Audi Q5: A hűtés és a vezérlőegység hibáinak halálos keveréke

Miután hasonló problémával foglalkoztam az én 2014-es Audi Q3 2.0T-emmel, meg tudom osztani a javítási tapasztalataimat egy közepes műszaki ismeretekkel rendelkező barkácsoló rajongó szemszögéből. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, túlmelegedés, hűtőfolyadéknyomás-problémák és CAN-busz kommunikációs problémák. Kiderült, hogy a kiváltó ok a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének korrodált vezetékcsatlakozásai voltak, ami mind a hűtőrendszer meghibásodását, mind a vezérlőegység kommunikációs hibáit okozta. Kezdetben különálló problémákra gyanakodtam, de a műhely megállapította, hogy a nedvesség károsította a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelőt a motorvezérlő egységgel összekötő kábelköteget. Ez adatkapcsolati hibát okozott, ami helytelen hőmérséklet-méréseket és a hűtőrendszer nyomásszabályozási problémákat okozott. A javítás a következőkkel járt: A javítás teljes költsége 95 euró volt, főként az alkatrészek és a programozás költségei miatt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön Q5-je ugyanolyan csatlakozási problémával küzd-e, mint amilyennel én találkoztam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 75806 KM-nél volt, körülbelül 2 héttel ezelőtt. Miután alaposabban átolvastam a szkennelési adatokat, megállapítottam, hogy a szoftverhiba, amely a hőmérséklet téves leolvasását okozza, csak hidegindításkor jelentkezik. Úgy tűnik, hogy a vezérlőegység indítás után kb. 30 másodpercre elveszíti a kapcsolatot a hőmérséklet-érzékelővel. A műhely eredetileg a teljes hűtőrendszer cseréjét javasolta, de az önök tapasztalatai alapján először a vezetékeket és az adatkapcsolat épségét fogom ellenőrizni. A kommunikációs hibakódok kifejezetten arra utalnak, hogy a motorvezérlő modul elveszíti a jelet több érzékelőtől. A hőmérsékletmérőm most perceken belül vadul ingadozik a normál és a meleg között, ami megegyezik az Ön által leírtakkal a hibás érzékelők leolvasásával kapcsolatban. A kapcsolódási probléma hideg reggeleken rosszabbnak tűnik, és a szenzorok csatlakozói közelről megvizsgálva eléggé korrodáltnak tűnnek.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt hidegindítási tünetek határozottan megegyeznek az én tapasztalataimmal. Miután ezzel foglalkoztam a Q3-asomon, ezek a hőmérséklet-ingadozások az indítás során klasszikus jelei a korrodált érzékelőcsatlakozásoknak, amelyek befolyásolják a vezérlőmodul leolvasásait. A javításom egyik legfontosabb megfigyelése: a vezérlőegység kommunikációs hibája egyre gyakoribbá vált, ahogy a nedvességnek való kitettség folytatódott. Ha a csatlakozók korróziója látható, a belső vezeték sérülése valószínűleg már befolyásolja az érzékelők és a motorvezérlő modul közötti adatkapcsolatot. Gyors tipp, amit az enyém javításakor tanultam: a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő vezetékezése gyakran a csatlakozóház közelében romlik meg először, ahol a nedvesség hajlamos összegyűlni. A csatlakozások ellenőrzésekor különös figyelmet fordítson a következőkre: A csatlakozóház tömítésének sértetlensége A több érzékelő kommunikációs veszteségét mutató szkennelés inkább közös vezetékezési problémára utal, mintsem egyedi érzékelő hibákra. A csatlakoztatási probléma megoldása normalizálja a hőmérséklet-méréseket és a hűtőrendszer nyomását. A teljes hűtőrendszer cseréjét mindenképpen visszavonnám. Az én javításom bebizonyította, hogy a vezérlőmodul kommunikációs hibájának kezelése mind a szenzorok leolvasását, mind a nyomásszabályozási problémákat megoldotta. Tájékoztasson minket, hogy mit mutat a kábelezés ellenőrzése. Az én esetemmel való hasonlóság alapján lehet, hogy inkább egy hasonló, 100 eurós nagyságrendű javítással kell számolnia, mint egy nagyobb hűtőrendszer-felújítással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ és a részletes javítási tapasztalatokat. Az Ön diagnosztikai meglátásai a vezetékek ellenőrzéséről határozottan segítettek leszűkíteni a problémámat. Ma bevittem az autót, és a technikus először a szenzorcsatlakozásokat vizsgálta meg. Az Ön javaslatának megfelelően jelentős korróziót találtak a hőmérséklet-érzékelő kábelkötegénél. A vezérlőmodul a sérült vezetékek miatt következetlen jeleket kapott, ami megmagyarázta mind a kommunikációs hibakódokat, mind a hűtőrendszer kiszámíthatatlan viselkedését. A végső javítás szinte pontosan megegyezett az Ön esetével: A teljes költség 110 euró volt A hőmérséklet-mérések most már hidegindításkor is stabilak, és a hűtőrendszer nyomása is normalizálódott. Nincs többé ellenőrző motorkijelző lámpa vagy vezérlőmodul hiba. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt engedélyeztem volna a hűtőrendszer teljes cseréjét. Ez határozottan megerősíti, hogy ezek a látszólag különálló problémák ugyanabból a vezetékekkel kapcsolatos problémából eredhetnek. Úgy tűnik, hogy a CAN-busz-kommunikáció teljesen helyreállt, most, hogy az érzékelő megfelelő kapcsolatot kap a motorvezérlő modullal.

(Fordította Angol)