Audi Q5 Hybrid teljesítményvesztés és motorkopogás riasztás

Nagyon hasonló problémáim voltak a 2013-as Audi Q7 Hybriddel, és mint valaki, akinek van némi alapvető autó karbantartási tapasztalata, ezek a tünetek azonnal emlékeztettek a helyzetemre. Kiderült, hogy a motor kopogását és a teljesítménycsökkenést az égéstérben lévő szénlerakódások okozták. A kopogásérzékelő valójában helyesen működött, mivel érzékelte a szabálytalan égési mintákat. A műhely ezt a diagnosztika lefuttatása után megerősítette. A javítás a következőkkel járt: A teljes égéstér megtisztítása, a kormos gyújtógyertyák cseréje, az üzemanyagrendszer tisztítása, a kopogásérzékelő paramétereinek átprogramozása A javítás teljes költsége 425 euró volt, és minden tünetet megszüntetett: A továbbiakban magasabb oktánszámú üzemanyagot használok, és gyakrabban karbantartom, hogy megelőzzem a lerakódásokat. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velem a következőket: Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

A legutóbbi, 167426 KM-es szervizelésem elvégzése után rájöttem, hogy a probléma valóban a motor rossz hangolásával és a nem megfelelő oktánszámú üzemanyaggal függött össze. A szerelőm megerősítette, hogy több hengerben súlyos gyújtás előtti gyújtási problémák vannak, ami megmagyarázza a teljesítménycsökkenést és a motor kopogási tüneteit. A kopogásérzékelő megfelelően működött, és rendellenes égéstér-mintázatot érzékelt. Átfogó tesztek lefuttatása után megállapították, hogy a motorvezérlő rendszer újrakalibrálásra szorul, és az üzemanyagkeverék túl szűkös volt. A hibát a következő okok miatt javították: Motorvezérlő egység újrakalibrálása, befecskendező rendszer tisztítása, új gyújtógyertyák, magasabb minőségű üzemanyag Teljes költség: 380 Euro A javítások után minden tünet megszűnt. Most sokkal simábban, megfelelő égéssel és figyelmeztető lámpák nélkül működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a Q5 javítás eredményéről. Érdekes, hogy a javítás hasonló volt, de nem azonos azzal, amivel én foglalkoztam a Q7-emmel. Az én esetemben a szénlerakódások voltak az elsődleges bűnösök, amelyek a detonációt okozták, míg a tiéd inkább a motortuning és az üzemanyag-kezelési problémákból eredt. Mindkét eset kiváltotta a kopogásérzékelőt, de a kiváltó okok kissé különböztek. A 45 eurós javítási költségkülönbségnek van értelme, mivel az Ön javításánál inkább a kalibrációra koncentráltak, nem pedig az égéstér átfogó tisztítására, amire nekem szükségem volt. A gyújtás előtti problémák gyakran megoldhatók a motor megfelelő hangolásával és üzemanyag-kezelésével, ami összhangban van az Ön sikeres javítási megközelítésével. Valamit érdemes megfontolni, mivel mindkét Audi hibridünk érzékenynek tűnik ezekre a problémákra, a szénfelhalmozódás megelőzésére tervezett üzemanyag-adalékanyagok használata segíthet elkerülni a jövőbeli problémákat. A javításom után ez a megelőző lépés távol tartotta a detonációs problémákat. Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás óta? A Q7-em észrevehető javulást mutatott, miután helyreállt a megfelelő égés.

(Fordította Angol)

A Q5s javításom után, igen, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult! Most, hogy a gyújtásvezérlés és az üzemanyagkeverék megfelelően kalibrálva van, körülbelül 15%-kal jobb a fogyasztás. A motortuning módosítások valóban nagy változást hoztak az autó teljesítményében. A detonációs problémák teljesen megoldódtak, nincs többé kopogásérzékelő figyelmeztetés vagy teljesítményvesztés gyorsításkor. Nagyra értékelem az üzemanyag-adalékokra vonatkozó javaslatot. Elkezdtem használni őket a magasabb oktánszámú üzemanyaggal együtt, és a motor érezhetően simábban működik, különösen hidegindításkor. Egy érdekes dolog, amit a szerelőm említett, hogy ezek a hibrid modellek különösen érzékenyek lehetnek a gyújtás időzítési problémákra. Az elektromos és a belső égésű rendszerek közötti kölcsönhatás pontos motorbeállítást igényel a gyújtás előtti problémák megelőzése érdekében. A befektetés a motor kopogási problémáinak javításába mindenképpen megérte. Nemcsak az autó teljesítménye lett jobb, de a folyamatos detonációból eredő potenciális hosszú távú károk megelőzése miatt a 380 eurós javítási költség is ésszerűnek tűnik. Örülök, hogy még azelőtt rendbe hoztuk a problémát, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. A megfelelő diagnózis, amely az alkatrészek cseréje helyett a motortuningra összpontosított, időt és pénzt takarított meg.

(Fordította Angol)