Audi Q5 kipufogószárny problémák okoznak riasztó zajt

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2012-es Audi Q3 2.0T-vel. Mivel van némi tapasztalatom a kipufogórendszerekkel kapcsolatban, azonnal felismertem ezeket a tüneteket, a hangos hidegindítás egyértelmű jel volt. Kiderült, hogy a hiba a kipufogószárny működtetőjének hibája volt. A kipufogószárny motorja beragadt, ami a kipufogó alkatrészek meghibásodását okozta. A műhely diagnosztikai berendezéssel diagnosztizálta a problémát, és megállapította, hogy a kipufogószárnyak nem reagáltak megfelelően a parancsokra. A javítás során kicserélték a kipufogószárny működtetőjét, és ellenőrizték a környező kipufogóalkatrészeket a kipufogógáz eltömődése miatt. A teljes költség 190 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás mind a zajproblémát, mind a hibakódokat megszüntette. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön Q5-ösére, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ. Most volt az utolsó szervizem 21106 KM-nél, és ez a probléma nem sokkal ezután kezdődött. A hibakódok P2432 és P2433, és valóban észreveszem, hogy a motor teljesítménye kissé csökken, amikor a zaj megjelenik. A kipufogószárnyak mintha kifejezetten 2000-3000 RPM között zörgő hangot adnának. Enyhe vibrációt érzek hátulról, különösen gyorsításkor. A tapasztalataid alapján valóban hasonlóan hangzik az eseted. Jó tudni, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak. Észleltél javulást a motor teljesítményében a javítás után?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Az Ön által leírt hibakódok és tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal a Q3-asommal. Miután kicseréltem a fékszárny működtetőjét, számos javulást észleltem: A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, az enyhe teljesítménycsökkenés teljesen eltűnt. A megfelelően működő fékszárnymotor lehetővé tette a megfelelő kipufogógázáramlás-szabályozást, ami közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét. Megszűnt a 2000-3000-es fordulatszám közötti csörgő hang. A kipufogószelepek jellemzően ebben a tartományban a legaktívabbak, így a meghibásodott működtető gyakran ebben a tartományban mutatja a tüneteket. A gyorsítás közbeni rezgések is megszűntek. Ha a kipufogószelepek meghibásodnak, szabálytalan kipufogóáramlási mintázatot hozhatnak létre, ami az Ön által említett rezgéseket okozza. Mivel a tüneteid nagyon hasonlítanak az enyémekre, beleértve a hibakódokat is, erősen ajánlom, hogy ellenőriztesd a kipufogószelep működtetőjét. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy a javítás során minden környező kipufogóalkatrészt megvizsgálnak. Az én esetemben találtak némi kisebb szénlerakódást, amit a szerviz során megtisztítottak. A javítás szilárd volt, már több mint egy éve nincs probléma, és a kipufogórendszer minden fordulatszám-tartományban tökéletesen működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést. Igen, a javítás után jelentős javulást tapasztaltam. A motor ismét egyenletesen és csendesen működött, és a teljesítményvesztés problémája teljesen megoldódott. A kipufogórendszer most már minden fordulatszám-tartományban tökéletesen működik, nincs többé zörgés vagy rezgés. A P2432 és P2433 hibakódokkal kapcsolatos tapasztalatai pontosan megfelelnek az én helyzetemnek. Ez alapján és az egyező tünetek alapján bízom abban, hogy a fékszárny működtetőjének cseréjével továbbléphetek. A 190 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, különösen figyelembe véve a lehetséges károkat, amelyek a javítás elmaradása esetén keletkezhetnek. Hamarosan beütemezem a javítást, és meggyőződöm róla, hogy az Ön javaslatának megfelelően ellenőrzik a környező kipufogóalkatrészek szénfelhalmozódását. Az Ön javításának sikere bizalmat ad nekem, hogy ez az én problémáimat is megoldja. A munka befejezése után frissíteni fogom, ha más fórumtagok hasonló problémákat tapasztalnak a jövőben.

(Fordította Angol)