Audi RS3 Elektromos üléshiba: Nincs hang

Hasonló helyzetbe kerültem a 2013-as S3-ammal, ahol az elektromos ülésállítás teljesen leállt. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos problémák terén, először az ülés vezetékére gyanakodtam, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a dolog. Az utasülés nem mutatott életjelet, pontosan úgy, mint a tiéd, nincs motorhang, az összes beállítási irány teljes meghibásodása. Miután ellenőriztem a biztosítékot, ahogy te is tetted, rájöttem, hogy a kiváltó ok valójában egy erősen lemerült akkumulátor volt. Az ülés kábelkötege és a motorok jelentős energiát vesznek fel, és a rendszer leáll, ha a feszültség túl alacsonyra esik. A javítási költségem 290 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és egy új akkumulátort. Az ülésbeállító rendszer az akkumulátor cseréje után tökéletesen működött. Ugyanakkor ellenőrizték az ülés teljes kábelkötegét és csatlakozásait is, hogy biztosak legyenek abban, hogy nincsenek rejtett problémák. Hogy jobban tudjak segíteni, meg tudná osztani: Az elmúlt 4-5 évben cserélték-e ki az akkumulátorát? A vezetőülés beállítása még mindig normálisan működik? Vannak más elektromos problémák az autóban? Észrevette, hogy az utóbbi időben nehezebben indul az autó?

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 37710 KM-nél fejeződött be, és az ellenőrzés során nem találtak komolyabb problémát. Az elektromos ülések a múlt hétig jól működtek. Az utasülés kapcsolója úgy tűnik, hogy más probléma, mint a tiéd, mivel az akkumulátorom meglehetősen új, és a vezetőülés funkciói tökéletesen működnek. Próbáltam az akkumulátort 30 percre leválasztani, de a motoros ülésprobléma továbbra is fennáll. Az ülésbeállítási problémák hirtelen kezdődtek, figyelmeztető jelek nélkül. Az autóban sehol máshol nincs nehéz indítás vagy egyéb elektromos probléma. A válaszok alapján eddig, gondolkodás a vagy az ülés kapcsoló modul maga, vagy egy vezetékezési probléma közelében az ülésvezérlők. Nagyra értékelném, ha valakinek lenne tapasztalata kifejezetten a hibás üléskapcsolókkal kapcsolatban, vagy tudná, hogy a beállítási kezelőszervek cseréjének milyen tipikus javítási költségei vannak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Mivel az Ön esete különbözik az akkumulátorral kapcsolatos tapasztalataimtól, most azt gyanítom, hogy a probléma valószínűleg az üléskapcsoló egységgel vagy a vezetékekkel kapcsolatos. Az én S3-asomban valóban volt egy hasonló meghibásodás egy évvel az akkumulátorprobléma előtt, az autósülés vezérlése hirtelen megszűnt reagálni, akárcsak a tiéd. Az ülésmotor és a beállítási mechanizmusok rendben voltak, de maga a kapcsoló hibás volt. Ezek az üléskapcsolók belső kopás vagy nedvesség okozta sérülés miatt hibásodhatnak meg. A javítási költség körülbelül 380 euró volt az új kapcsolóegységért és a munkadíjért. A szerelő a munka során az ülés hevederének csatlakozásait is ellenőrizte. Néhány gyors ellenőrzés, amit kipróbálhat: Hallgassa meg nagyon figyelmesen a kezelőszervek megnyomásakor, még egy meghibásodott kapcsoló is adhat egy gyenge kattanást, Ellenőrizze, hogy az ülés kábelköteg alatta nem mutat-e sérülés vagy laza csatlakozások jeleit, Tesztelje, hogy bármelyik irány még működik-e, mivel néha a kapcsolóegységnek csak egy része hibás Mivel az akkumulátor új, és a többi elektromos rendszer rendben működik, az üléskapcsoló-egység cseréje valószínűleg megoldja a problémát. Csak győződjön meg róla, hogy a bolt ellenőrzi az ülés vezetékezésének csatlakozásait, mielőtt az új alkatrészt beszerelné.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a visszajelzéseket az utasüléssel kapcsolatos problémákkal kapcsolatban. Miután megpróbálta azokat a javasolt ellenőrzések, Meg tudom erősíteni theres nincs kattogó hang egyáltalán az ülés kapcsoló, amikor megnyomja, és a vezetékek úgy néz ki, ép alatta. A teljes csend, amikor használja a kezelőszervek nem mutat felé hibás kapcsoló egység, nem pedig egy vezetékezési probléma. Az elektromos ülések hibátlanul működött, amíg ez a hirtelen hiba, és mivel az akkumulátor és más elektromos rendszerek rendben vannak, Im hajlik felé cseréje az ülés kapcsoló egység. Az említett 380 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, tekintettel az alkatrészekre és a munkadíjra. Beütemezek egy találkozót az ülésvezérlők cseréjére, és meggyőződöm róla, hogy a munka elvégzése közben ellenőrzik az ülés kábelkötegének összes csatlakozását. Köszönöm, hogy segítettek leszűkíteni a valószínűsíthető okot. Legalább ez egy egyszerű javítás, mintha ki kellene cserélni a teljes ülésmotort vagy a beállítási mechanizmust.

(Fordította Angol)