Audi S1 NOx-érzékelő problémák, amelyek kipufogószivárgást okoznak

Hasonló problémám volt a 2013-as Audi S3-ammal. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, kezdetben azt gondoltam, hogy komolyabb lehet, amikor megjelent a motorellenőrző lámpa. Az emissziós érzékelő értékei nem stimmeltek, és az Önéhez hasonlóan a motor is lomhának tűnt. A diagnosztikai kódok ellenőrzése után a műhelyem megállapította, hogy a nitrogén-oxid-érzékelő hibásan csatlakozott, alapvetően csak a kábel és a dugó csatlakozása lazult meg az alkatrészhez. A javítás egyszerű volt, és 95 euróba került, beleértve a diagnosztikai időt is. Az érdekes az volt, hogy ez az egyszerű csatlakozási probléma hogyan befolyásolta a levegő-üzemanyag arány mérését és a motor általános teljesítményét. A javítás után a motor reakciója visszatért a normális szintre, és a kipufogószivárgás teljesen megszűnt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Az S1 jelenlegi futásteljesítménye? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Észrevett bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Mikor volt az utolsó katalizátor szerviz? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e az általam tapasztaltakhoz, vagy esetleg más, a háttérben meghúzódó problémákkal kell foglalkoznia.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Most volt az autóm szervizben a múlt héten 196739 KM-nél. A diagnosztika P0130-as hibakódot mutatott, ami a kipufogórendszerre és a szennyeződéscsökkentő alkatrészekre utal. Az üzemanyag-fogyasztásom kb. 2L/100km-rel nőtt a probléma kezdete óta. Az NOx-érzékelő tűnik a valószínű bűnösnek, mivel a tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen a motor reakciókészségének problémái. A katalizátort a legutóbbi szervizelésem során ellenőrizték, és úgy tűnt, hogy megfelelően működik, de lehet, hogy az érzékelő meghibásodása és a teljesítménye között összefüggés van. Jó hallani, hogy a javítás egyszerű volt. Tervezem, hogy holnap elviszem a műhelybe, hogy megfelelő diagnózist kapjak, és remélhetőleg a tiédhez hasonló gyors javítást.

(Fordította Angol)

A P0130-as hibakód és az Ön által leírt tünetek alapján ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam az S3-asommal. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás pontosan megegyezik azzal, ami a javítás előtt történt az autómmal, ez is kb. 2L/100km-rel magasabb volt a normálisnál. Miután láttam a kilométeróra állását, érdemes megemlíteni, hogy az NOx-érzékelők általában 180000-200000 km körül kezdenek problémákat mutatni, így az időzítés illik a képbe. Az NOx-érzékelő és a katalizátor teljesítménye közötti kapcsolat kulcsfontosságú, már egy részben hibásan működő érzékelő is felboríthatja a levegő-üzemanyag arányt, ami csökkent hatékonysághoz és magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Az én esetemben, bár az első diagnózis egyszerű csatlakozási problémára utalt, a műhely megállapította, hogy maga az érzékelő romlott el. A teljes érzékelőcsere végül 320 euróba került, de minden problémát megoldott: Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, A motor reakciókészsége azonnal javult, A kipufogó szivárgása megszűnt, A motorellenőrző lámpa megszűnt Az egész szennyezéscsökkentő rendszer jobban működik, és a katalizátor hatékonysága is javult, miután helyreállt a helyes szenzormérés. Győződjön meg róla, hogy a műhely ellenőrzi a kipufogórendszer összes csatlakozóját, amíg felemelik a járművet, néha vannak kapcsolódó problémák, amelyeket kezelni kell.

(Fordította Angol)

A kipufogórendszer problémája pontosan úgy hangzik, mint ami miatt aggódtam, és a javítási tapasztalataid tökéletesen megfelelnek a tüneteimnek. Az emissziós érzékelő és a motor általános teljesítménye közötti kapcsolat most már teljesen érthető. Az én helyzetem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és a motor csökkent reakcióképességével úgy tűnik, egybeesik az Ön esetével. Tekintettel arra, hogy az autóm hasonló futásteljesítménnyel rendelkezik, mint amikor az Ön problémái jelentkeztek, Im felkészült a teljes érzékelő cseréjének lehetőségére, nem pedig csak a kapcsolat javítására. Az új NOx-érzékelő 320 eurós ára valójában jobb, mint amire számítottam. Jó érv, hogy a szennyeződéscsökkentő alkatrészek ellenőrzése mellett a teljes kipufogórendszert is átvizsgálják. Mindenképpen kérni fogom az összes csatlakozó alapos ellenőrzését, amikor holnap beviszem. Nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítás után tapasztalt konkrét javulást. Ez bizalmat ad nekem abban, hogy az érzékelő javítása megoldja az összes jelenlegi problémámat, az üzemanyag-fogyasztástól kezdve a motorellenőrző lámpán át a motor teljesítményével kapcsolatos problémákig.

(Fordította Angol)