Audi S1 fékfigyelmeztetés: Fékfolyadék- és szivacsos pedálfigyelmeztetés: Alacsony folyadékszint és szivacsos pedálfigyelmeztetés

Pontosan ugyanez volt a probléma a 2014-es Audi S3-ammal. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, elmondhatom, hogy a szivacsos fékek alacsony folyadékkal kombinálva általában kopott fékbetéteket vagy esetleges szivárgást jeleznek a rendszerben. Az első lépés egy megfelelő fékellenőrzés elvégzése volt. A figyelmeztető lámpa és az alacsony folyadékszint az első fékbetétek és a féktárcsák jelentős kopására utalt. A műhely egy kis szivárgást is talált az egyik fékvezetékben, ami megmagyarázta a folyamatos folyadékveszteséget. A teljes javítás magában foglalta: A teljes költség 480 euró volt, és körülbelül 4 órát vett igénybe. A fékeket most már szilárdnak érzem, és a figyelmeztető lámpa is eltűnt. Az S1-hez mindenképpen javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse. Lehet, hogy valami hasonló, de ezt tudnia kell: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor volt az utolsó fékszerviz? Fékezés közben hallja a fékcsikorgást? A folyadékvesztés fokozatos vagy hirtelen következik be? A legjobb, ha a megfelelő diagnózisig nem vezet, mivel a fékproblémák nagyon gyorsan veszélyessé válhatnak.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 23500 KM-nél történt, azaz körülbelül 3500 KM-rel ezelőtt. A főtengelyt ellenőrizték, és a fékfolyadék szintje akkor normális volt. A folyadékvesztés a heti ellenőrzések alapján fokozatosnak tűnik. Fékezés közben nincs nyikorgó hang, de a szivacsos fékpedál érzése rosszabb lett az elmúlt hetekben. Az S1 sportos jellegére való tekintettel rendszeresen ellenőrzöm a fékrendszert. Azonnal beütemezek egy átfogó fékellenőrzést. Semmi értelme kockáztatni a biztonságot egy kompromittált fékkel. A folyadékcsere és az ellenőrzés után beszámolok majd arról, hogy mit találtak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az S1-ről. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a fékrendszeremmel kapcsolatban. Tekintettel a közelmúltbeli szervizelésre és a fokozatos folyadékveszteségre csikorgás nélkül, erősen gyanítom, hogy kisebb szivárgás van a hidraulikus fékrendszerben, hasonlóan ahhoz, ami nálam is volt. A főfékhenger ellenőrzése a legutóbbi szervizelés során jó hír, mivel ez kizárja az egyik fő lehetséges problémát. A fékfolyadék azonban nem tűnik el magától. A megfelelő fékellenőrzésnek a következőkre kell összpontosítania: A hidraulikus rendszer nyomásveszteségének vizsgálata, A féknyergek tömítéseinek ellenőrzése, A fékbetétek vastagságának ellenőrzése Az én szivárgásomról kiderült, hogy egy megromlott gumi fékvezetékből származik, egy gyakori kopási pont, amely gyakran a nagyobb szervizek között is megjelenik. Az Ön által említett fokozatos folyadékvesztés pontosan tükrözi az én tapasztalataimat. Amikor lefoglalja az ellenőrzést, győződjön meg róla, hogy teljes fékfolyadék-öblítést terveznek. Még ha a szivárgás kisebb is, a szennyezett vagy régi fékfolyadék okozhatja az Ön által említett szivacsos pedálérzetet. Érdekelne, hogy mit találnak az ellenőrzés során. A javítás egyszerűnek kell lennie, ha csak a fékvezetékkel van gond, mint az enyém volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy elmagyarázta, hogyan ment a fékjavítás. Miután hallottam a tapasztalataidat, holnap reggelre beütemeztem egy sürgős fékellenőrzést. A hasonló tünetek miatt határozottan aggódom az esetleges fékvezeték-problémák miatt. A heti folyadékellenőrzésem azt mutatja, hogy mostanra körülbelül 2 mm-rel a minimális szint alá csökkent. Tekintettel a fékrendszer kritikus jellegére, nem fogom vezetni, amíg az ellenőrzés meg nem történik, és a szükséges javításokat el nem végzik. A műhely 85 eurót ajánlott egy teljes fékellenőrzésért, beleértve a nyomáspróbát is. Említették, hogy szükség esetén készek a teljes folyadékcserére és a fékvezetékek ellenőrzésére, ami az Ön tapasztalatai alapján helyes megközelítésnek tűnik. Amint megkapom az eredményeket, és pontosan tudom, hogy mit találtak, új bejegyzést fogok írni. Remélve, hogy csak egy egyszerű fékvezeték csere, mint a tiéd volt, és nem valami nagyobb a főtengely vagy a féknyergek. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a részleteket a javítás, tényleg segített megérteni, mi lehet folyik az én fékrendszer.

(Fordította Angol)