Audi Q7 AC Dead: Közös relé és hűtőközeg problémák

Miután tapasztaltam egy nagyon hasonló AC hatékonysági kérdés az én 2013 Audi Q5, meg tudok osztani néhány meglátást alapján mérsékelt tapasztalatok AC karbantartási problémák. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami tavaly nyáron történt az autómmal. Az AC diagnosztika lefuttatása után a műhely hibás szelepeket talált a légkondicionáló rendszerben. A hőmérsékletszabályozás teljesen meghibásodott, így a klíma nem működött. A javítás magában foglalta: A teljes rendszer nyomáspróbája, a hibás tágulási szelepek cseréje, a hűtőközeg feltöltése, a klímaberendezés vákuumtesztje, a végső teljesítményellenőrzés A teljes költség 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás helyreállította a klímaberendezés megfelelő teljesítményét, és megszüntette a szakaszos működéssel kapcsolatos problémákat. A Q7 pontosabb diagnózisa érdekében meg tudná adni a következőket: Bármilyen szokatlan AC-zaj a teljes meghibásodás előtt? A kompresszor tengelykapcsolója bekapcsol, amikor bekapcsolja a légkondicionálót? Vannak-e hibakódok? Mikor volt az utolsó AC karbantartás? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal a szeleppel kapcsolatos problémával vagy esetleg valami mással áll-e szemben.

(Fordította Angol)

Nekem is ugyanez az autómodell van 15959 KM-rel a kilométerórán, és a múlt hónapban javítottam a klímaberendezésemet. Az én esetemben valóban a nyomáskapcsoló volt a bűnös. A fúvómotor és a kompresszor rendben volt, de a rendszer a hibás kapcsoló miatt nem kapcsolt be megfelelően. A javítás magában foglalta a nyomáskapcsoló cseréjét és a hűtőközeg feltöltését, ami összesen körülbelül 450 eurót jelentett. A javítás után a légkondicionáló hatékonysága visszatért a normális szintre, és a hűtés egyenletes volt. A probléma gyors diagnosztizálásában az segített, hogy az én rendszerem is hasonló tüneteket mutatott: teljes leállás, majd időnkénti működés. Javasolnám, hogy először a nyomásérzékelőket ellenőrizzék, mielőtt drágább alkatrészeket keresnének.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az Ön nyomáskapcsoló diagnózisa egyezik egy másik javítási mintával, amelyet ezeknél a Q7 modelleknél látunk. A klímadiagnosztika az én esetemben is egyértelműen a vezérlőrendszerre utalt, nem pedig mechanikai hibákra. Úgy tűnik, hogy a hűtőrendszer problémái következetes tüneteket mutatnak a Q7-eseknél ebből a generációból: időszakos működés, majd teljes meghibásodás. A tágulási szelep javítását követően a nyomáskapcsolókat is megvizsgáltattam és preventív jelleggel kicseréltem, mivel a szerviz során könnyen hozzá lehetett férni. A többi olvasó számára, akik hasonló klímakarbantartási problémákkal szembesülnek: a javítási sorrend jellemzően a következőket tartalmazza: 1. A rendszer nyomáspróbája 2. A rendszer nyomáspróbája. A vezérlőmodul hibakódok keresése 3. A nyomáskapcsoló működésének ellenőrzése 4. A hűtőközeg szintjének ellenőrzése 5. A hőmérséklet-szabályozás működésének vizsgálata A teljes javításom végül drágább lett, mivel szükségem volt a tágulási szelepekre, de a nyomáskapcsoló cseréje önmagában sokkal gazdaságosabb javítás, ha ez az egyetlen probléma. Jó hívás a konkrét alkatrész azonosítására a teljes rendszerfelújítás helyett. Érdekelne, ha most, hogy a rendszer ismét megfelelően működik, észrevesz-e bármilyen AC-zajt? Az enyém a javítás óta suttogó csendben van.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tágulási szelep javításával kapcsolatos részleteket. Igen, a nyomáskapcsoló rögzítése után a klímaberendezésem most már teljesen hangtalanul működik, egyáltalán nincs szokatlan klímahang. A fúvómotor simán működik, és a hűtőrendszer egyenletes hőmérsékletet tart fenn. Meg kell említenem, hogy a klímaberendezés karbantartását a 15000 KM-es szervizintervallumban végeztem el, ami valószínűleg segített elkapni ezt a problémát, mielőtt más alkatrészek károsodását okozta volna. A diagnosztikai folyamat egyszerű volt, mivel a nyomáskapcsoló meghibásodásának tünetei eléggé elkülönültek a kompresszor- vagy hűtőközegproblémáktól. A hasonló problémákkal küzdők számára a javítási bizonylatom tartalmazza az alkatrészek és a munkadíj bontását: Nyomáskapcsoló csere: 180 euró, hűtőközeg feltöltése: 120 Euro, diagnosztikai vizsgálat: A hűtési teljesítmény az elmúlt egy hónapban tökéletes volt, így örülök, hogy azonnal orvosoltam a problémát, ahelyett, hogy kockáztattam volna a drágább alkatrészek károsodását.

(Fordította Angol)