Audi RS4 sebességtartó automatika meghal figyelmeztetés nélkül

Mivel van némi tapasztalatom hasonló problémával az én RS5-ömön, amely 2 évvel újabb, mint a tiéd, meg tudom osztani, hogy mi működött nekem. Az Ön által leírt sebességtartó automatika tünetei pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Miután a kormánykerék kezelőszervei nem reagáltak, a műhelyem hibás kábelkapcsolatot talált a sebességtartó modul és a gázpedál helyzetérzékelő között. A kapcsolat idővel meglazult, ami időszakos működést okozott, mielőtt teljesen meghibásodott volna. A javítás során hozzá kellett férni a kábelköteghez, és ki kellett cserélni a sérült csatlakozási pontokat. A teljes költség a diagnosztikai munkával együtt 95 euró volt. A javítás óta a sebességtartó automatika hibátlanul működik. Meg tudná osztani? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal áll-e szemben. Míg a biztosítékok ellenőrzése jó első lépés volt, a pedálkapcsoló és a vezetékcsatlakozások gyakori hibapontok ebben a modellsorozatban, amelyek megfelelő diagnózist igényelnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a visszajelzést! Az utolsó szervizelésem 2 hónappal ezelőtt történt 73513 KM-nél. A szerelő valóban megemlítette, hogy az óra rugója hamarosan cserére szorulhat, de más lehetséges problémát nem jelölt meg. Az Ön által leírtak alapján gyanítom, hogy az én problémám más lehet, mivel a motorellenőrző lámpám nem világít, és minden más elektromos rendszer rendben működik. A tempomat még mindig életjeleket mutat azáltal, hogy rövid ideig világít, ami arra enged következtetni, hogy a pedálkapcsoló lehet a bűnös. Megkapja azt megfelelően diagnosztizálni, és jelentést tesz a megállapítások.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést. A szerelője által említett órahenger valójában nagyon is releváns, mivel annak kopása az Ön által leírtakhoz hasonló, időszakos sebességtartó automatikával kapcsolatos problémákat okozhat. Míg az én RS5 problémám a vezetékekkel volt kapcsolatos, az óratekercs meghibásodása gyakran pontosan ezeket a tüneteket mutatja, a sebességtartó automatika fénye rövid ideig villog, mielőtt deaktiválódik. Az a tény, hogy a motorellenőrző lámpa kikapcsolva marad, valójában inkább az óratekerő rugó problémájára utal, mint az én vezetékezési problémámra. Amikor a fojtószelep-érzékelőm csatlakozása hibás volt, több figyelmeztető lámpát is kiváltott. Egy meghibásodott órahenger cseréje általában 200-350 euróba kerül, munkadíjjal együtt. A jó hír az, hogy a cserét követően általában nem csak a sebességtartó automatika problémáit oldja meg, hanem a kormánykerék egyéb vezérlési funkcióit is javítja. Mivel az Ön futásteljesítménye viszonylag alacsony, 73513 km, a mielőbbi orvoslás megelőzheti a nagyobb problémákat. Amikor a vezérlőmodul vezetékeim javításra szorultak, túl sokáig vártam, és végül teljes rendszerhiba lett a vége. Kíváncsi lennék, mit mutat a diagnosztikai vizsgálat. A keresőeszköznek gyorsan meg kell állapítania, hogy az óra rugója vagy valami más a sebességtartó automatika rendszerben.

(community_translated_from_language)

Az eredeti aggályaim a sebességtartó automatikával kapcsolatban úgy tűnik, hogy az Ön által említett óra rugó problémája felé mutatnak. A diagnosztikai szkennelésnek most még több értelme van, különösen, mivel Ön hasonló műszerfali lámpa viselkedéssel találkozott az óra rugó problémájával. A 200-350 euróra becsült költségbecslés valójában alacsonyabb, mint amitől tartottam, figyelembe véve, hogy néhány fórumbejegyzésben sokkal magasabb javítási számlákat említettek a sebességtartó automatika problémáira. Jövő hétre ütemezem be a diagnosztikát, és biztosra veszem, hogy mind a pedálkapcsolót, mind az óra rugóját alaposan átvizsgálják. Amit említett a figyelmeztető lámpákról, annak van értelme, mivel az én ellenőrző motorkijelzőm nem világít, ami más okot sejtet, mint a gázpedálállás-érzékelő csatlakozási problémája. Nagyon jó tudni, hogy ezt hamarosan meg kell oldani, nem pedig megvárni a teljes meghibásodást. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megkapom a sebességérzékelőt és más alkatrészeket megfelelően ellenőrizni. Az a tény, hogy a többi elektromos rendszer normálisan működik, összhangban van azzal, amit az óraműrugó tüneteiről leírtál.

(community_translated_from_language)