Audi RS3 kipufogó szivárgás kapcsolódik NOx katalizátor kérdések

Hasonló problémám volt a 2015-ös Audi S3-ammal, szintén benzinmotorral. Mivel van némi tapasztalatom az autójavításban, elmondhatom, hogy a kipufogórendszer problémái megfelelő figyelmet igényelnek. Amikor a motorellenőrző lámpám kigyulladt, észrevettem egy határozott kipufogóhangot és hasonló hibakódokat. Az ellenőrzés után a műhely szivárgást talált, ahol a katalizátor csatlakozik a kipufogócsőhöz. A nitrogén-oxidok mérése is elmaradt, ami azt jelezte, hogy a károsanyag-kibocsátó rendszer nem működik megfelelően. A javítás során kicserélték a sérült tömítéseket és meghúzták a kipufogórendszer összes csatlakozását. A teljes költség 265 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és a munkadíjat. Maga a katalizátor valójában rendben volt, csak a csatlakozási pontok okoztak problémát. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami mással van dolga a károsanyag-kibocsátó rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én RS3-asomnak 34386 KM van a kilométeróráján a 3 hónappal ezelőtti utolsó szerviz óta. A kipufogóhang terhelés alatt határozottan hangosabbá válik, és az utóbbi időben észrevettem egy kis csökkenést az üzemanyag-hatékonyságban. A hibakódok P0420 és P0421, ami a katalizátorrendszer küszöbérték alatti hatékonyságára utal. A tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen a hátulról érkező határozott kipufogóhang. Hamarosan kivizsgáltatom, mivel az NOx-kibocsátási problémák ronthatják a levegő minőségét, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem ellenőrzik őket. Jó hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű volt, és nem volt szükség teljes katalizátorcserére.

(community_translated_from_language)

A hibakódok és tünetek alapján ez határozottan megegyezik az S3-ammal kapcsolatos tapasztalataimmal. A P0420 és P0421 kombinációja a csökkent üzemanyag-hatékonysággal együtt erősen utal a kipufogórendszer szivárgására a csatlakozási pontokon, nem pedig a teljes NOx-tároló katalizátor meghibásodására. Az S3-asom autódiagnosztikája hasonló mintákat mutatott, amikor a szivárgás kialakult. Tekintettel arra, hogy az RS3 viszonylag kevés kilométert futott, egy meghibásodott katalizátor szokatlan lenne. A terhelés alatt megnövekedett zaj a csatlakozási pontokon fellépő kipufogószivárgás klasszikus jele, amely megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. Az üzemanyag-hatékonyság gyors csökkenése is megegyezik az én esetemmel, a fogyasztásom körülbelül 15%-kal nőtt a javítás előtt. A műhely megállapította, hogy a szivárgás miatt a kipufogógázáramba nem adagolt levegő jutott, ami megzavarta az érzékelőket, és a katalizátor hatékonysági kódjait okozta. Mivel a tüneteid majdnem azonosak, arra számítanék, hogy egy hasonló javítási megközelítés, amely tömítéscserét és csatlakozók meghúzását foglalja magában, megoldja a problémát. Ez sokkal költséghatékonyabb, mint a teljes katalizátor cseréje. Az én javításom teljesen helyreállította a normális működést, és a motorellenőrző lámpa több mint 12000 KM alatt nem tért vissza. Javasolnám a mielőbbi ellenőrzést, hogy megelőzze a kipufogórendszer környező alkatrészeinek esetleges károsodását.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzéseket és a hasznos összehasonlítást az S3 tapasztalataival. Miután elolvastam a részletes válaszát, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a valószínű okot illetően. Az egyező tünetek, különösen a motorterhelés és a kipufogóhang közötti összefüggés, valóban megerősítik a gyanúmat. Épp most beszéltem meg egy időpontot a jövő hétre. Először a csatlakozási pontok és a tömítések ellenőrzésére fogok koncentrálni, nem pedig arra, hogy teljes katalizátorcserére van szükségem. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás megegyezik az Ön tapasztalataival is, így remélhetőleg a kipufogószivárgások kijavítása javítani fogja mind a károsanyag-kibocsátó rendszer hatékonyságát, mind az üzemanyag-fogyasztást. Az Ön javítási költségei reális alapot adnak nekem a költségvetés tervezéséhez. Mindenképpen hangsúlyozni fogom a kipufogórendszer illesztéseinek és csatlakozóinak ellenőrzését, amikor a levegőminőségi problémákat megbeszélem a szerelővel. Sokkal logikusabbnak tűnik, hogy az egyszerű javításokkal kezdjük, mielőtt az autójavítási folyamat során a nagyobb alkatrészek cseréjét fontolóra vennénk. Nagyra értékelem, hogy megosztja a hosszú távú eredményeket is, jó hallani, hogy a javítás jól tartotta magát az idő múlásával. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket és a javítás befejeződött.

(community_translated_from_language)