PKreuzer
Audi Q5 légrugózás meghibásodásának tünetei és javításai
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2008-as Audi Q5 légrugózása meghibásodott, ami abban nyilvánul meg, hogy a jármű nem tud felemelkedni, az egyik oldalra dől, a menet rázós, és hibaüzenetek jelennek meg a sebességmérőn. Ezek a tünetek a légrugó-tömlő szelep esetleges problémájára utalnak, ami légveszteséget okozhat. Hasonló eset történt egy Audi Q7-essel, ahol egy hibás szelep cseréjére, rendszernyomás-teszt elvégzésére és a felfüggesztés érzékelőinek kalibrálására volt szükség, mintegy 590 euróba került. Javasoljuk, hogy a járművet vontatóval szállítsák el, hogy elkerüljék a további károkat, és kérjenek teljes nyomáspróbát a további problémák azonosítása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
PKreuzer (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q5-öm 15659 km-es, és 3 hónappal ezelőtt volt az utolsó szervizelése. A légrugózás kb. 2 hete kezdett el viselkedni. Parkoláskor halk sziszegő hang hallatszik, főleg a bal hátsó kerék közelében. A hasmagasság jelentősen csökken egyik napról a másikra, és úgy tűnik, hogy a felfüggesztés hideg reggeleken jobban küzd. Vezetés közben nincsenek szokatlan zajok, csak a rendkívül döcögős út. Az Ön által a Q7-essel kapcsolatban leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Az 590 eurós javítás valójában sokkal elfogadhatóbb lenne, mint amire számítottam. Észrevett valamilyen korai figyelmeztető jelet a teljes meghibásodás előtt? Azon gondolkodom, hogy a műhelybe vigyem-e, vagy vontassam el, hogy megelőzzem a légrugó alkatrészeinek további károsodását.
(community_translated_from_language)
lindablitz86
A helyzeted majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam a Q7-emmel. Az a sziszegő zaj a bal hátsó kerék közelében a légszivárgás árulkodó jele, valószínűleg egy meghibásodott fújtatószelep miatt, pontosan ez történt az én esetemben is. Az éjszakai magasságcsökkenés a hideg időjárás okozta küzdelmekkel kombinálva erősen utal a hibás szelepen keresztül történő légveszteségre. Bár a javítási költségem 590 euró volt, az árak a szükséges alkatrészektől függően változhatnak. A jó hír, hogy viszonylag korán, mindössze 2 hetes tünetekkel észlelte a hibát. Én figyelmen kívül hagytam néhány korai figyelmeztető jelet: Az Ön által leírt aktív légszivárgás miatt erősen ellenjavallom, hogy tovább vezessem a járművet. Én elkövettem ezt a hibát, és végül további kopást okoztam a lengéscsillapítónak és más felfüggesztési alkatrészeknek. A vontatás a legbiztonságosabb megoldás a pneumatikus felfüggesztési rendszer potenciálisan drágább kárainak megelőzése érdekében. Amikor beviszi, győződjön meg róla, hogy elvégzik az egész rendszer teljes nyomáspróbáját. Néha egy hibás szelep elfedheti a légrugózás egyéb kialakulóban lévő problémáit.
(community_translated_from_language)
PKreuzer (community.author)
Köszönöm a részletes választ a Q7 felfüggesztés javításáról. A vontatással kapcsolatos tanácsaidnak van értelme, semmiképpen nem akarom megkockáztatni, hogy további károkat okozzak más felfüggesztési alkatrészekben. A sziszegő hang az elmúlt napokban valóban kissé hangosabbá vált, ezért holnap elintézek egy vontatót. Az Ön által említett korai figyelmeztető jelek érdekesek, visszatekintve, észrevettem, hogy az autó néha kissé egyenetlenül ül, miután egész nap a munkahelyen parkoltam, de akkoriban nem sokat gondoltam rá. Legalább a légrugó problémáját még azelőtt észrevettük, mielőtt a felfüggesztés teljes meghibásodásához vezetett volna. Az 590 euró a javításért ésszerűnek tűnik. A légszivárgás tünetei pontosan megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal, így remélem, hogy a fújtatószelep egyszerű javítása lesz. Amikor beviszem, mindenképpen kérek egy teljes nyomáspróbát a felfüggesztési rendszerre, hogy kizárjak minden más lehetséges problémát. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez nagyon hasznos volt abban, hogy megértsem, hogy mivel foglalkozom. Frissíteni fogom, amint megkapom a végleges diagnózist a boltból.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
lindablitz86
Tavaly hasonló problémával szembesültem a 2006-os Audi Q7-esemmel. Mivel volt némi tapasztalatom a légrugós rendszerekkel kapcsolatban, azonnal felismertem a tüneteket, de mégis szakember segítségére volt szükségem. Valóban a légrugó volt a bűnös, pontosabban egy hibás szelep, amely légszivárgást okozott a pneumatikus felfüggesztésben. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, egyenetlen hasmagasság, hibaüzenetek és a jellegzetes, oldalra dőlés. Az én javításom a következőkből állt: A felfüggesztési rendszer teljes diagnózisa, a hibás légrugószelep cseréje, a rendszer nyomáspróbája, a felfüggesztés érzékelőinek újrakalibrálása. A teljes költség 590 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön esetére, meg tudná adni: A Q5-ös jelenlegi futásteljesítménye, Mióta áll fenn a probléma, Szokatlan zajok vezetés közben, A probléma rosszabb-e hideg időben, Észrevette-e, hogy a jármű magassága változik-e éjszakai parkolás után Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam a Q7-esemmel, vagy esetleg további tényezőkre kell gondolni a lengéscsillapító rendszerben.
(community_translated_from_language)