Audi Q8 teljes infotainment rendszer meghibásodása és javítása

Hasonló problémám volt a 2018-as Audi Q7-emmel. Némi tapasztalattal az autóelektronikán dolgozva kezdetben megpróbáltam az alapvető hibaelhárítást, de gyorsan rájöttem, hogy ez túlmutat a barkácsolás területén. A tünetek pontosan megegyeztek, az audiorendszer és az összes csatlakoztatott infotainment funkció teljes meghibásodása. A MOST buszhálózaton keresztül történő adatátvitel teljesen megszakadt a hibás vezérlőegység miatt. A műhelyem átfogó diagnosztikát végzett a buszrendszeren, és megállapította, hogy a fő multimédiás vezérlőegység a bűnös. A javítás a következőkre terjedt ki: A teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, a MOST gyűrűn keresztüli jeláramlás tesztelése, a hibás vezérlőegység cseréje, az új egység átprogramozása és kódolása, az összes érintett rendszer tesztelése A teljes javítási idő körülbelül 6 óra volt, a javítás költsége 1000 euró, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Meg tudná osztani velünk? Láttál-e bármilyen hibaüzenetet a kijelzőn? A probléma hirtelen jelentkezett vagy fokozatosan alakult ki? A közelmúltban végzett-e bármilyen munkát az autó elektronikáján? Beépítettek-e utólagosan beszerzett audiokomponenseket? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön esete megfelel-e az ebben a modellcsaládban gyakori meghibásodási mintának.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad részletes tapasztalataidat. Az én problémám is hirtelen, figyelmeztetés nélkül jelentkezett normál működés közben. Az utolsó szerviz 187000 KM-nél volt pár hete, ahol csak rutin karbantartást végeztek. A képernyő nem mutat hibaüzenetet, teljesen sötét. Az autó teljesen stock, nincs utólag beszerelt elektronika. Az optikai hálózat jeláramlásának vizsgálatakor a műhelye talált-e fizikai sérülést az optikai kábeleken? Azon gondolkodtam, hogy a kábelcsatlakozások ellenőrzése jó első lépés lenne a teljes vezérlőegység cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az én esetemben a műhely alaposan megvizsgálta az optikai szálakat, de nem találtak fizikai sérülést a kábeleken. Ezeknél a MOST buszrendszereknél a probléma gyakran inkább a vezérlőegységekben van, mint magukban az optikai szálak összeköttetésében. Az Ön által leírt tünetek, különösen a hirtelen meghibásodás és a teljesen sötét képernyő, szinte teljesen megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Mivel az Ön autója is olyan, mint az enyém volt, és a probléma figyelmeztetés nélkül jelentkezett, valószínűleg ugyanaz a vezérlőegység meghibásodási mintája. Bár a kábelcsatlakozások ellenőrzése elméletileg jó első lépés, az autóipari protokoll ezekben a modellekben meglehetősen érzékeny. A technikusom elmagyarázta, hogy a MOST busz tökéletes jelátvitelt igényel az alkatrészek teljes gyűrűjében. Még ha az optikai szálak épnek is tűnnek, a vezérlőegység mikroszkopikus problémái megzavarhatják az egész autó elektronikai hálózatát. A buszrendszer átfogó diagnosztikai vizsgálata valószínűleg a multimédiás vezérlőegységre fog rámutatni, mint forrásra. Az én javításomban a teljes jelútvonalat tesztelték, hogy kizárjanak más alkatrészeket, mielőtt kicserélték volna az egységet. Ez a szisztematikus megközelítés, bár időigényesebb volt, megakadályozta a felesleges alkatrészcserét. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás után a műhely az audiorendszer rendszeres szoftverfrissítését javasolta a hasonló hibák megelőzése érdekében. Önnél is végeztek szoftverfrissítést a közelmúltbeli szervizek során?

(Fordította Angol)

Mint az eredeti hozzászóló, hadd tisztázzak néhány további részletet a Q8-as helyzetemmel kapcsolatban. Az autóipari protokolldiagnosztika több hibakódot mutatott ki különböző rendszerekben, ami inkább egy szélesebb buszhálózati problémára utal, mint csak a multimédiás egységre. Ellenőriztem a szervizkönyvemet, és a legutóbbi karbantartás során nem végeztek szoftverfrissítést. Tekintettel az Ön hasonló hibamintával kapcsolatos tapasztalataira, a műhelyt arra fogom kérni, hogy először a vezérlőegység vizsgálatára összpontosítson, ahelyett, hogy a kábelek ellenőrzésére fordítanám az időt. Az autó elektronikája határozottan pontosan úgy viselkedik, ahogyan Ön leírta, teljes rendszerleállás minden előzetes figyelmeztető jel nélkül. Mivel az Ön által megosztott javítási költségek és időkeret ésszerűnek tűnik, időpontot fogok egyeztetni a MOST buszrendszer teljes körű diagnosztizálására és valószínűleg a vezérlőegység cseréjére. Még egy utolsó kérdés, mielőtt továbblépnék: az adatátviteli képességek a javítás után azonnal visszatértek a normális szintre, vagy a rendszernek szüksége volt némi időre ahhoz, hogy az új alkatrésszel teljesen stabilizálódjon?

(Fordította Angol)