Audi Q5 Teljesítményvesztés pontok hibás kipufogógáz-érzékelőre utalnak

Érdekes időzítés, volt egy hasonló probléma az én 2006 Audi Q7 2.0T tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg az alapvető karbantartásban, de a kipufogórendszerrel kapcsolatos problémák új területet jelentettek számomra. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, csökkent teljesítmény, magasabb üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő motorellenőrző lámpa. Miután megnéztem az online fórumokat, elvittem egy minősített műhelybe, ahol a motorvezérlő diagnosztika kimutatta, hogy szivárgás van a kipufogórendszerben a hőmérséklet-érzékelő háza közelében. Maga a hőérzékelő valójában rendben volt, de a szivárgás hibás értékeket mutatott. A teljes javítás magában foglalta a kipufogóalkatrész egy részének cseréjét és az érzékelőház területének újbóli tömítését. A teljes költség 265 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a munkadíjat. A teljesítmény javulása azonnali volt. Mielőtt konkrét javításokat javasolna az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Bármilyen szokatlan hang a kipufogó területéről? Más a motor hangja üresjáratban? Észlelt-e sötét foltokat az autó alatt, amelyek szivárgásra utalhatnak? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Az ebből a korszakból származó Q-sorozatú modelleknél a kipufogórendszerrel kapcsolatos problémák viszonylag gyakoriak, de a legjobb, ha pontos diagnózist kap.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 43102 KM-en volt. A kipufogóhőmérséklet-érzékelő cseréje óta a motor teljesítménye jelentősen javult. A motorellenőrző lámpa kb. 50 KM vezetés után kialudt. A műhely megállapította, hogy a régi érzékelő hibás értékeket adott a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszernek. Aki hasonló problémákkal küzd, a diagnosztikai jelentés szerint a hibakód P0113, a javítási költség pedig 180 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A hőmérséklet-érzékelő egyszerű cseréje mind a teljesítménycsökkenést, mind az üzemanyag-fogyasztási problémákat orvosolta. Az autó most már zökkenőmentesen, figyelmeztető lámpák nélkül fut. Javaslom, hogy ellenőriztesse az érzékelőt, ha hasonló tüneteket tapasztal, mivel kiderült, hogy ez egy egyszerű javítás volt, nem pedig egy nagyobb kipufogóalkatrész probléma.

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy hallottam, hogy az érzékelő cseréjével megoldotta a problémát. Az én esetem másképp alakult a kipufogórendszer szivárgása miatt, de ezeknek a hőmérséklet ingadozási problémáknak több oka is lehet az Audi Q modelljeinkben. Az Ön által kifizetett 180 eurós ár egészen elfogadható, határozottan jobb, mint az én 265 eurós javítási számlám a kipufogó alkatrész munkálatokért. Ezek az emissziószabályozással kapcsolatos javítások néha sokkal többe kerülnek, így mindketten szerencsénk volt a viszonylag egyszerű megoldásokkal. Jó észrevétel a P0113-as hibakóddal kapcsolatban. Amikor a kipufogógáz-érzékelőm területét javították, azt is megtudtam, hogy a pontos hőmérséklet-mérés mennyire kritikus a motor megfelelő teljesítménye szempontjából. Az a tény, hogy az üzemanyag-fogyasztásod visszaállt a normális szintre, megerősíti, hogy a diagnózis helytálló volt. Csak figyelje, hogy a következő néhány ezer kilométer alatt nem történik-e változás. Tapasztalataim szerint ezeknél a modelleknél egy új érzékelő általában 60000-80000 KM-t bír ki, mielőtt a kopás jelei jelentkeznének, de a kipufogórendszer környező alkatrészeinek megfelelő karbantartása segít meghosszabbítani az élettartamát.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes nyomon követést az érzékelő javításáról. Miután a hőmérséklet-érzékelő cseréje óta újabb 500 KM-t vezettem, megerősíthetem, hogy a javítás sikeres volt. Az üzemanyag-fogyasztásom újra normális, kb. 8,5L/100KM, és a motorvezérlő rendszer nem mutat új hibakódokat. Úgy tűnik, hogy a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer tökéletesen működik most, hogy pontos adatokat kap az új érzékelőtől. A jegyzőkönyv kedvéért: a motordiagnosztikai adatokat az OBD-olvasón keresztül figyelve stabil hőmérséklet-értékeket látok, a korábbi ingadozások nélkül. Ha bárki hasonló tünetekkel találkozik, csökkent teljesítmény, magas üzemanyag-felhasználás és motorfény a P0113 kóddal, a kipufogógáz-hőmérsékletérzékelő ellenőrzése legyen az első lépés. A javítás 180 euróval sokkal megfizethetőbb volt, mint amitől kezdetben tartottam, amikor nagyobb kipufogóalkatrész-problémákra gyanakodtam. A műhely említette, hogy ezeket az érzékelőket általában 60000-80000 KM körül kell cserélni, így a jövőbeni szervizek során szemmel fogom tartani. De egyelőre nagyon elégedett vagyok az autó teljesítményével az egyszerű javítás után.

(community_translated_from_language)