Audi Q8 Diesel: Boost szivárgás tünetei feltárva

Tavaly hasonló problémám volt a 2020-as Audi Q7 dízelemmel. Van némi tapasztalatom a turbóval kapcsolatos problémák kezelésében, bár a bonyolult diagnosztikát általában szakemberekre bízom. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a motorellenőrző lámpa, a teljesítménycsökkenés és a jellegzetes fütyülő hang. A nyomásérzékelőm egy laza csatlakozás miatt téves értékeket adott. A szervizben találtak egy sérült vezetéket a feltöltőnyomás-érzékelőhöz vezető csatlakozóban, ami hibás jeleket okozott a motorvezérlő rendszer számára. A javítás egyszerű volt, kicserélték a kábelköteg csatlakozóját, és újra ellenőrizték a légbeszívó rendszer összes kapcsolódó alkatrészét. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás óta a motor tökéletesen működik, és nincs többé feltöltési probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene leszűkíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amivel én is találkoztam, vagy esetleg valami más a szívócső rendszerben van.

(Fordította Angol)

A futásteljesítményem most 115813 KM, és a legutóbbi szervizelésem februárban volt. A tünetek kb. 2 hete kezdtek jelentkezni. Egy egyszerű OBD-olvasóval hibakódokat kerestem, amelyek a P0299 (turbófeltöltő alulnyomás) és a P0234 (turbófeltöltő túlnyomás) jelzést mutatták. A sípoló zaj határozottan változik a motor fordulatszámával, és egyre hangosabbá válik, ahogy a fordulatszám nő. Erős gyorsításkor a sziszegés elég intenzívvé válik. A rendszeres olajcserén kívül semmilyen javítást nem végeztem a közelmúltban. A turbófeltöltés problémája eléggé hasonlónak tűnik ahhoz, amit Ön tapasztalt. A motorod teljesítménye is ingadozott? Fontolgatom, hogy elviszem egy műhelybe, de először meg akartam érteni a lehetséges okokat, különösen mivel a turbórendszer még garanciális. A hibás feltöltésérzékelő okozta ezeket a tüneteket, különösen a hibakódok alapján. Voltak figyelmeztető jelek, mielőtt a szenzor teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, az én motoromnak is nagyon hasonló problémái voltak az erőátvitellel, a semmiből kiugrott és leesett, különösen gyorsításkor. A hibakódok, amiket kaptál, pontosan azok, amiket én is láttam. Ha megnézzük a helyzetét, ez tényleg tükrözi az én tapasztalataimat a nyomásérzékelő problémájával kapcsolatban. A legfontosabb jelző az, hogy a sípoló zaj hogyan változik a motor fordulatszámával, valamint a túl- és alulnyomás kódok kombinációja. A turbófeltöltő valószínűleg hibás jeleket kap a hibás érzékelő leolvasása miatt. Mielőtt a feltöltőnyomás-érzékelőm teljesen tönkrement, észrevettem: A motorjelző lámpa néha villogott, mielőtt tartósan égve maradt volna, Az üzemanyag-fogyasztás fokozatos növekedése körülbelül 3 hét alatt, Időnkénti teljesítménycsökkenés, különösen autópályán történő egyesüléskor Mivel a járműve még garanciális, mindenképpen ellenőriztesse a kereskedővel a légbeszívó rendszert és a nyomásérzékelőt. Az én javításom viszonylag egyszerű volt, de ezeknek a tüneteknek a figyelmen kívül hagyása magát a turbófeltöltő károsodását kockáztatta, ami sokkal drágább lett volna. Miután az érzékelőt és a vezetékeket megjavították, az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre, és a motor teljesítménye ismét egyenletes lett. A teljes diagnosztikai és javítási idő körülbelül 3 óra volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm az átfogó választ. A tünetek és az Ön tapasztalatainak megfelelő kódok alapján most már biztosabbnak érzem, hogy a nyomásérzékelő lehet a kiváltó ok. Az időzítés a problémák sorakozik is, én fokozatos teljesítménycsökkenés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás alakult ki az elmúlt 2 hétben, hasonlóan az Ön által leírtakhoz. Jövő hétre megbeszéltem egy találkozót a kereskedővel. Mivel a turbórendszer garanciális, és a tünetek olyannyira egybeesnek az Ön érzékelőproblémájával, remélhetőleg gyorsan diagnosztizálni és megoldani tudják. A légbeszívó rendszer és az összes vezetékcsatlakozás mindenképpen alapos ellenőrzésre szorul. A változó sípoló zaj és a konkrét hibakódok inkább szenzorproblémákra utalnak, mint a turbó mechanikai sérülésére. Ez megnyugtató, mivel csak a feltöltőnyomás-érzékelő és a kábelezés cseréje viszonylag egyszerű lehet, mint a te esetedben. Frissíteni fogom, amint a kereskedő ellenőrzi. Remélve, hogy egy egyszerű javítás, mint a tiéd, különösen azért, mert elkapni azt korán, mielőtt bármilyen potenciális kárt a turbófeltöltő maga. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segített tisztázni, hogy mit lehet, hogy foglalkozni.

(Fordította Angol)