100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

ralftiger1

Audi RS4 véletlenszerű leállások: Üresjárati Stop rendszer hiba javítása

Az Audi RS4 (2015, 175k km) folyamatosan leáll a semmiből, és az üresjárati leállító rendszer meghibásodottnak tűnik. A műszerfalon folyamatosan világít a figyelmeztető lámpa és a hibamemória hibákat mutat. Rossz tapasztalatom volt a legutóbbi szerelőmmel, és tanácsra van szükségem a javításhoz. Valaki foglalkozott hasonló problémákkal? Az autó egyébként jól működik, de aggódom az esetleges akkumulátor problémák vagy rosszabb problémák miatt. Keresek ajánlásokat, hogy mit kell ellenőrizni először, vagy ha valaki volt hasonló tünetekkel.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

barbara_shadow1

Ugyanez volt a probléma az Audi S5-ömön (2012) tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeztek, szokatlan motorleállás és a start-stop rendszer hibás működésére vonatkozó figyelmeztetések. A kiváltó ok a hibás akkumulátor és a hibás feszültségkezelő rendszer volt. Az akkumulátor nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget a start-stop ciklusok alatt, ami a rendszer meghibásodásához és végül a motor teljes leállásához vezetett. Szükséges javítások: Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt. Egy romló akkumulátor károsíthatja a többi elektromos alkatrészt, és Önt cserbenhagyhatja. Az eco üzemmód és a start-stop rendszer különösen érzékeny az akkumulátor állapotára. Az Ön által leírt tünetek erősen arra utalnak, hogy az Ön RS4-ének hasonló akkumulátor/elektromos problémái vannak. Ajánlom: 1. Először végezzen terhelésvizsgálatot az akkumulátoron. 2. Ellenőrizze a generátor teljesítményét. 3. Vizsgálja meg a feszültségesést a főbb áramkörökön. 4. Vizsgálja meg a feszültségesést. Keressen részletes hibakódokat az alapvető OBD-kódokon túl A vezetés folytatása ezekkel a tünetekkel a start-stop rendszer és más elektromos alkatrészek károsodását kockáztatja. Egy megfelelő diagnózis egy Audi szakembernél legyen a következő lépés.

(Fordította Angol)

ralftiger1 (Szerző)

Köszönöm a részletes leírást. Ezek a tünetek valóban megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Az automatikus újraindítási hibák szuper bosszantóak voltak, és idegesítettek, hogy valahol megfeneklettem. A legnagyobb probléma az volt, hogy az indítómotor extra terhelést kapott a rosszul működő start-stop rendszer miatt. Csak azt szeretném megerősíteni, hogy a javítás során az indítót is ellenőrizték? A szerelőm azt javasolja, hogy preventív jelleggel cseréljék ki, de nem vagyok biztos benne, hogy erre valóban szükség van-e. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? És volt bármilyen problémád, mióta rendbe hozták? Csak próbálok elképzelést kapni arról, hogy mit nézhetek költség szempontjából, és hogy a javítás valóban mindent megoldott-e hosszú távon.

(Fordította Angol)

barbara_shadow1

A múlt héten mindent elrendeztem. A teljes javítás 290 euróba került, ami magában foglalta az erősen lemerült akkumulátor cseréjét és az összes rendszer visszaállítását. Az Ön esetéhez hasonlóan az én automatikus újraindításom is folyamatosan hibás volt, de az új akkumulátor beszerelése óta az üresjárati leállás funkció ismét hibátlanul működik. A motorindítás minden alkalommal zökkenőmentes, és az öko üzemmód pontosan úgy működik, ahogyan kell. Az indítómotor cseréjét kihagytam, mivel a diagnosztikai tesztek azt mutatták, hogy az még mindig jó állapotban van. Egy évvel később nem bántam meg ezt a döntést, minden tökéletesen működik. A szerelőm elmagyarázta, hogy bár a hibás autóakkumulátor extra terhelést jelentett az indítómotornak, a probléma korai felismerése megelőzte a maradandó károsodást. A javítás teljesen megszüntette az összes szokatlan leállást és figyelmeztető lámpát. Az automatikus újraindító rendszer most már megfelelően kapcsol be a közlekedési lámpáknál, és a javítás óta egyetlen problémát sem tapasztaltam. Csak győződjön meg róla, hogy jó minőségű AGM akkumulátort szereltetett be, ez óriási különbséget jelent ezeknél a start-stop rendszereknél.

(Fordította Angol)

ralftiger1 (Szerző)

Köszönöm a tanácsot. Végre megoldódott a dolog! Az itteni javaslatok elolvasása után elvittem az autót egy új szakszervizbe. A diagnosztika megerősítette, hogy egy meghibásodott akkumulátor okozza az üresjárat leállításának hibáit. Az automatikus újraindítási kísérletek során túl alacsonyra esett a feszültség. A szerelő megállapította, hogy az eredeti akkumulátor erősen lemerült, és a feszültségkezelő rendszer újrakalibrálásra szorult. Új AGM akkumulátort szereltek be, újraindították az összes rendszert, és törölték a hibakódokat. A teljes számla 320 euró volt, mindenképpen megérte, hogy kijavítsák a szokatlan leállásokat. Már két hete minden probléma nélkül vezetem. A start-stop rendszer ismét tökéletesen működik, és nincs több figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem, mielőtt más elektromos alkatrészekkel is gondot okozott volna. Props a fórumnak, hogy a helyes irányba terelt. Az akkumulátorral kapcsolatos tanácsok nélkül időt és pénzt pazaroltam volna más problémákra.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: