100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

mararoth2

Audi Q5 szíjfeszítő nyikorgása: Javítási tippek és költségek

Tanácsot keresek a 2009-es Q5-ösöm (2.0 benzines, 182k km) szíjfeszítőjével kapcsolatos problémával kapcsolatban. Az ékszíjhajtás állandóan csikorgó hangot ad ki, és a feszítő szíjtárcsa lazának tűnik. Volt néhány rossz tapasztalatom mostanában a szerelőkkel, és biztos akarok lenni benne, hogy ezt megfelelően rögzítik. Volt már valakinek hasonló szíjcsikorgó problémával dolga ennél a motornál? Mennyibe került a javítás, és kellett-e a feszítőn kívül más alkatrészeket is cserélni?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2009-es Audi Q5 feszítőgörgőjének problémájára koncentrál, amelyet állandó sípoló hang és laza feszítőgörgő jellemez. A probléma egy meghibásodó feszítőgörgőként azonosítható, ami szíj elmozdulásához és potenciális motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. A javasolt megoldás a feszítőegység és a szíj cseréjét foglalja magában, valamint a teljes szíjhajtásrendszer alapos ellenőrzését a további problémák elkerülése érdekében. A javítás megszüntette a zajt és javította a motor teljesítményét, kiemelve a rendszeres karbantartás és ellenőrzések fontosságát a korai kopás és a költséges javítások elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

tobias_roth1

A hibás feszítő szíjtárcsa okozott hasonló szerpentin ékszíj problémákat az én 2012 Audi A4 2.0T. A motorzaj időszakos nyikorgásként kezdődött, különösen hidegindításkor volt észrevehető, majd állandóvá vált. Az autókarbantartás során kiderült, hogy a feszítő teljesen meghibásodott, ami lehetővé tette a szíj túlzott mozgását. Amikor a szíjtárcsa csapágya elkopik, az szíjeltolódást okoz, és több rendszerben befolyásolja a motor teljesítményét, mivel a szerpentin szíj több alkatrészt is meghajt. A javításhoz szükséges: Új feszítőegység, Új szerpentinszíj, Az összes kapcsolódó szíjtárcsa ellenőrzése, A szíj igazításának ellenőrzése Ez egy komoly, azonnali figyelmet igénylő probléma volt, mivel egy meghibásodott feszítő miatt a szíj elpattanhat vagy teljesen leoldódhat, és így a motor meghibásodhat, ami potenciális motorkárosodást okozhat. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe a műhelyben. Figyeljen minden további tünetre, mint például a szíj kifoszlása, a szíjtárcsa szokatlan mozgása vagy a motorzaj hangmagasságának megváltozása. Az összes alkatrész ellenőrzése a javítás során kulcsfontosságú, mivel az elhasználódott alkatrészek az új feszítő idő előtti meghibásodását okozhatják.

(community_translated_from_language)

mararoth2 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a feszítő problémájával kapcsolatban. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amivel most én is küzdök. Az állandó szíjcsikorgás az őrületbe kerget, különösen annak tudatában, hogy nagyobb problémákhoz vezethet. Nagyon hasznos tudni, hogy ellenőrizze az összes kapcsolódó alkatrészek. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került végül az egész javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen üresjárati csiga vagy szíjhajtás problémák, mióta kaptam megjavított? Jó lenne tudni, ha a költségvetésembe további javításokat kellene beterveznem a feszítő cseréjén túl.

(community_translated_from_language)

tobias_roth1

A múlt hónapban elvégeztem a feszítő javítását, és megerősíthetem, hogy teljesen megoldotta az övcsikorgást. A motor teljesítményének alapos ellenőrzése nem mutatott ki más problémát. A gépkocsi karbantartási költségei 455 euróba kerültek a szíjfeszítő cseréje miatt, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. A szerviz teljes körűen átvizsgálta a teljes szíjhajtási rendszert, beleértve a feszítőcsigát és más alkatrészeket is. Megerősítették, hogy nem volt szükség további javításokra. A rossz ékszíjfeszítő javítása óta a motor zavartalanul működik, zaj és teljesítményproblémák nélkül. A megfelelő megelőző karbantartás érdekében azt javasolták, hogy 30000 km-enként ellenőrizzék a szíjfeszítést, hogy elkerüljék a korai kopást. A rendszeres ellenőrzések segítenek felismerni a lehetséges problémákat, mielőtt azok a motor más alkatrészeire is kihatnának, vagy Önt cserbenhagynák. A javítás óta nincs probléma az üres vezérműszíjtárcsával vagy más szíjhajtási alkatrésszel. Úgy tűnik, hogy a minőségi alkatrészekbe és a megfelelő beszerelésbe való befektetés teljesen megoldotta a kiváltó okot.

(community_translated_from_language)

mararoth2 (community.author)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre a múlt héten kijavítottam a feszítő problémáját, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A vezérműszíj csikorgását valóban a feszítő szíjtárcsa meghibásodása okozta, ahogyan azt javasolták. Találtam egy megbízható szerelőt, aki teljes szíjhajtás-ellenőrzést végzett. A teljes javítás 480 euróba került, beleértve: A motorzaj a javítás után teljesen megszűnt. A motor teljesítménye jelentősen javult, különösen indításkor. A szerelő az üres szíjtárcsán is észlelt enyhe kopást, de azt mondta, hogy még rengeteg élettartama van hátra. A javítás összesen körülbelül 2,5 órát vett igénybe. Nincs többé bosszantó szíjcsikorgás, és most már minden simán működik. Nagyon örülök, hogy ezt a problémát még azelőtt megoldottam, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. Ha bárki más hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes a teljes szíjrendszer alapos ellenőrzését elvégeztetni. A nyugalom, hogy mindent megfelelően rögzítettek, megéri a befektetést.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5