Audi Q5 feszültség problémák pont meghibásodó szabályozó

Hasonló problémák merültek fel a 2012-es Audi Q3 2.0 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom a töltőrendszer problémáival kapcsolatban, kezdetben én is az akkumulátorra gyanakodtam. Miután kétszer kicseréltem az akkumulátort, ahogy Ön is tette, a műhely meghibásodott generátort állapított meg, ami következetlen töltést okozott. A generátor nem szolgáltatott megfelelő feszültséget az akkumulátor egészségének fenntartásához, ami ismételten az akkumulátor lemerüléséhez vezetett. A feszültségszabályozó, amely a generátor része, valóban a kiváltó ok volt. A javítás a teljes generátoregység cseréjét jelentette, ami 290 euróba került a munkadíjjal együtt. Azóta az alacsony feszültség tünetei teljesen megszűntek, nincs többé lassú indítás vagy elektromos hiba. Meg tudná osztani velünk? Az akkumulátor jelenlegi feszültségének mérése futás közben? Kigyulladt az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Volt-e a közelmúltban bármilyen elektromos korszerűsítés vagy beszerelt tartozék? Észrevette, hogy esős időben rosszabbodnak a problémák? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön Q5-öse ugyanolyan generátorproblémával küzd-e, mint az én Q3-asom. A töltőrendszer megfelelő diagnosztikájának ki kell derítenie, hogy a generátor nem képes-e megfelelő töltést fenntartani.

(Fordította Angol)

Utoljára 62743 KM-en szervizelték, teljes elektromos rendszerellenőrzéssel. A feszültségesés tüneteiről az én esetemben kiderült, hogy nem a generátorral, hanem a váltó tartójának közelében lévő korrodált földkábel csatlakozóval állt összefüggésben. A feszültségvizsgálat szabálytalan töltési mintázatot mutatott, ami kezdetben a generátorra utalt, de a mélyebb vizsgálat feltárta a földkábel-problémát. Javaslom, hogy végeztessenek el egy teljes elektromos rendszerdiagnosztikát. A javítási költségem 180 euró volt, amely magában foglalta az akkumulátor összes csatlakozójának tisztítását és a sérült földkábel cseréjét. A töltőrendszer a három hónappal ezelőtti javítás óta hibátlanul működik. A műhelyem megerősítette, hogy ez egy ismert gyenge pont az elektromos rendszerben ezeknél a modelleknél. A megfelelő földelés kritikus fontosságú a stabil feszültség fenntartásához minden rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a földkábeles javításról. Ez megegyezik azzal, amit végül felfedeztem az én Q3 is, én ugrott következtetéseket a generátor anélkül, hogy ellenőrizze az összes alapot először. Miután láttam a post, tettem egy alaposabb vizsgálatot, és találtam korrózió több földi pontokon, nem csak a közelében a sebességváltó. A feszültségszabályozó leolvasása félrevezető volt a rossz talajok miatt. Egy professzionális elektromos diagnosztika kimutatta ugyanazt a szabálytalan töltési mintát, amit Ön is említett. A Q3-asom teljes földkábeles szervizelése 210 euróba került. Amióta kijavítottam ezeket a csatlakozásokat, az alacsony feszültség tünetei teljesen megszűntek. Nincs többé tompa fény, lassú indulás vagy rendszerhiba, ami miatt azt hittem, hogy generátorproblémáim vannak. Az Ön esete igazán rávilágít arra, hogy miért fontos a megfelelő diagnózis, hiszen ami komoly generátorproblémának tűnik, az lehet egy viszonylag egyszerű földelési probléma is. A földelési pontok rendszeres ellenőrzésének valószínűleg a szokásos karbantartás részét kellene képeznie ezeknél a modelleknél, hogy megelőzzék a feszültségeséses problémák kialakulását. A javítás óta észrevett más elektromos furcsaságokat, amelyek arra utalhatnak, hogy a fennmaradó földelési pontok figyelmet igényelnek?

(Fordította Angol)

A generátor kérdés diagnózis útvonal mások megosztott egyezik az én tapasztalatom. Miután több tesztet futtattam, itt vannak a jelenlegi leolvasásaim és a helyzet frissítései: Az akkumulátor feszültsége futás közben 13,8 V-on marad, így maga a töltőrendszer rendben van. Nem akkumulátor figyelmeztető lámpák jelentek meg. Az egyetlen legutóbbi elektromos változás volt hozzáadása LED-es belső világítás, de a problémák kezdődött, mielőtt, hogy. A problémák határozottan rosszabbodnak nedves időben, ami alátámasztja az említett földelési kapcsolat elméletét. A sebességváltó földkábelének ellenőrzése a tüneteim alapján értelmet nyer. Meg fogom az én szerelőm csinálni egy teljes földi pont ellenőrzése helyett ugrás egyenesen generátor csere. Az alacsony feszültség tünetei pontosan megfelelnek a földi csatlakozási problémának, különösen az időjárással kapcsolatos problémák. A teljes elektromos diagnosztika elvégzése egyértelműen a megfelelő következő lépés, mielőtt kicserélném a főbb alkatrészeket. Ezek a hozzászólások megmentettek egy felesleges generátorcserétől, amely talán nem is javította volna meg a tényleges problémát. Frissíteni fogom, amint a földi csatlakozásokat megvizsgálták és tesztelték.

(Fordította Angol)