Audi Q7 sebességváltó csúszás az átviteli folyadék szerviz után

A múlt hónapban hasonló tünetekkel küzdöttem a 2017-es Audi Q5 3.0 TDI-nél. A durva váltás és a gyorsítás közbeni csúszás egyértelmű jelei voltak a váltómű problémáinak. A kezdeti váltófolyadékcsere átmenetileg elfedte a valódi problémát. A vizsgálat után jelentős mechanikai kopást találtunk a sebességváltó fogaskerekein és csapágyfelületein. Ezáltal fémrészecskék szennyezték a váltómű olaját, ami további károsodáshoz vezetett. A fő jelek, amelyek komoly váltóműproblémákra utaltak: Csikorgó zaj a sebességváltások során, Késleltetett erőátadás a kerekekhez, A váltóházolaj szivárgása a tömítések körül, Vibrálás bizonyos sebességeknél Ez teljes váltóház-felújítást tett szükségessé. A munka kiterjedt, magában foglalta az elhasználódott fogaskerekek, csapágyak és tömítések cseréjét. Ha ezeket a tüneteket nem kezelik gyorsan, az a sebességváltó teljes meghibásodásához és a hajtáslánc egyéb alkatrészeinek esetleges károsodásához vezethet. Javasoljuk, hogy kérje meg a szerelőjét: 1. Ellenőrizze, hogy a váltófolyadékban nincsenek-e fémrészecskék 2. Végezze el a váltóház nyomáspróbáját 3. Ellenőrizze a bemeneti tengely csapágyait 4. Ellenőrizze az összes rögzítési pontot és tömítést Ez egy komoly javítás, amely speciális tudást igényel. A legjobb, ha azonnal foglalkozik vele, mielőtt nagyobb károk keletkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q7-esemnek tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetei voltak. A kereskedőnél javíttattam meg, miután az ellenőrzés során fémrészecskéket találtak a váltóolajban. Tényleg kíváncsi vagyok, hogy végül mennyit fizettél a felújításért? Szintén kíváncsi vagyok, ha youve volt bármilyen más kérdés pop up óta a javítás? Az enyém simán fut, de a biztonság kedvéért tervezek egy újabb olajelemzést.

(Fordította Angol)

Mióta a múlt hónapban javítottam a Q5-öt, a váltómű olajkopási problémája teljesen megoldódott. A fogaskerekek csikorgó zaja eltűnt, miután kicserélték a hibás fogaskerekeket a váltóházban. A teljes javítási költség 330 euró volt, amely magában foglalta az új tömítéseket és a váltóolaj cseréjét. Az autó most már tökéletesen fut, és semmilyen más probléma nem jelentkezett. Az alapos vizsgálat kimutatta, hogy az olajszivárgás csak a váltóházra korlátozódott, tehát nem keletkeztek kapcsolódó károk. A rendszeres olajvizsgálat okos dolog, tervezem, hogy a következő szervizintervallumban én is ezt teszem, hogy minden jó állapotban maradjon. A kulcs az volt, hogy időben észrevegyük a problémát, mielőtt a fogaskerekek kopása átterjedhetett volna más alkatrészekre. Az új váltóolaj most is tiszta marad, és a sebességváltó váltásai ismét simák és pontosak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos visszajelzéseket. Végre megkaptam az én Q7 rendezett a múlt héten. Nem a kereskedőhöz, hanem egy váltószaküzletbe vittem. Komoly mechanikai kopást találtak a váltóházban, ami a hallott fogaskerék-csikorgást okozta. A szerelő megmutatta a fémforgácsokat a váltófolyadékban, sokkal többet, mint normális esetben. Teljes átépítést végeztek, kicserélték a kopott fogaskerekeket és csapágyakat. Összesen 2800 euróba került, de minden centet megért, hogy ezúttal jól csinálták meg. Most már tökéletesen működik, nincs olajszivárgás vagy szokatlan zajok. A sebességváltások ismét simán mennek, különösen gyorsításkor. Jövő hónapban elemzik a váltófolyadékot, hogy megerősítsék, minden rendben van. Tanulság, hogy ezeket a tüneteket időben kell kezelni, mielőtt nagyobb problémákat okoznának.

(Fordította Angol)