Audi RS5 légrugózás meghibásodása: Szelep problémák

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata a luxusteljesítményű autókon való munkában, egy nagyon hasonló légrugós problémával foglalkoztam az én S5-ömön (2019-es modell). Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, egyenetlen hasmagasság, hibaüzenetek és az a jellegzetes, egyik oldalra dőlés, ami légrugó-problémákra utal. A légrugórendszerről kiderült, hogy egy hibás vezérlőszelep akadályozta a megfelelő levegőelosztást. A felfüggesztési probléma miatt az autó az egyik oldalon jelentősen lejjebb csúszott, és a döcögő út eléggé észrevehető volt, különösen nagyobb sebességnél. Több diagnosztikai vizsgálat után a műhelyem azonosította a hibás szelepet a felfüggesztési rendszerben, és kicserélte azt néhány csatlakozó alkatrésszel együtt. A teljes javítás 590 euróba került, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta a problémát, és helyreállította a légrugózás megfelelő működését. Megosztana néhány további részletet az autójáról? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e az általam tapasztaltakkal, és hogy hasonló javítási megoldás előtt áll-e Ön is. A lengéscsillapító rendszer ezekben a modellekben meglehetősen összetett, és a legjobb, ha a légrugó problémákat gyorsan kezelik, hogy megelőzzék a többi felfüggesztési alkatrész további kopását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A 2020-as RS5-ömnek a múlt hónapban volt az éves szervizelése. A problémát körülbelül egy héttel ezután vettem észre, amikor megpróbáltam felemelni az autót. A felfüggesztés meghibásodására figyelmeztető jelzés 84952-es hibakódként jelenik meg minden menetmódban. Úgy tűnik, hogy a lengéscsillapító szerelvény most már döccenő hangokat is ad, amikor bukkanókon megyünk át. Mivel az autó még garanciális, valószínűleg vissza kellene vinnem a márkakereskedőhöz, nem pedig kockáztatnom, hogy a független szervizbe fordulva érvénytelenítsem a fedezetet.

(Fordította Angol)

Igen, mindenképpen vigye el a kereskedőhöz, amíg a garancia fennáll. Ez nagyon hasonlóan hangzik, mint az én S5 helyzetem, de a csattanó zaj azt sugallja, hogy ez komolyabb lehet, mint a fújtatószelep, amivel én foglalkoztam. Miután a szelepcsere, én valóban kezdett hallani hasonló csattanó hangok néhány hónappal később, amely kiderült, hogy a kopás a légrugó szerelvény okozta a kezdeti felfüggesztés probléma. Az Ön által említett hibakód jellemzően a légrugó vezérlőrendszerrel kapcsolatos. Amikor a hasmagasság-érzékelőim érintettek voltak, hasonló kódokat váltottak ki. Tekintettel arra, hogy ez a szerviz után kezdődött, lehet, hogy megzavartak valamit, miközben az autón dolgoztak. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból, ne próbálkozzon a felfüggesztés beállításainak kézi beállításával, amikor ezek a tünetek megjelennek. Ez súlyosbíthatja a problémát, és potenciálisan károsíthatja a légrugórendszer más alkatrészeit. A jó hír az, hogy a garancia minden javítási költséget fedez. Az én 590 eurós javításom sokkal magasabb lett volna, ha a légrugóegységet is ki kellett volna cserélni. A kereskedőnek képesnek kell lennie arra, hogy megfelelően diagnosztizálja, hogy csak a fújtatószelep, vagy további felfüggesztési problémák is okozzák a csattanó hangokat.

(Fordította Angol)

Mivel az autóm garanciális, azt hiszem, a héten időpontot egyeztetek a kereskedővel. Ezek a pneumatikus felfüggesztési problémák elég gyakoriak, és a lengéscsillapítóból származó csattanás határozottan aggódom a felfüggesztés esetleges meghibásodása miatt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, hasznos tudni, hogy a hibakódok és a tünetek megegyeznek azzal, amit mások láttak. A hasmagasság egyre rosszabb a nap, különösen az utasoldalon, így nem akarom kockáztatni további károkat a légrugó rendszer túl sokáig várva. Nagyon remélem, hogy a kereskedő tudja rendezni ezt gyorsan, mivel az autó alapvetően az én napi vezető. Frissíteni fogom, amint tudom, mit találnak a diagnosztikai ellenőrzés során.

(Fordította Angol)