Audi RS5 parkolássegítő rendszer megy teljesen halott

Mivel van némi tapasztalatom a parkolássegítő rendszerekkel kapcsolatban, a 2013-as Audi S5-ösömön is hasonló problémával találkoztam. Az ultrahangos érzékelők teljesen leálltak, így nem volt semmilyen parkolássegítő funkcióm. Az első diagnózis után a műhely megállapította, hogy a víz megsérült a parkolóasszisztens rendszer vezérlőmoduljának kábelcsatlakozását. A nedvesség korróziót okozott az egyik fő csatlakozó dugóban. Meg kellett tisztítaniuk a csatlakozási pontokat, és ki kellett cserélniük a kábelköteg egy szakaszát. A teljes javítási költség 95 euró volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, nincs érzékelői visszajelzés, nincs sípolás, és a rendszer teljesen meghibásodott. Maga a parkolóasszisztens vezérlőmodul rendben volt, csak a csatlakozó okozta a problémát. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak, meg tudná osztani velünk: Észrevett valamilyen figyelmeztető üzenetet a műszerfalon? A rendszer fokozatosan vagy hirtelen hibásodott meg? Végeztek-e mostanában bármilyen munkát a holttér-érzékelők vagy a lökhárítók közelében? Autómosás vagy heves esőzés után kezdődött a probléma? Egy megfelelő diagnózis segítene meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy az ultrahangos érzékelőkkel kapcsolatos, amelyek cseréje költségesebb lehet.

(Fordította Angol)

A problémát végül a legutóbbi szervizeléskor, 175204 KM-nél oldották meg. Kiderült, hogy a hibás kábelezés okozott időszakos kapcsolódási problémákat a radarérzékelők és a fő vezérlőmodul között. A teljes diagnosztikai vizsgálat korrodált csapokat mutatott ki a parkolássegítő fő csatlakozóblokkjában. A javítás a csatlakozási pontok tisztítását és a kábelköteg egy, a közelségérzékelőket összekötő szakaszának cseréjét foglalta magában. A holttér-érzékelők is érintettek voltak, de a vezetékcsatlakozások kijavítása után az összes parkolássegítő funkció újra megfelelően működött. Ha mások is hasonló problémákkal szembesülnek, mindenképpen ellenőriztesse a teljes érzékelőhálózatot, mivel a probléma gyakran inkább a csatlakozásokban, mint magukban az érzékelőkben van. A javítást a kiterjesztett garanciám fedezte, de azt mondták, hogy általában 450 euró körüli összegbe kerül az alkatrészek és a munkadíj.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Tavaly pontosan ugyanezek a vezetékek problémái voltak az RS5-ömnél, és az Ön megoldása tükrözi azt, ami nekem bevált. Úgy tűnik, hogy a csatlakozóblokkban lévő korrózió egy gyakori gyenge pont, amely mind a parkolóasszisztens, mind a holttérfigyelő rendszereket érinti. A javítási megközelítés, amely a hibás vezetékeket célozza meg a teljes ultrahangos érzékelők cseréje helyett, teljesen ésszerű. Ezek a radarérzékelők meglehetősen robusztusak, de a csatlakozásaik érzékenyek a nedvességre és a korrózióra. Körülbelül 170000 KM-nél a parkolóérzékelőim időszakosan kezdtek el működni, mielőtt teljesen meghibásodtak, hasonlóan az Ön esetéhez. Egy tipp a többi tulajdonosnak: a teljes parkolássegítő vezetékrendszer rendszeres karbantartás során történő ellenőrzése segíthet észrevenni ezeket a problémákat, mielőtt azok a rendszer teljes meghibásodásához vezetnének. Maguk az ultrahangos érzékelők ritkán hibásodnak meg, de a csatlakozási pontokat rendszeresen ellenőrizni kell, különösen nagyobb futásteljesítmény esetén. A 450 euró nagyjából megfelelőnek tűnik a javításért, ha nem garanciális. Ez sokkal költséghatékonyabb, mint a parkolóérzékelők felesleges cseréje, ha a kiváltó ok a kábelkötegben van.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket a kábelköteg javításával kapcsolatban. Teljesen igazad van abban, hogy a csatlakozások ellenőrzésének a rendszeres karbantartás részét kell képeznie. A múlt héten a tolatókamerám is elkezdett viselkedni, hasonló tüneteket mutatva. Az Ön tapasztalatai alapján a szerelővel először a kábelezés csatlakozásait fogom ellenőrizni, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Az autómban lévő közelségérzékelők a javítás óta tökéletesen működnek. A hibakódok nem tértek vissza, és a vezérlőmodul megfelelően kommunikál az összes parkolássegítő funkcióval. Mindenképpen megérte a 450 eurós beruházást, hogy minden újra megfelelően működjön. Jó tudni, hogy a drága érzékelők cseréje helyett a hibás vezetékekre való összpontosítás volt a helyes megközelítés. Továbbadom ezt a tudást, amikor a helyi tulajdonosok csoportjában hasonló parkolássegítő rendszer meghibásodásáról hallok.

(Fordította Angol)