Audi Q7 Diesel izzítógyertya rendszer füstöt és CEL-t okozva

Hasonló problémáim voltak az Audi A6 2015-ös dízelével. Az állandó előmelegítő lámpa és a motor előmelegítés hibás működése a gyújtásrendszerben lévő vezetékezési problémára utalt. A gyorsításkor jelentkező füst aggasztó volt, de a kiváltó okról kiderült, hogy az előmelegítés vezérlőmoduljának hibás alkatrésze. A javítás a járműfűtés csatlakozóinak vizsgálatát és a korrodált dugócsatlakozók cseréjét foglalta magában. A diagnosztika során a technikus megállapította, hogy a nedvesség károsította az előmelegítő egységhez csatlakozó kábelköteget. Ez valójában egy gyakori probléma, amely rendszeres karbantartás mellett is előfordulhat. Nem egy jelentős mechanikai probléma, de megfelelő diagnosztikai berendezésre van szükség a pontos csatlakozási hiba meghatározásához. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, beleértve az összes vezérlőmodul funkció tesztelését. A legfontosabb annak ellenőrzése volt, hogy a javítás után minden előmelegítési ciklus megfelelően működött. Érdemes megjegyezni, hogy e tünetek figyelmen kívül hagyása indítási problémákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet, különösen hideg időben. A teljes diagnosztikai ellenőrzés elengedhetetlen, mivel a hasonló tünetek izzítógyertyaproblémákra is utalhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az előmelegítő egység problémájával kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly télen szinte pontosan ugyanezen mentem keresztül a Q7-esemmel. Tényleg segít, hogy az autó elektronikai diagnózisa hasonló vezetékezési problémákra mutatott. Mióta megjavították, az előmelegítő lámpa kialudt, és nincs többé füstprobléma gyorsításkor. Gyors nyomon követés, emlékszik, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a hibás alkatrész cseréje óta felmerült-e bármilyen más gyújtásrendszeri probléma?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Miután az elektromos hibát kijavították a boltban, nem láttam, hogy a gyújtásrendszer problémái visszatérnének. A javítás az előmelegítő vezérlőegységre összpontosított, amely hibás jeleket mutatott. A hibás kábelcsatlakozások kijavítása összesen 95 eurót tett ki. Az autóelektronikai diagnózis megerősítette, hogy csak a kábelcsatlakozás okozta a problémát, nem pedig maga a teljes vezérlőegység, ami sokkal drágább lett volna. A motor előmelegítő rendszere a javítás óta hibátlanul működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma gyorsításkor. A gyújtásrendszer jó megelőző karbantartása segít elkerülni, hogy ezek a problémák ismétlődjenek. Érdemes rendszeresen ellenőrizni a vezérlőegység csatlakozásait, különösen a téli időjárás előtt.

(Fordította Angol)

A múlt héten ellenőriztettem a Q7-esemet egy szervizben. A szerelő hasonló vezetékezési problémákat talált az előmelegítő egységgel kapcsolatban. Teljes autóelektronikai diagnosztikát végeztek, és korróziót találtak a csatlakozókban, akárcsak az Ön esetében. A teljes számla 120 eurót tett ki az elektromos hiba kijavításáért és a csatlakozók tisztításáért. A járműfűtés most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. A motor előmelegítési ciklusa zökkenőmentesen működik, különösen hidegindításkor. Őszintén megkönnyebbültem, hogy nem volt komolyabb probléma, mint amitől először tartottam. A szerelő azt javasolta, hogy tél előtt évente ellenőriztessem a csatlakozásokat, hogy megelőzzem a jövőbeli problémákat. Van értelme, tekintve, hogy egy egyszerű vezetékezési probléma ennyi figyelmeztető jelzést válthat ki. Örülök, hogy rendbe tettem, mielőtt komolyabb kár keletkezett volna.

(Fordította Angol)