Audi Q8 alternátor meghibásodásának figyelmeztető jelei és javítási tippek

Tavaly télen ugyanezek a tünetek jelentkeztek az Audi A7 2016-os dízelemnél. A generátor valóban meghibásodott, ami az akkumulátor lemerülését okozta, és több elektromos rendszert is érintett. A szerpentin ékszíj is megsérült a generátorcsapágy meghibásodása miatt, ami gyakori probléma. A diagnózis szerint a generátor a szükséges 13,8-14,2 V helyett csak 11,8 V feszültséget termelt. Ez magyarázta a halvány fényeket, a küszködő indítómotort és a különböző figyelmeztető lámpákat a műszerfalon. Az autó elektronikája is érintett volt, mivel a meghibásodott generátor nem adott elég energiát a megfelelő feszültség fenntartásához. A javítás magában foglalta: A teljes generátor cseréje, új szerpentin szíj beszerelése, akkumulátor terhelési teszt, elektromos rendszer diagnosztika A teljes javítási idő körülbelül 4 óra volt. Ez egy komoly javítás, amelyet nem szabad elhalasztani, mivel a további vezetés a teljes elektromos meghibásodás és a motor esetleges károsodásának kockázatával jár. A meghibásodott generátor extra terhelést jelent az akkumulátornak, ami az akkumulátor idő előtti meghibásodásához vezethet. Javasolnánk, hogy kérjen második véleményt egy hitelesített Audi szakembertől, mivel a megfelelő diagnózis és javítás speciális ismereteket igényel az elektromos rendszerről ezekben a modellekben.

(Fordította Angol)

Pontosan ilyen problémáim voltak a Q8-asommal körülbelül 8 hónappal ezelőtt. A töltőrendszer meghibásodott, ami alacsony feszültséget okozott az összes elektromos alkatrészen. A halvány fények és a gyenge indítómotor voltak az első jelek, majd szokatlan figyelmeztető lámpák jelentek meg a műszerfalon. A diagnózis egy rossz generátorcsapágyat mutatott ki, amely a szerpentinszíjat is károsította. Úgy tűnik, ez egy gyakori mintázat ezeknél a modelleknél, amikor a generátor kezd meghibásodni. A feszültségesés elég jelentős volt ahhoz, hogy több rendszert is érinthessen. Az akkumulátor még mindig jó volt, de szenvedett a folyamatos alultöltöttségtől. Mindezt rendbe hoztam, és azóta nem volt semmilyen elektromos problémám, de érdekelne, mit fizetett végül a javításért. Az enyémhez teljes generátorcsere és új szíj kellett, megosztanád a végső költséget? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta észrevett-e más elektromos furcsaságot?

(Fordította Angol)

A múlt héten javították a generátor problémáját. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 960 euróba került, amely magában foglalta az új generátor cseréjét, a szerpentin szíjat és a teljes töltőrendszer diagnosztikát. A műhely megerősítette, hogy a feszültségesés okozta az összes elektromos problémát, és a generátor meghibásodott csapágya kezdte károsítani a szíjat. A javítás teljesen megszüntette az összes korábbi tünetet, nincs többé halvány fény, figyelmeztető jelzés vagy indítási probléma. A töltőrendszer most már megfelelő, 14V körüli feszültségszintet tart fenn. A javítás óta nincsenek elektromos furcsaságok. A motor simábban jár, és minden elektromos alkatrész úgy működik, ahogyan kell. Az akkumulátor most már megfelelően feltöltődik, és a reggeli indítások ismét normálisak. Határozottan azt mondanám, hogy megérte a beruházás, hogy megelőzzük a többi elektromos alkatrész további károsodását. Megerősíthetem, hogy ez egy gyakori probléma ezeknél a modelleknél, amikor a generátor kezd meghibásodni. A korai javítás valószínűleg további problémákat előzött meg az elektromos rendszer más részein.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megbízható szerelőhöz vittem az autómat. Többszöri figyelmeztetés után a generátorproblémákról, végül egy hitelesített műhelyben rendbe hoztam. Az egész javítás kb. 5 órát vett igénybe és 890 euróba került, amely magában foglalta az új generátort, a szíjat és a teljes rendszerellenőrzést. A szerelő megmutatta a régi generátort, a csapágy teljesen szét volt lőve, és elkezdte szétrágni a szíjat. Az akkumulátort is megvizsgálta, amely meglepő módon túlélte a megpróbáltatásokat. A feszültségértékek most már stabilan 14,2 V-on álltak, pontosan ott, ahol lennie kell. A javítás utáni különbség azonnali volt. Az autó tökéletesen indul, minden lámpa világít, és eltűntek azok az idegesítő műszerfali figyelmeztetések. A teljes töltőrendszer úgy működik, mintha új lenne. Már 2 hónapja nulla elektromos probléma nélkül. Bárki, aki hasonló tünetekkel küzd, ne várjon, mint én. Egy meghibásodott generátor károsíthatja a többi drága elektromos alkatrészt. A javítási költség megérte, hogy megelőzzük a nagyobb problémákat az úton.

(Fordította Angol)