Audi Q5 sebességváltó csúszás és durva sebességváltások

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy Audi A4 2011 2.0T-vel. Kiderült, hogy a durva váltás és a tétovázás a sebességváltó vezérlőmodul több hibakódjával függ össze. A diagnosztikai hibakódok kimutatták, hogy az ABS-rendszer hibás jeleket küldött, ami miatt a kipörgésgátló a semmiből kapcsolt be. A nyomatékváltó azért kezdett el viselkedni, mert a sebességváltó vezérlőmodul hibás keréksebesség-érzékelő adatokat kapott. Ez biztonsági intézkedésként elindította a lassított üzemmódot. A kiváltó ok egy meghibásodott ABS-modul volt, amely elektromos problémák láncreakcióját hozta létre. A javításhoz szükséges: Ez egy komoly probléma volt, amely a sebességváltó károsodásához vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. A tünetek nagyon hasonlítanak a tényleges sebességváltó-problémákhoz, ezért a megfelelő diagnosztika kulcsfontosságú. Javasoljuk, hogy kérje meg a szerelőt: 1. Ellenőrizze az összes ABS-érzékelőt és vezetékezést. 2. Végezzen teljes sebességváltó diagnosztikát 3. Vizsgálja meg a nyomatékváltó blokkolását 4. Ellenőrizze a sebességváltó működését 5. Törölje az összes hibakódot, és ellenőrizze, hogy visszatérnek-e. A sebességváltó tünetei nem mindig jelentik azt, hogy maga a sebességváltó hibás. Gyakran a vezérlőrendszerek okozzák a viselkedést.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy leírta, mi történt az A4-esével. Ez nagyon hasznos, mivel a Q5-ösömben ugyanezek a hajtáslánc-meghibásodási tünetek jelentkeznek. Az Ön által említett diagnosztikai hibakódoknak van értelme, tekintettel arra, amit tapasztaltam. Említette a szerelője, hogy mennyibe került a teljes javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen probléma a javítás óta, vagy ha teljesen megoldotta a durva váltás?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem az A4-esemmel kapcsolatos információkkal. Miután a szerelő megfelelően diagnosztizálta az ABS-rendszer problémáit, a váltómű limp üzemmód problémájának megoldása valójában semmibe sem került, mivel csak következményes hibák voltak, amelyeket meg kellett szüntetni. A durva váltás teljesen megszűnt, miután visszaállították a sebességváltó vezérlőmodult és törölték a diagnosztikai hibakódokat. A fut tökéletesen működik hónapok óta, nincs sebességváltó problémák vagy figyelmeztető lámpák. A sebességváltó simán mozog a pozíciók között, és a kipörgésgátló rendszer rendeltetésszerűen működik. Tényleg megmutatja, mennyire fontos, hogy alapos diagnosztikai vizsgálatot végeztessünk, ahelyett, hogy csak a legrosszabbat feltételezzük a sebességváltó javításával kapcsolatban. A legjobb rész az volt, hogy a vezérlőrendszerekben lévő tényleges kiváltó ok megtalálása révén elkerülhető volt egy szükségtelen sebességváltó-felújítás. Még mindig rajta tartom a szemem, de semmi jele annak, hogy a probléma visszatérne.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Végre elvittem a Q5-öt egy új szerelőhöz, aki tényleg tudta, mit csinál. Ahogy javasolták, először lefuttattak egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, ahelyett, hogy elhamarkodottan következtetnének a sebességváltóra. Kiderült, hogy az ABS érzékelő meghibásodott, és a semmiből aktiválta a limp home módot. A javítás 450 euróba került, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Sokkal jobb, mint a 3000 eurós sebességváltó-felújítás, amit az előző szerviz próbált eladni nekem. A sebességváltó most már tökéletesen kapcsol, és nincs többé durva váltás a sebességfokozatok között. Már két hete vezetem, és semmi probléma. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, és tudtam, mit kell mondanom a szerelőnek, hogy konkrétan ellenőrizze. Megmentett egy drága, felesleges javítástól.

(Fordította Angol)