokat a motorban, A vezérműszíj cseréje megtörtént-e az ütemterv szerint, Milyen hibakódokat mutat a szkenner Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló mintát követ-e, vagy esetleg más oka van.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q5-öm 21828 km-es, és 3 hónapja volt az utolsó szervizelés. A tünetek az utóbbi időben rosszabbodtak, a motor kopogása gyorsításkor érezhető. Miután elolvastam a válaszát, megnéztem a javítási feljegyzéseimet, és megállapítottam, hogy az EGR-szelepet valóban tavaly szervizelték. Most már aggódom, hogy a szénfelhalmozódás az üzemanyag-befecskendezők és a turbófeltöltő teljesítményét is befolyásolhatja. A vezérműszíjat az ajánlott időközönként kicserélték. A hibakódok hengernyomásproblémákra utalnak, de először a szénlerakódásokat fogom ellenőrizni, mielőtt nagyobb javításokat végeznék. Ez magyarázatot adhat mind a teljesítménycsökkenésre, mind a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásra anélkül, hogy nagyobb alkatrészcserére lenne szükség. Ajánlana valamilyen konkrét üzemanyag-adalékot, amely az Ön esetében segített a széntisztításban?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Q5-ről. A kopogó hang és az Ön autójának tünetei alapján figyelemre méltóan hasonlónak hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Mivel mindkettőnk autója korábban EGR-munkát végzett, és hasonló problémákat mutat, a szénlerakódás elmélet még valószínűbbnek tűnik. A javításom után megtudtam, hogy a szénlerakódások jelentősen befolyásolhatják a hengernyomást, ami megmagyarázza az Ön által látott hibakódokat. Az én esetemben az üzemanyag-adalékanyagok önmagukban nem voltak elégségesek. A szénlerakódás több alkatrészt is érintett, beleértve a szívócsövet is, és elég súlyos volt ahhoz, hogy szakszerű tisztítást igényeljen. A szerelő azt is megállapította, hogy a fejtömítés a kopás korai jeleit mutatja, valószínűleg a szénlerakódások által okozott megnövekedett nyomás miatt. A gyorsítás közbeni kopogás különösen aggasztó, mivel ez azt jelezheti, hogy a szénlerakódások befolyásolják a dugattyúgyűrűket vagy a gyújtógyertya működését. Erősen javaslom, hogy ezt mielőbb ellenőriztesse, hogy megelőzze a motor nagyobb mértékű károsodását. Tapasztalataim szerint a javítási folyamat során: 1. Szakszerű széntisztítás 2. Az üzemanyag-befecskendezők ellenőrzése 3. Hengernyomás vizsgálata 4. Az EGR-rendszer működésének ellenőrzése Ez mind a teljesítményproblémákat, mind a rendellenes üzemanyag-fogyasztást teljesen megoldotta. Az egész munka körülbelül 2 napot vett igénybe, de megkímélt a későbbi drágább javításoktól.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos nyomon követést. Most már jobban értem, hogy a szénlerakódás milyen komoly probléma lehet, különösen az üzemanyag-befecskendezőkre és a turbófeltöltő teljesítményére gyakorolt hatása. Tekintettel a 21828 KM-es futásteljesítményemre és a nemrégiben elvégzett EGR szervizre, az Ön tapasztalatai valóban megerősítik a gyanúmat. A gyorsítás közbeni kopogás határozottan észrevehetőbbé vált ezen a héten, és mivel tudom, hogy ez károsíthatja a motoromat, ezért szeretném gyorsan kezelni a problémát. Kihagyom az üzemanyag-adalékanyagok kipróbálását, és azonnal beütemezek egy professzionális tisztítást. Az a tény, hogy a javítás magában foglalta a szívócső és az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes ellenőrzését, értelmet ad, különösen figyelembe véve a hengernyomásproblémákra utaló hibakódjaimat. Most foglaltam időpontot a jövő hétre, hogy elvégezzék: Szénlerakódás tisztítása, A turbófeltöltő teljes körű ellenőrzése, Üzemanyag-befecskendező tesztelése, Teljes nyomáspróba, EGR-rendszer ellenőrzése Frissíteni fogom, amint megtudom, mit találtak. Remélhetőleg a korai észlelés megakadályozza a motor nagyobb károsodását, és helyreállítja a normális teljesítményt anélkül, hogy kiterjedt javításokra lenne szükség.

(Fordította Angol)