Audi RS4 ECU hibák után szoftverfrissítés leállítja az autót

Hasonló volt a helyzet a 2016-os Audi RS5-ösömnél. A tünetek pontosan megegyeztek, normális műszerfény, de nem indult be. Miután a motordiagnosztika során több ECU-probléma is felmerült, kiderült, hogy a fő bűnös az akkumulátor korrodált csatlakozói voltak, amelyek következetlen áramellátást okoztak az ECU-nak. A motorhibakódok félrevezetőek voltak, mivel a rossz akkumulátorcsatlakozások több téves értéket is megjeleníthetnek. Amikor az akkumulátor kábeleit megtisztították és megfelelően rögzítették, az ECU-problémák teljesen megszűntek. A korábban tapasztalt motorlökés-problémák is megszűntek. Ez egy ismert gyenge pontja ezeknek a modelleknek. Bár nem súlyos mechanikai probléma, az akkumulátor csatlakozók karbantartásának elhanyagolása nyilvánvaló elektronikus hibákhoz vezethet. Az ECU különösen érzékeny a feszültségingadozásra. A javításhoz szükséges: Az akkumulátor pólusainak eltávolítása, érintkezőfelületek tisztítása, dielektromos zsír alkalmazása, megfelelő nyomaték a pólusbilincseken, hibakódok törlése A legjobb, ha ezt a drágább alkatrészek cseréje előtt ellenőrizteti. Sok szerviz egyből az ECU cseréjére ugrik, amikor több hibakódot lát, de az akkumulátor csatlakozásokkal kezdve gyakran megoldja ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez az ECU hiba diagnózis eléggé hasonlít ahhoz, amin én is keresztülmentem. Az én motorlámpám is rögtön a szoftverfrissítés után kigyulladt. Jó tudni, hogy az akkumulátor csatlakoztatása volt a kiváltó ok az Ön esetében. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Az is érdekelne, hogy a motorhibakódok visszajöttek-e valaha is, vagy volt-e más elektromos hiba, amióta rendbe hozták?

(Fordította Angol)

A motorellenőrző lámpa és az ECU problémák teljesen megoldódtak az akkumulátor csatlakozások rögzítése után. A teljes javítási költség 155 euró volt, ami sokkal olcsóbb, mint az ECU alkatrészek cseréje. A szerelő jelentős korróziót talált a csatlakozóknál, ami ezeket a félrevezető motorhibakódokat okozta. Amióta a kábeleket megfelelően megtisztították és rögzítették, az összes elektromos probléma megszűnt. Nincs többé motorvezérlő hibajelzés vagy szokatlan ECU-meghibásodás. Azóta tökéletesen működik, és nem térnek vissza a figyelmeztető lámpák. Az akkumulátor csatlakoztatásának javítása határozottan helyes döntés volt ahelyett, hogy drága ECU-cserékbe kezdtünk volna. Ezek az RS modellek elég érzékenyek a feszültségproblémákra, és a rossz csatlakozások mindenféle hamis diagnosztikai kódot kiválthatnak. Az akkumulátor csatlakozók rendszeres karbantartása kulcsfontosságúnak tűnik ahhoz, hogy megelőzzük ezeknek a problémáknak a visszatérését.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és mindenkit tájékoztatni akartam. Az üzemanyag-befecskendező rendszer és az ECU tökéletesen rendben volt, kiderült, hogy az előző szoftverfrissítés kiváltott néhány szellemkódot. A szerelőm erős korróziót talált az akkumulátor pólusain, ahogy te is említetted. A teljes számla 180 eurót tett ki a csatlakozók tisztításáért, új dielektromos zsír felviteléért és a motorkódok törléséért. Sokkal jobb, mint a 2000 euró+ árajánlat, amit egy másik műhelytől kaptam az ECU cseréjére. Az autó most már tökéletesen indul, és az összes szokatlan motorkijelző figyelmeztetés eltűnt. Nagyon örülök, hogy először itt néztem meg, mielőtt nagyobb javításokat engedélyeztem volna. Mostantól kezdve rendszeresen fogom karbantartani az akkumulátor pólusait.

(Fordította Angol)