Audi Q7 parkolófűtés meghibásodása: Javítási útmutató

Hasonló problémáim voltak a 2009-es Audi A6 3.0 TDI-vel. Hideg időben a kiegészítő fűtés teljesen leállt. Kezdetben azt hittem, hogy a fúvómotorral van a baj, de a diagnosztika kimutatta, hogy a kiegészítő fűtőberendezés izzítógyertyája meghibásodott. A javításhoz több alkatrész eltávolítására volt szükség, hogy hozzáférjenek a kiegészítő fűtőegységhez. A fő tünetek megegyeztek az önökével, a fűtés nem aktiválódott és hibakódokat adott ki. A klímavezérlő rendszer normálisan működött, de a állófűtés funkciója teljesen leállt. Kiderült, hogy ez egy komoly, speciális tudást igénylő probléma. Az izzítógyertya cseréjén túl a technikusok egy kis hűtőfolyadék-szivárgást találtak a kiegészítő fűtőegységben. A hőmérséklet-érzékelőt is ki kellett cserélni, mivel hibás értékeket adott a vezérlőegységnek. A javítás két teljes napot vett igénybe a műhelyben. Megfelelő javítás nélkül ez a probléma potenciálisan károsíthatja a fűtési rendszer más alkatrészeit. Erősen javasoljuk, hogy egy Audi szakemberrel ellenőriztessük, aki ért ezekhez a kiegészítő fűtőrendszerekhez, mivel a barkácsolási kísérletek gyakran további bonyodalmakhoz vezetnek. A leggyakoribb okok a valószínűség sorrendjében: Hibás izzítógyertya, Meghibásodott hőmérséklet-érzékelő, Hűtőfolyadék-szivárgás a fűtőegységben, Vezérlőmodul-problémák.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan ugyanez volt a problémám a Q7-esemmel tavaly télen. Miután ezt elolvastam, elég biztos vagyok benne, hogy az izzítógyertya is gondot okozott, mivel a tünetek tökéletesen egyeznek. A parkolófűtésem szintén nem volt hajlandó aktiválódni, és folyamatosan hibát mutatott. A probléma valójában idővel egyre rosszabb lett, és kezdte teljesen befolyásolni a szellőzőrendszert. A fűtőmagot vagy más alkatrészt kellett cserélni az első javítást követő hónapokban? A szerelőm említette a lehetséges utólagos problémákat, de szeretném tudni, hogy mire számíthatok. Szintén kíváncsi vagyok a teljes javítási költségre az Ön esetében, mivel én még mindig a garanciális igényekkel foglalkozom az enyémmel kapcsolatban. Sikerült valamilyen fedezetet szereznie az Auditól?

(Fordította Angol)

Miután a márkakereskedésben megjavították a kiegészítő fűtést, nem merült fel további probléma a szellőzőrendszerrel vagy a fűtőmaggal. A javítás teljesen megoldotta a problémát, és már több mint egy éve minden hibátlanul működik. A teljes javítási költség 440 euró volt a hibás izzítógyertya cseréje miatt. Ez tartalmazta a kiegészítő fűtőberendezéshez való hozzáférés és annak szétszerelésének munkadíját is. Sajnos a jármű kora miatt az Audi a garancia keretében nem fedezte a költség egy részét. Az eredetileg említett hűtőfolyadék-szivárgás kisebb volt, és ugyanezen szervizelés során javították ki. A technikusok ezt követően nyomáspróbát végeztek a teljes fűtési rendszeren, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem maradtak fenn problémák. Visszatekintve, az azonnali javítással megelőztük a többi alkatrésszel kapcsolatos problémák sorozatát. A gépkocsi fűtése most már minden időjárási körülmények között tökéletesen működik, és a állófűtés is mindig megbízhatóan bekapcsol. Tapasztalataim alapján, ha az izzítógyertyát megfelelően kicserélték, nem kell számítani a szellőzőrendszerrel vagy más fűtési alkatrészekkel kapcsolatos további problémákra. Ha a szerelője potenciális jövőbeli problémákat sejtet, érdemes lehet kikérni egy második véleményt egy olyan Audi-specialistától, aki rendszeresen dolgozik ezekkel a kiegészítő fűtőrendszerekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre elvittem a Q7-esemet egy szakemberhez, miután túl sokáig halogattam. A hőszabályozó egység teljesen lemerült, és ahogy mások is említették, ez főként egy hibás izzítógyertya miatt volt. A pótfűtéshez eljutni elég nagy munka volt. A szerelőnek több alkatrészt kellett eltávolítania, hogy hozzáférjen. Amíg bent voltak, találtak egy kis hűtőfolyadék szivárgást, hasonlóan ahhoz, amit mások is tapasztaltak. Az egész fűtési rendszer alapos ellenőrzésre szorult. A teljes számla 520 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó kora miatt nem volt szerencsém a garanciális fedezethez. De őszintén szólva, a nyugalom megérte. A állófűtés most már tökéletesen működik, és a szellőztető rendszer is visszatért a normális kerékvágásba. Aki hasonló problémával szembesül, ne várjon, mint én. A korai javítás mindenképpen megelőzi a nagyobb problémákat a későbbiekben. Az egész javítás körülbelül 2,5 napig tartott, de legalább most már számíthatok arra, hogy az autófűtésem megfelelően működik a hideg időben.

(Fordította Angol)