Audi Q7 motorleállás: Üzemanyag rendszer problémák exponált

Tavaly hasonló üzemanyagrendszeri problémáim voltak egy 2015-ös Audi Q5 3.0 TFSI-vel, és mivel némileg jártas vagyok a motordiagnosztikában, azonnal felismertem a tüneteket. A motor leállása és a durva futás határozottan aggasztó volt. Miután elvittem egy műhelybe, felfedezték, hogy hibás volt az üzemanyagnyomás-érzékelő kábelezésének csatlakozása, ami helytelen üzemanyag-keverék-leolvasást okozott. A javítás a sérült vezeték cseréjét és az érzékelő megfelelő újrakötését foglalta magában, ami 95 euróba került alkatrész és munkadíjként. A javítás után azonnal megszűnt a motor kopogása, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ezek a tünetek határozottan megegyeznek az Ön által leírtakkal a Q7-es esetében. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Milyen hibakódokat kap pontosan? A probléma rosszabbodik, ha a motor meleg? Észlelt bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Vannak más figyelmeztető lámpák is a motorellenőrző lámpán kívül? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami más okozza az üzemanyagrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A járművem jelenleg a P0171 és P0174 hibakódokat mutatja, amelyek mindkét sorban szűkös üzemanyagkeveréket jeleznek. A probléma súlyosbodik, miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet. A legutóbbi szervizeléskor, 17312 KM-nél ellenőrizték az üzemanyag minőségét, és a rutinkarbantartás részeként kicserélték az üzemanyagszűrőt. Azóta a korábbiakhoz képest kb. 15%-kal megnövekedett üzemanyag-fogyasztást észleltem. Jelenleg az egyetlen figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpa. Még nem próbáltam semmilyen üzemanyag-adalékot használni, bár fontolgatom, hogy kipróbálok néhányat, hátha segít megtisztítani az üzemanyagrendszerben lévő esetleges lerakódásokat.

(Fordította Angol)

Miután átmentem ezen a pontos helyzeten a Q5-ösömmel, ezek a hibakódok (P0171/P0174) erősen arra utalnak, hogy komolyabb probléma van, mint a vezetékezési probléma, amivel kezdetben találkoztam. A járművemen végzett további diagnózis után kiderült, hogy a kiváltó ok az égéstérben felhalmozódott szén volt, ami elég gyakori ezeknél a közvetlen befecskendezéses motoroknál. Az Ön által említett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás megegyezik az általam tapasztaltakkal. Az én esetemben a szénlerakódások befolyásolták az üzemanyagkeveréket, és rossz égést okoztak. Ez megmagyarázza, hogy a probléma miért súlyosbodik üzemi hőmérsékleten. Bár kezdetben azt hittem, hogy a tisztító adalékok segíthetnek, minimális javulást eredményeztek. A végleges megoldáshoz a szívószelepek és az égéstér szakszerű tisztítására volt szükség. A teljes javítási költség körülbelül 450 euró volt, de teljesen megoldotta a sovány állapotot és helyreállította a megfelelő üzemanyag-gazdaságosságot. Mielőtt adalékanyagokkal folytatná, erősen ajánlom, hogy egy szakemberrel ellenőriztesse, hogy: A szívócső körüli vákuumszivárgást, a légtömeg-érzékelő működését, a szívószelepeken lévő szénlerakódásokat Az Ön által említett üzemanyag-szennyeződési problémát kizárták, mivel nemrég cseréltette ki a szűrőt. Tapasztalataim alapján ezek a tünetek inkább a légbeszívás vagy a szénlerakódás problémájára utalnak, mintsem üzemanyag-szállítási problémára.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a P0171/P0174 kódokkal kapcsolatos tapasztalatait. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése és az üzemi hőmérsékleten romló teljesítményproblémák mindenképpen aggasztóak. Hasonlóan ahhoz, amit Ön is talált a Q5-ösénél, gyanítom, hogy az üzemanyagkeveréket befolyásoló szénlerakódásokkal lehet dolgom. Mivel az üzemanyagszűrőmet nemrég cserélték ki, és az üzemanyag minőségét ellenőrizték, most inkább hajlok arra, hogy a szívórendszer szakszerű ellenőrzését végeztessem el, minthogy először adalékanyagokkal próbálkozzak. Tekintettel a tünetekre és a motor kopogásának lehetőségére, ha nem foglalkoznak vele, időpontot fogok kérni, hogy ellenőrizzék a vákuumszivárgást, vizsgálják meg a légtömeg-érzékelőt, és ellenőrizzék a szénlerakódásokat. Az Ön által említett 450 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, ha teljes mértékben megoldja a sovány állapotot és helyreállítja a megfelelő teljesítményt. Nagyra értékelem a diagnosztikai eljárás és a javítás eredményének részletes ismertetését. Így jobban megérthetem, mire számíthatok, amikor beviszem a motort. Amint megkapom a megfelelő diagnózist és a javítást, frissíteni fogom az adatokat.

(Fordította Angol)