Audi RS5 riasztórendszer hibája a segédakkumulátorhoz kapcsolódik

Mivel pontosan ezt a problémát láttam a 2014-es Audi RS4-emen, hétvégi szerelőként, aki alapvető karbantartási munkákat végez, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. A segédakkumulátor probléma elég gyakori ezeknél a modelleknél. Amikor az autóm riasztója elkezdett viselkedni, az első jel a szokatlan aktiválódás volt, amelyet a rendszer teljes meghibásodása követett. A műhely először lefuttatott egy teljes akkumulátorjel diagnosztikát, hogy elkülönítse, hogy a fő- vagy a segédakkumulátor okozta-e a problémát. Megerősítették, hogy a segédakkumulátor az elfogadható szinteken túl leépült, ami 6-8 év körül jellemző. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a régi segédakkumulátor eltávolítása, az új egység beszerelése és programozása, a főakkumulátor ellenőrzése annak érdekében, hogy ne legyenek kaszkádproblémák A teljes költség 330 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó riasztórendszere a csere után hibátlanul működött. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete megfelel-e a tipikus akkumulátorproblémáknak, amelyeket ezeknél a modelleknél tapasztalnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A jelenlegi futásteljesítményem 180402 KM és az utolsó teljes szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. Az akkumulátor riasztási problémái kb. 2 hete kezdődtek alkalmi téves kioldásokkal, mostanra teljes meghibásodásig fajultak. Más elektromos problémát eddig nem észleltem. A főakkumulátort a legutóbbi szerviz során kicserélték, de a kiegészítő akkumulátort akkor nem ellenőrizték. A javítási költségek bontása alapján ez egy kezelhető javításnak tűnik. Jó tudni, hogy az elektromos probléma az Ön esetében csak a segédakkumulátorra korlátozódott.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részleteket. Tekintettel a főakkumulátor cseréjének időzítésére és arra, hogy a szervizelés során nem volt kiegészítő akkumulátor-ellenőrzés, ez valóban tükrözi azt, ami az én RS4-emmel történt. Az Ön által leírt fokozatos meghibásodás, a szokatlan kiváltó okoktól a rendszer teljes meghibásodásáig, tankönyvszerű a segédakkumulátor problémájára ezeknél a modelleknél. A riasztórendszer gyakran pontosan ezeket a tüneteket mutatja, amikor a segédakkumulátor feszültsége a működési szint alá csökken. Mivel a főakkumulátor új, valószínűleg kizárhatjuk az elektromos problémákat. Rendszerdiagnosztikai tapasztalataim szerint az 180000+ km-es szint a segédakkumulátor cseréjének gyakori időpontja, különösen, ha az eredeti egységről van szó. Az én javításom során a műhely megerősítette, hogy a hamis kioldások valójában egy beépített biztonsági rendszer, amikor a segédakkumulátor kezd lemerülni, alapvetően a riasztórendszer figyelmeztet a teljes leállás előtt. Egy dolgot megtanultam: bár a segédakkumulátor cseréje teljesen megoldotta az autóriasztó problémáimat, érdemes a javítás során ellenőriztetni a feszültségszabályozót. Ez csak körülbelül 15 percet ad a diagnosztikai időhöz, de biztosítja, hogy az új akkumulátor megfelelően feltöltődjön. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyémmel, és figyelembe véve a jármű korát és előéletét, valószínűleg hasonló javítási költségre számíthat 330 euró körül a teljes javításért.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tájékoztatást és a megfelelő tapasztalatokat. Az időzítés az elektromos problémák közvetlenül az én fő akkumulátor csere után, de anélkül, hogy a kiegészítő akkumulátor ellenőrzése tökéletes értelme most. A fejlődés leírt szokatlan kiváltások teljes autó riasztó meghibásodása megfelel az én helyzetem tökéletesen. Mivel az én autóm 180000+ km-nél pontosan ugyanezeket az akkumulátorprobléma tüneteit mutatja, mindenképpen meg fogom vizsgáltatni a segédakkumulátort, és valószínűleg ki fogom cserélni. Jó tipp, hogy a javítás során vizsgálják meg a feszültségszabályozót, ezt kifejezetten kérni fogom, amikor beviszem. Látva, hogy az Ön esetében a problémát csak a segédakkumulátor cseréjével oldották meg 330 euróért, bízom benne, hogy ez egy egyszerű javítás. A javítást még a héten beütemezem, mielőtt az autó riasztórendszere teljesen tönkremegy. Nagyon hasznos tudni, hogy mire számíthatok a műhelyben, és hogy ez egy gyakori probléma egyértelmű megoldással.

(community_translated_from_language)