Audi S1 fékrásegítő és érzékelő figyelmeztető jelek magyarázata

Volt egy hasonló problémám egy Audi S3 (2017). A fékrendszer figyelmeztetése és a csökkenő fékteljesítmény a hidraulikus fékekben lévő levegőre utalt. A fékrásegítő megfelelően működött, de a rendszer megfelelő légtelenítésre szorult. A kezdeti tünetek pontosan egyeztek, fokozatosan romló fékteljesítmény és figyelmeztető lámpák. Egy nyomásérzékelő váltotta ki a hibakódokat, mivel a légzsákok következetlen nyomásértékeket eredményeztek a fékvezetékekben. A javítás során a fékrendszer teljes átöblítése és szakszerű, speciális berendezéssel történő légtelenítése történt. Ez egyértelműen komoly járműbiztonsági probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A fékvezetékekben lévő levegő teljes fékhibához vezethet. A szervizben ellenőrizendő legfontosabb pontok: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, A fékfolyadék állapota és szintje, Az összes fékkör megfelelő légtelenítési sorrendje, A nyomásérzékelő működése a légtelenítés után, Próbaút a megfelelő fékteljesítmény megerősítésére Ez a javítás az Audi fékrendszerek légtelenítési eljárásainak speciális ismeretét igényli. Mindenképpen olyan műhelyt vegyen igénybe, amely ismeri a VAG járműveket. A helytelen légtelenítés károsíthatja az ABS-modult, vagy levegőt hagyhat a rendszerben. A kiváltó ok gyakran a késedelmes fékfolyadékcserére vagy korábbi hibás szervizmunkákra vezethető vissza. A rendszeres fékfolyadék karbantartás megelőzi ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a fékrendszer javításával kapcsolatos részleteket. Az általad leírt teljes féköblítés és fékkivezetés megfelel az én tapasztalataimnak. Ezeket a figyelmeztető lámpákat semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni. Gyors nyomon követés: Mennyibe került végül a javítás? Az Audi S1-emben a nyomásérzékelő szenzor leolvasása még a fékpedál-érzet problémáinak megoldása után is következetlen. Kíváncsi vagyok, hogy a kezdeti javítás után volt-e bármilyen elhúzódó problémája a hidraulikus fékekkel? A helyi műhelyem 450 euró körüli összeget ajánlott egy hasonló javításért, de szeretnék megbizonyosodni arról, hogy ez ésszerűnek tűnik, mielőtt továbblépnék. A jármű biztonsága nyilvánvalóan elsődleges, de örülnék, ha tudnám, hogy mások mennyit fizettek hasonló munkáért.

(Fordította Angol)

Az utolsó hozzászólásom óta teljesen megoldódott a probléma. Az ellentmondásos nyomásérzékelős értékeket a helytelenül leeresztett hidraulikus fékek okozták, pontosan úgy, ahogyan azt gyanítottam. A műhely egy második légtelenítési eljárást végzett, amely kifejezetten a fékrendszerből a levegő eltávolítására összpontosított. A végső költség mindössze 90 euró volt a fékrendszer további szervizeléséért. Ez sokkal kedvezőbb volt, mint az eredeti árajánlatok. A fékpedál érzése most már egyenletes és szilárd, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. A nyomásérzékelő most már helyes értékeket mutat, mivel a levegőt minden körből megfelelően kiürítették. A 450 euró elég magasnak tűnik egy egyszerű fékfolyadék átöblítésért és légtelenítésért. Hacsak az árajánlat nem tartalmazza a fékrendszer további alkatrészeit is, akkor azt javasolnám, hogy kérjen egy második véleményt. Győződjön meg róla, hogy a légtelenítés után külön ellenőrzik a fékrásegítő és a nyomásérzékelő működését, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően működik. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találjunk, amely ismeri a fékrendszerek megfelelő légtelenítési sorrendjét. A megfelelő szervizelés után nulla problémám volt a fékteljesítménnyel vagy a figyelmeztető lámpákkal.

(Fordította Angol)

Egy második vélemény beszerzése után végül egy másik üzlethez fordultam, amely jobban értett az Audi fékrendszerekhez. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta a teljes rendszer átmosását, a szakszerű fékezés és a diagnosztikai vizsgálatot. A technikus légzsákokat talált a hidraulikus fékekben, ahogyan Ön is leírta. Több időt szántak arra, hogy biztosítsák az összes kör megfelelő légtelenítését. A fékpedál tapintása most már szilárd, a figyelmeztető lámpák megszűntek, és a nyomásérzékelő kijelzései stabilizálódtak. A fékteljesítmény visszatért a normális szintre, határozott pedál és egyenletes fékerő. Nagyon örülök, hogy még azelőtt foglalkoztam ezzel a járműbiztonsági problémával, mielőtt rosszabb lett volna. Az üzlet megmutatta a régi fékfolyadékot is, amelyet mindenképpen ki kellett volna cserélni. Köszönöm a tanácsot, hogy szerezzek egy második árajánlatot. Az első 450 eurós becsléshez képest elég sokat spóroltam, miközben még mindig minőségi munkát kaptam. Kiderült, hogy a fékrásegítő rendben van, pusztán a hidraulikus rendszer problémája volt, amelyet megfelelően ki kellett ereszteni.

(Fordította Angol)