Audi Q8 DPF meghibásodása, amely teljesítményvesztést és füstöt okoz

Hasonló tünetekkel szembesültem a 2015-ös Audi A7 dízelemnél. A kipufogógáz-ellennyomás érzékelő meghibásodott, ami DPF-regenerációs problémákat és hibás mérési eredményeket okozott a motorvezérlő egységnek. Ez csökkentett teljesítményű üzemmódot és túlzott füstöt váltott ki. A DPF-regenerációs trükkök ritkán oldják meg a tényleges érzékelőhibákat. Ha a nyomásérzékelő meghibásodik, a rendszer nem tudja megfelelően mérni a részecskék felhalmozódását, ami nem teljes regenerációs ciklusokhoz és potenciális DPF-károsodáshoz vezet. A hibás érzékelőből származó alacsony nyomásértékek összezavarják a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszert, ami miatt a motor bőséges üzemmódot és fekete füstöt eredményez. Ez egy komoly probléma, amely megfelelő diagnózist és javítást igényel, mivel a további vezetés a teljes kipufogórendszer károsodását kockáztatja. Az érintett javítás: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Nyomásérzékelő cseréje, Kényszerített DPF-regeneráció, A rendszer visszaállítása Az érzékelő javítását követően a DPF normálisan regenerálódott, és minden tünet megszűnt. Ez semmiképpen nem barkácsmunka, a megfelelő diagnosztikai berendezés elengedhetetlen a nyomásértékek ellenőrzéséhez és a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer helyes működésének biztosításához. A megfelelő diagnózisig erősen ellenjavallt a jármű vezetése, mivel az érzékelő meghibásodása költséges DPF-károsodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információt a nyomásérzékelőről. Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a Q8-asomon. A füst és a teljesítménycsökkenés miatt nagyon aggódtam. A javítás után minden visszatért a normális kerékvágásba, és a DPF regenerációs ciklusok most már tökéletesen működnek. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a szenzorcsere és a rendszer visszaállítása? Az én javítási számlám magasnak tűnt, de lehet, hogy az árak változnak. Továbbá, tapasztaltál bármilyen dízel kipufogógáz problémát a javítás óta? Szeretném tudni, hogy figyeljek-e arra, hogy a probléma visszatér-e.

(community_translated_from_language)

A kipufogó-visszanyomás-érzékelő javítása az A7-esemen összesen 245 euróba került, beleértve a munkadíjat és a diagnosztikai munkát. Tekintettel arra, hogy a nyomásérzékelő mennyire kritikus a DPF megfelelő regenerációjához és a károsanyag-kibocsátás-szabályozás működéséhez, minden egyes centet megért. A hibás érzékelő 8 hónappal ezelőtti cseréje óta a részecskeszűrő rendszer hibátlanul működik. Nincs többé alacsony nyomásra figyelmeztető jelzés, füstprobléma vagy regenerációs probléma. A motor tisztán jár, és gyorsításkor is teljes teljesítményt nyújt. A megfelelően működő nyomásérzékelő elengedhetetlen a részecskeszűrő rendszer számára a kipufogógáz-áramlás pontos ellenőrzéséhez. Ha a leolvasott értékek megfelelőek, a kibocsátás-szabályozó rendszer a megfelelő időközönként regenerálási ciklusokat indíthat el, megakadályozva a koromlerakódást és megvédve a részecskeszűrőt a károsodástól. A rendszeres olajcsere a megfelelő specifikációjú olajjal segít fenntartani a részecskeszűrő optimális teljesítményét. A rendszernek most már sok ezer kilométeren át kell zavartalanul működnie a megfelelő karbantartás mellett.

(community_translated_from_language)

Elvittem a Q8-amat egy hitelesített dízel szakemberhez a múlt héten, miután itt nagyszerű tanácsokat kaptam. A szerelő megerősítette a nyomásérzékelő diagnózisát, és talált néhány kapcsolódó vezetékezési problémát is. A teljes számla 380 eurót tett ki, ami kicsit több a vártnál, de tartalmazott egy teljes rendszerdiagnosztikát és tisztítást. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. Kicserélték a hibás érzékelőt, ellenőrizték az összes csatlakozást, és többször lefuttattak kényszerregenerálási ciklusokat a részecskeszűrő tisztítására. A csökkentett teljesítmény problémája azonnal megszűnt, és a kipufogórendszer most már tökéletesen működik, nincs többé füst vagy durva futás. Nagyon örülök, hogy rendesen megjavíttattam ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoztam volna. A dízelmotor most sokkal simábban működik, és a kipufogógáz szaga teljesen eltűnt. A DPF-problémák elkerülése érdekében a jövőbeni karbantartást mindenképpen elvégzem. Érdemes megemlíteni, hogy a műhely megmutatta a diagnosztikai mérési eredményeket előtte és utána, hatalmas különbség volt a kipufogónyomás értékeiben. Így már érthető, hogy a motor miért küszködött ennyire a hibás érzékelőadatokkal.

(community_translated_from_language)